Разборка узла, Очистка деталей узла - Ремонт масляного насоса дизеля 10Д100

Как известно, производительность любого шестеренчатого насоса зависит от радиального зазора А между шестернями и корпусом насоса и осевого разбега Б шестерен в корпусе. По мере увеличения этих зазоров против нормальных снижается производительность насоса, так как возрастает переток масла из нагнетательной полости насоса во всасывающую. Поэтому чрезвычайно важно перед разборкой насоса измерить зазор Аи разбег Б.

Чтобы получить истинную величину зазора А, измерять нужно при рабочем положении шестерен, т. е. когда они раздвинуты. Для этого между зубьями шестерен через патрубок 2 или 1 вставляют свинцовую проволоку диаметром 2-3 мм. Медленно провернув на полоборота шестерни за зубчатый поводок 18, прокатывают свинцовую проволоку между зубьями и расклинивают шестерни.

После этого щупом измеряют зазор А между каждой шестерней и корпусом насоса как со стороны всасывающего 1, так и со стороны нагнетательного 2 патрубка. При дальнейшем провороте шестерен извлекают прокатанную свинцовую проволоку из корпуса насоса. Измерив толщину обжатых частей, определяют боковой зазор между зубьями. Осевой разбег шестерен Б измеряют индикаторным приспособлением, предварительно сняв крышку 15. Допускаемые величины зазоров приведены на рис. 1.1

Разбирают насос в таком порядке. Отворачивают гайки крепления и демонтируют детали 18, 15 и 16. Отвернув гайку, снимают шарикоподшипник 21 и шайбу 20. Вывернув болты, удаляют шайбы 22. Выжимными болтами отъединяют подшипниковые планки 8 и 13 от корпуса.

10. Извлекают из корпуса шестерни 11 и 12. Если на зубьях шестерен нет меток спаренности, то их наносят до извлечения шестерен из корпуса. Штифты, фиксирующие ориентированное положение деталей 8, 10, 13 и 15, сохраняют, а при сборке их устанавливают на свои места.

Чтобы разобрать редукционный клапан, удаляют шплинт, отворачивают нажимную гайку 4, извлекают из корпуса пружины 5,6 и клапан 7.

Очистка деталей узла

После разборки детали подвергают очистке погружением для удаления масляных, жировых и смолистых загрязнений. Объект ремонта при этом способе очистки погружается в ванну с горячим моющим раствором, циркулирующим у очищаемых поверхностей с помощью лопастных мешалок или гребных винтов. Ванны для очистки мелких деталей, загружаемых в ванны в сетчатых корзинах, имеют два отделения, которые заполняются моющим раствором, подогреваемым паровым змеевиком.

Местные, более крупные отложения загрязнения, оставшиеся на поверхности деталей, удаляют струей раствора, подаваемого насосом через резиновый шланг и наконечник. Ополаскивание деталей после очистки не требуется. В качестве моющего раствора применяют Лабомид-203 концентрацией его в моющем растворе 25-35 г л, рабочей температурой раствора 80-900С, продолжительностью очистки 15-30 мин.

Похожие статьи




Разборка узла, Очистка деталей узла - Ремонт масляного насоса дизеля 10Д100

Предыдущая | Следующая