Технические требования к цистернам, крытым вагонам и контейнерам общего парка - Опасные грузы и требования к ним

Для перевозки опасных грузов используют: универсальные крытые вагоны парка железных дорог, грузоотправителей (грузополучателей), арендованные грузоотправителями (грузополучателями), универсальные контейнеры парка железных дорог, грузоотправителей (грузополучателей), арендованные грузоотправителями (грузополучателями).

Для перевозки опасных грузов могут также использоваться специализированные вагоны грузоотправителей (грузополучателей) и специализированные контейнеры грузоотправителей (грузополучателей), конструкция и параметры которых должны соответствовать требованиям стандартов, технических условий и обеспечивать сохранность груза и безопасность перевозки.

Для перевозки опасных грузов наливом используют вагоны-цистерны или специализированные контейнеры-цистерны грузоотправителей (грузополучателей). Специализированные контейнеры-цистерны, предназначенные для перевозки опасных грузов, должны иметь сертификат компетентного органа, подтверждающий периодическое освидетельствование контейнера-цистерны и возможность перевозки в нем соответствующего опасного груза.

Вагоны и контейнеры, предназначенные для перевозки опасных грузов, кроме знаков и надписей, предусмотренных техническими нормативными правовыми актами, должны иметь, согласно Алфавитному указателю опасных грузов, знаки опасности, соответствующие характеру опасности груза и номер ООН, и код опасности перевозимого груза.

Под налив нефтепродуктов должны подаваться исправные цистерны соответствующие роду наливаемого продукта.

Вагон-цистерна - вагон, предназначенный для перевозки и хранения газообразных, жидких, порошкообразных или гранулированных веществ, кузовом которого является котел.

Вагон-цистерна специальный - вагон, имеющий специальную конструкцию, устройства и оборудование, исходя из особых физико-химических свойств перевозимого груза, и предназначенный для перевозки одного груза или группы грузов, близких по своим физико-химическим свойствам.

Подготовка цистерн под налив нефтепродуктов производится на промывочно-пропарочных станциях дороги.

Запрещается подавать под налив цистерны с неисправностями:

    - отсутствие ясной видимости номера вагона, табличек завода-изготовителя; - отсутствие или неисправности наружных лестниц (если они предусмотрены конструкцией вагона), переходных мостиков, рабочих площадок и их ограждений; - течи котла вагона-цистерны, бункера вагона, неисправности запорно-предохранительной и сливоналивной арматуры, наличия пробоины паровой рубашки вагона-цистерны, вагона бункерного типа; - наличие трещин, вмятин и других дефектов котла; - трещины на крышках загрузочных и сливных люков; - отсутствие или неисправности двух и более рядом стоящих (либо трех и более) откидных болтов для крепления крышки загрузочного люка колпака вагона-цистерны, отсутствие проушины для пломбирования крышки люка установленным правилам пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте типом запорно-пломбировочного устройства; - отсутствие на крышке загрузочного люка вагона-цистерны уплотнительной прокладки; - отсутствие знаков опасности, надписей, трафаретов и отличительной окраски.

Порожние цистерны, подаваемые под погрузку опасных грузов, предъявляются к техническому обслуживанию в течение суток начала погрузки и делается отметка в отдельной книге формы ВУ-14М.

При техническом осмотре цистерны также проверяется правильность окраски котла и нанесения на нее владельцем (арендатором) специальных надписей и трафаретов.

Крытые вагоны и контейнеры, предоставляемые для перевозки опасных грузов, должны иметь исправный кузов без щелей и быть с исправной крышей. Печные разделки должны быть исправные, с плотно закрывающимися колпаками. Загрузочные и боковые люки должны быть закрыты.

Обнаруженные при осмотре щели и неплотности в кузове вагона и контейнера должны быть устранены работниками вагонного хозяйства в соответствии с Приложением 8 к Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам.

Заделка щелей и просветов в дверных проемах вагонов и контейнеров и люковых отверстиях вагонов производится грузоотправителем. При погрузке грузов средствами дороги заделка производится дорогой.

Универсальные контейнеры, используемые под погрузку опасных грузов, должны быть только металлическими.

Похожие статьи




Технические требования к цистернам, крытым вагонам и контейнерам общего парка - Опасные грузы и требования к ним

Предыдущая | Следующая