ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ, Назначение, состав и характеристика проектируемого депо - Организация ремонта вагонов

Назначение, состав и характеристика проектируемого депо

Проектируемое вагонное депо специализируется на ремонте пассажирских вагонов и имеет заданную программу 600 пассажирских цельнометаллических вагонов (ЦМВ).

Пассажирское вагонное депо является структурным подразделением ОАО "РЖД". Оно входит в состав региональной пассажирской дирекции дальнего следования, которая подчиняется Федеральной пассажирской компании (ФПК) - дочернему акционерному обществу ОАО "РЖД".

Производственная структура вагонного депо определяется составом производственных подразделений, их взаимным расположением и формами технологической взаимосвязи. Тип вагонов, по которым специализировано депо, определяет состав производственных участков и отделений, необходимых для ремонта узлов и деталей. В проектируемом депо все участки и ремонтные отделения связаны общей технологией и объединены в главном корпусе.

Основной структурной единицей вагонного депо является производственный участок, в состав которого могут входить несколько отделений. По характеру производства участки и отделения разделяют на основные, вспомогательные и обслуживающие.

На основных участках выполняют операции производственного процесса по ремонту вагонов и их узлов. Учитывая специализацию проектируемого депо, к основным его участкам будут относится:

- вагоносборочный, с отделениями наружной обмывки и очистки, подготовки

Вагонов к ремонту, ремонтно-сборочным и малярным работам (или без них);

    - тележечный с парком тележек; - колесный с парком колесных пар; - роликовый с демонтажным, ремонтным, комплектовочным и монтажным

Отделениями;

- ремонтно-комплектовочный.

Ремонтно-комплектовочный участок включает в себя следующие отделения:

    - автосцепки; - слесарно-комплектовочное; - ремонта гидравлических гасителей колебаний; - слесарно-замочное; - столярно-обойное; - ремонта систем отопления; - водоснабжения и вентиляции; - ремонта кипятильников, унитазов; - зеркально - полимерных изделий и резиновых деталей; - металлизации, гальванических покрытий; - ремонта редукторно - карданных приводов; - электросварочное, кузнечно-прессовое, краскоприготовительное; - автоконтролъный пункт по ремонту тормозов.

К пассажирскому депо дополнительно относятся следующие участки:

- ремонта электрооборудования с отделениями электрических машин,

Электроаппаратуры, аккумуляторных батарей, радиоаппаратуры и контрольно-измерительных приборов (КИП);

- ремонта холодильного оборудования и установок кондиционирования воздуха (УКВ).

На вспомогательных участках и в отделениях производятся изделия, используемые для ремонта вагонов и их узлов на основных участках. К этим участкам относятся: ремонтно-механический, ремонта электросилового оборудования депо, инструментальный с кладовой и деревообделочный (при ремонте крытых вагонов, платформ и пассажирских вагонов)

К обслуживающим относится ремонтно-хозяйственный участок. Он обеспечивает работу котельной, компрессорной станции, трансформаторной подстанции, сетей водоснабжения и канализации, транспортного и складского хозяйства и отвечает за ремонт спецодежды, текущий ремонт зданий и сооружений депо.

Похожие статьи




ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ, Назначение, состав и характеристика проектируемого депо - Организация ремонта вагонов

Предыдущая | Следующая