Розробка схеми обороту пасажирських поїздів на полігоні - Організація пасажирських перевезень на залізничному транспорті
До розробки графіка руху поїздів пред'являються особливі вимоги, виконання яких повинне забезпечити високу якість організації пасажирських перевезень і ефективне використання технічних засобів залізниць. Тому при розробці принципової схеми обороту пасажирських поїздів на полігоні, яка передує детальній прокладці пасажирських поїздів по дільницях, необхідно враховувати наступні рекомендації:
- - відправлення дальніх поїздів з кінцевих станцій доцільно призначати вечірньої пори від 18 год. до 1 год. ночі, а прибуття - вранці від 5 год. до 11 год. дня; - прослідування пасажирських поїздів через крупні міста слід передбачати в денний час; - відправлення швидких поїздів із начальних пунктів необхідно здійснювати у вечірній час, прибуття в кінцевий пункт - в ранковий час; - відправлення пасажирських поїздів з початкових пунктів необхідно здійснювати з урахуванням їх проходження дільниць з найбільшим пасажиропотоком в денний час; - підведення поїздів до попутних пасажирських станцій з великим пасажиропотоком необхідно здійснювати вранці і ввечері; - необхідно забезпечити узгодженість розкладів в пунктах перечеплення вагонів безпересадочного сполучення і розкладу приміських поїздів; - забезпечити оборот денних прискорених поїздів; - забезпечення умов для рівномірної прокладки вантажних поїздів; - підведення до станції пасажирських поїздів з різних напрямів повинно бути злагоджено для того, щоб транзитні пасажири не чекали тривалий час іншого поїзду; - оборот по кінцевим станціям пасажирських составів і локомотивів повинен бути таким, щоб не було тривалих простоїв в очікуванні відправлення поїздів; - необхідно раціонально поєднувати розклади пасажирських, приміських і вантажних поїздів, пов'язати їх з роботою міського транспорту.
Прокладку пасажирських поїздів на графіку можна проводити двома способами. За першим способом пасажирські поїзди з початкових станцій відправляються увечері, а прибувають на кінцеві пункти вранці або в першій половині дня (прокладка за принципом "вечір-ранок"). Така прокладка доцільна при обороті між двома пунктами однієї-двох пар пасажирських поїздів за добу і дуже зручна для пасажирів. Проте вона погіршує використання рухомого складу, оскільки ускладнює взаємозамінність составів; вимагає збільшення числа колій для відстою поїздів на кінцевих станціях; сприяє згущуванню потоку вантажних поїздів. Тому більш доцільним способом є прокладка пасажирських поїздів на графіку рівномірно впродовж всього діяльного періоду доби з 5 год. ранку і до 1 год. ночі (другий спосіб). Така прокладка скорочує простої поїздів на станціях приписки і обороту, дозволяє вводити взаємозамінність составів, підвищує рівномірність руху вантажних поїздів, сприяє рівномірності завантаження вокзалів і міського транспорту впродовж доби, створює зручності для транзитних пасажирів, які можуть значно заощадити час на пересадку.
При значних розмірах руху середній інтервал відправлення між поїздами одного призначення визначається:
Де тривалість несприятливого періоду відправлення пасажирських поїздів за добу, год.; 5 (год.)
Кількість поїздів певного призначення.
Розрахуємо інтервал відправлення для різних призначень:
1) А-Д (швидкий):
(год.)
2) А-Д (пасажирський):
(год.)
3) А-Г (швидкий):
(год.)
Для розробки схеми обороту пасажирських поїздів на полігоні необхідні наступні вихідні дані: оптимальний варіант плану формування поїздів; найкоротші відстані проходження поїздів на полігоні; час ходу поїзда кожного призначення в прямому і зворотніх напрямках; середній інтервал відправлення між поїздами одного напрямку; мінімальний час знаходження скдажу в пунктах приписки і обороту.
Час ходу поїзда певного призначення в одному напрямку визначається по формулі:
Де LПризн - довжина маршруту проходження поїзда певного призначення в одному напрямку (приймається по найкоротших відстанях) км;
ВМ - коефіцієнт маршрутної швидкості пасажирських поїздів = 0,95;
Середня ходова швидкість пасажирських поїздів, км/год, яка визначається за формулою
- максимально допустима на полігоні ходова швидкість пасажирських поїздів, рівна оптимальному значенню ходової швидкості руху, км/год;
БMax - частка маршруту прямування пасажирського поїзда з максимально допустимою швидкістю (0,6);
VP - швидкість пасажирського поїзду на розрахунковому підйомі, визначається по формулі (vX - оптимальне значення середньоходової швидкості, коефіцієнт k залежить від типу профілю, маси поїзда, серії локомотива і змінюється в межах 0,42ч1,00):
Розрахуємо середню ходову швидкість поїздів:
Км/год
Розрахуємо час ходу поїзда певного призначення в одному напрямку:
1) А-Д (швидкий):
Год
2) А-Д (пасажирський):
Год
3) А-Г (швидкий):
Год
Результати розрахунків наведемо в табл. 5.
Таблиця 5. Визначення часу ходу пасажирських поїздів і інтервалів відправлення між поїздами
Призначення |
Відстань пробігу, км |
Кількість поїздів |
Інтервал між поїздами, год. |
Час ходу в одному напрямку, год. |
Сумарний час ходу в обох напрямках |
Час простою поїзда в пункті обороту, год. |
А-Д (шв.) |
2063,25 |
2,5 |
7,6 |
14 |
28 |
5 |
А-Д (пас.) |
2063,25 |
3 |
6,3 |
14 |
28 |
5 |
А-Г (шв.) |
1522,5 |
5 |
3,8 |
10 |
20 |
5 |
Схему обороту пасажирських поїздів на полігоні виконуємо на міліметрівці. Схема розробляється з урахуванням приведених вище рекомендацій за декілька діб. На схемі по кожній станції полігону стрілками показується час відправлення і прибуття всіх поїздів, а також графік обороту складу.
Похожие статьи
-
Пункти обороту і категорії пасажирських поїздів встановлюються їх планом формування. Цей план розробляється на підставі характеру і розмірів...
-
Композиція составів пасажирських поїздів передбачає число і порядок розстановки в составі поїзду певної категорії вагонів різних типів (спальних прямого...
-
Порядок виконання операцій по обробці составів і технологічні норми на них визначають використання пропускної спроможності станції, станційних технічних...
-
Вихідними даними для побудови діаграми пасажиропотоків на полігоні є схема полігону і коса таблиця (рис. 1.1. "шахматка") планових пасажиропотоків...
-
Вступ - Організація пасажирських перевезень на залізничному транспорті
Пасажирський поїзд приміський перевезення Основною задачею транспорту в умовах соціально-економічних перетворень при постійному зростанні обсягів...
-
Для міських станцій передбачається приміщення для клієнтів, площа якого приймається з розрахунку на 1 робочий пост: для СТОА до 15 постів -- 8...9 м2....
-
Маршрут перевезень - Цілеспрямовано вибраний шлях руху Транспортного засобу від початкового ВВ (пункту навантаження) до повернення до нього чи до...
-
Історія автомобільного транспорту в Україні - Організація вантажних перевезень
В Україні на початку двадцятого століття перший автомобіль з'явився в Одесі, а потім декілька приватних автомобілів іноземного виробництва - в Києві. Вже...
-
Автомобільний транспорт - Організація вантажних перевезень
Автомобільний транспорт почав розвиватись пізніше за залізничний. Він використовується для перевезень на близькі відстані, але з кожним роком зростає...
-
Розробка структурної схеми МТМ На МТМ здійснюється впровадження цифрових систем комутації (ЦСК) методами "накладення" ЦСК на існуючу аналогову мережу і...
-
Визначається кількість абонентських модулів на ОПС і ПС, що відповідає числу ГТ до УКС. На станції застосовуються два типи модулів: абонентський модуль...
-
Розробка принципової схеми вантажного району - Проектування залізничного вузла
Вантажний райони вантажних станцій по своєму технічному оснащенню не відрізняються від вантажних районів крупних дільничних станцій. На них...
-
Основний недолік аналогових РРЛ є те, що викривлення переданих по них сигналів, які виникають у процесі формування, перетворення, ущільнення і...
-
Так як ми вже визначились зі структурною схемою приладу, то потрібно розробити електричну принципову. Спочатку визначимось з усіма складовими окремо. В...
-
Необхідність подальшого удосконалення військових засобів РР зв'язку та їх основних частин На озброєнні в підрозділах і частинах ЗС МО України знаходиться...
-
Зазвичай в РЛС сантиметрового діапазону у якості малошумлячого підсилювача МШП надвисоких частот НВЧ використовують тільки напівпровідниковий...
-
Для шинних формувачів вибираємо 4 мікросхеми К589АП26. Вхідний вузол формуємо на мікросхемах КР1533ЛЕ1 - 4 незалежних елементи "2 ИЛИ-НЕ". Сигнал ВБ...
-
Опис принципової схеми Пульт керування Пульт керування кондиціонером містить два РКІ індикатора поточної температури приміщення і задається користувачем...
-
Сортувальні станції призначені для масової переробки вагонів, формування наскрізних, дільничних, збірних і передавальних поїздів. Одночасно на...
-
Автомобільні перевезення Автомобільні перевезення є одним з основних видів туристських перевезень. До безперечних достоїнств автоперевезень належать...
-
Для обгунтування власного технічного рішення робимо висновки з інформації наведеної в пункті 8. 1. Наявність в кондиціонері такої базової функції, як...
-
Опыт свидетельствует, что идеальной формы взаимоотношений между транспортными компаниями и органами власти не существует. Прежде всего это зависит от...
-
РРС Р-415 призначена для створення тимчасових швидкорозгортаємих малоканальних радіорелейних ліній зв'язку, а також для відгалуження каналів від...
-
Перевозка грузов морским транспортом
1) Исходные данные Вариант: I Место отправки: Тронхейм (Норвегия) Пункт назначения: Нижний Новгород (Российская Федерация) Наименование груза:...
-
На пасажирських технічних станціях (або в технічних парках) проводять технічний і санітарний огляди, обмивання, очищення, санітарну обробку составів,...
-
Пасажирська станція - роздільний пункт або комплекс пристроїв, призначений для якісного обслуговування різних категорій пасажирів, пошти, багажу та...
-
Поздовжній профіль сортувальної гірки поділяють на такі частини: насувна, горб гірки, спускна частина, сортувальні колії. Профіль насувної частини гірки...
-
Маршрутом движения называют путь следования подвижного состава при выполнении перевозочной работы. На автомобильном транспорте наиболее распространены...
-
Виды ремонта локомотивов и вагонов, место производства ремонта - Карьерный транспорт
Ремонт вагонов Для содержания в исправности вагонного парка все вагоны, используемые в карьерах, проходят техническое обслуживание и подвергаются...
-
ОБГРУНТУВАННЯ ТА РОЗРОБКА СТРУКТУРНОЇ СХЕМИ ВИМІРЮВАЛЬНОГО ПРИЛАДУ - Цифровий вимірювач ваги
Для того, щоб визначитись із структурною схемою цифрового вимірювача ваги, необхідно вибрати первинний перетворювач, датчик ваги. Згідно індивідуального...
-
N - число попаданий за четыре часа, TОб - время оборота подвижной единицы, ч, TОбср-среднее время оборота за час, ч. Таблица 10 Среднее время оборота...
-
Висновок - Розробка структурної схеми перспективної радіорелейної станції
У другому питанні були розглянуті типові РРС, які зостосовуються в ЗСУ, та загальна структурна схема аналогової РРС. Викладені перспективи та головні...
-
Повністю схема функціональна подана у додатку. Нижче розписано основні аспекти стосовно розробки кожного окремого вузла. Розробка вузла синхронізації...
-
Оскільки заданий мені передавач є стаціонарний то він буде працювати від мережі 220 В. Попередні каскади розраховані на живлення 12.6 В, а вихідний на 28...
-
Робота блоку розпочинається з того, що центральний процесор формує на лініях КДА00-15Н адрес, він надходить на шинні формувачі (DD1-DD4), і при цьому...
-
Характеристика транспортної системи України Транспорт - специфічна галузь господарства. Він не створює, як інші виробничі сектори, нових матеріальних...
-
Вимірювач частота сигнал потужність Пристрій повинен складатися зі зовнішнього пульта, який під'єднується до паралельного порта ПЕОМ. Пульт повинен мати...
-
Розробка функціональної схеми моноімпульсної РЛС Виходячи з послідовності операцій, які виконує моноімпульсни система, її функціональна схема повинна...
-
Розробка структурної схеми, Розробка принципової схеми - Транзисторний перетворювач із дроселем
При підключенні мережі включається система керування зібрана на мікроконтролері, яка живиться від блоку живлення, що виробляє напругу 5 В, силова частина...
-
Робота блоку розпочинається з того, що центральний процесор формує на лініях КДА00-15Н адрес, він надходить на шинні формувачі (ШФ), і при цьому...
Розробка схеми обороту пасажирських поїздів на полігоні - Організація пасажирських перевезень на залізничному транспорті