Техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов с опасными грузами - Опасные грузы и требования к ним

Работники пунктов технического обслуживания должны проводить тщательный качественный осмотр вагонов, груженных опасными грузами, согласно технологического процесса работы ПТО и других нормативно-технических документов и указаний МПС России, ОАО "РЖД" и Федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

При техническом обслуживании, кроме осмотра и ремонта ходовых частей, автотормозного и автосцепного оборудования, особое внимание уделять исправности котла цистерны и запорной арматуры, целостности кузова крытого вагона и контейнеров.

Работникам вагонного хозяйства запрещается устранять неисправности на котлах цистерн предназначенных для перевозки сжиженных и растворимых под давлением газов в следующих случаях:

    1) при утечке газа через предохранительный клапан:
      - из-под фланца предохранительного клапана; - через резиновое уплотнение крышки клапана; - из-за износа пружин.
    2) при утечке газа через угловой вентиль цистерны:
      - через контактное соединение пары седло-клапан; - из-под фланца углового вентиля; - через сальниковое уплотнение углового вентиля.
    3) при утечке газа через контрольный вентиль:
      - через резьбовое соединение контрольного вентиля; - через сальниковое уплотнение контрольного вентиля.
    4) при утечке газа из-под фланца крышки люка цистерны; 5) при утечке газа через пробитый корпус цистерны; 6) при утечке газа через сварное соединение корпуса цистерны; 7) в случаях воспламенения газа в результате перечисленных

Аварийных утечек;

8) обрыв или ослабление стяжных хомутов цистерны.

Устранение неисправностей, указанных в перечне п.6.3. производится специализированной аварийной группой грузоотправителя (грузополучателя).

Наружная поверхность цистерны для сжиженных газов окрашена в светло-серый цвет. Вдоль котла цистерны с обеих сторон по средней линии нанесены отличительные полосы: для аммиака - желтого цвета, для хлора - защитного, для сернистого ангидрида - черного, для бутана, бутилена, пропана и других горючих газов - красного цвета.

В случае обнаружения неисправности цистерны, из-за которой она не может следовать по назначению, такая цистерна отцепляется от поезда и отводится на отдельный путь в безопасное место.

Цистерны с грузом, отмеченным в Алфавитном указателе опасных грузов в графе "Специальные условия" цифрой "2" или знаком * в Приложении 1 приказа МПС России № 25 от 18.06.2003 г., разрешается перевозить только в сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя). Цистерны с другими сжиженными газами сопровождаются проводниками по решению грузоотправителя (грузополучателя).

В случае обнаружения неисправности котла, арматуры котла цистерны начальник станции уведомляет грузоотправителя (грузополучателя) или ближайшее предприятие, имеющее соответствующих специалистов, с требованием командировать специалистов для ремонта.

Ремонт ходовых частей, тормозных и автосцепных приборов груженой цистерны должен производиться с особой осторожностью, с соблюдением мер безопасности указанных в п. 7.3. и в присутствии представителя грузоотправителя (грузополучателя).

Порядок вызова аварийной группы и представителя грузоотправителя (грузополучателя) или предприятия, имеющего соответствующих специалистов регламентируют Правила безопасности и порядок ликвидации аварийных ситуаций.

При обнаружении неисправности на кислотной цистерне соблюдать особую осторожность и меры безопасности указанные в аварийных карточках.

Кислоты обладают опасными едкими свойствами и могут вызывать тяжелые химические ожоги, а также разъедание металла котла.

Цистерны для перевозки кислот должны иметь отличительную окраску и трафареты:

    1) вдоль котла цистерны с обеих сторон наносится желтая полоса, а на торцевых днищах - той же краской квадрат; 2) на квадратах и центральной части поясных полос с обеих сторон котла наносятся черной краской следующие трафареты в зависимости от вида кислоты:

Серная кислота, меланж, олеум, соляная кислота и т. д.

При обнаружении на ПТО течи кислоты неисправная цистерна должна быть немедленно отцеплена от поезда и отведена на отдельный путь.

Начальник станции извещает грузоотправителя (грузополучателя) или предприятие, имеющее соответствующее оборудование, которое обязано выслать персонал с оборудованием для перекачки.

При техническом обслуживании и ремонте цистерн с химическими грузами соблюдать меры безопасности и осторожность от попадания химических веществ на людей, руководствуясь аварийными карточками.

Цистерны для перевозки химических грузов имеют по всей длине котла с обеих сторон полосу желтого цвета, а на днищах котла - квадрат того же цвета.

При обнаружении течи цистерна отцепляется от поезда и отводится в безопасное место.

Начальник станции должен принять меры для вызова грузоотправителя (грузополучателя) или предприятия, имеющее соответствующих специалистов и оборудование для устранения течи или перекачки груза.

При техническом обслуживании и ремонте цистерн груженных метанолом соблюдать особую осторожность и меры безопасности в соответствии с его ядовитыми свойствами.

Метанол опасное легковоспламеняющееся вещество, очень ядовит, пары его в смеси с воздухом образуют взрывоопасную смесь.

Перевозка метанола производится только в сопровождении военизированной охраны железных дорог или воинскими караулами.

Котел цистерны для метанола окрашивается в желтый цвет (броневой лист в черный цвет). По осевой линии вдоль цилиндрической части наносят черную полосу.

На котле в прямоугольнике белого цвета ставят трафарет: метанол.

Техническое обслуживание и безотцепочный ремонт цистерн груженных метанолом производится в присутствии представителей группы сопровождения.

В случае обнаружения на ПТО неисправной цистерны груженной метанолом, требующей перекачки, такая цистерна отцепляется от поезда, отводится на специальные пути и находится под охраной.

В случае обнаружения неисправности цистерны с желтым фосфором, из-за которой она не может следовать дальше, такая цистерна отцепляется от поезда и отставляется на отдельный путь в безопасное место и находится под охраной проводника.

Цистерны с фосфором перевозятся по железным дорогам только в сопровождении проводника отправителя.

При техническом обслуживании и безотцепочном ремонте соблюдать особую осторожность и меры безопасности. Желтый фосфор - сильно ядовитое вещество, огнеопасное, на воздухе легко окисляется и самовоспламеняется. Транспортируется под слоем воды.

Цистерны окрашиваются в желтый цвет, имеют трафарет на котле: желтый фосфор, вдоль котла наносится красная полоса.

При обнаружении на ПТО неисправности на цистерне с этиловой жидкостью, из-за которой цистерна не может следовать по назначению, такая цистерна отцепляется от поезда, отводится на отдельный путь в безопасное место.

В случае течи груза, у места течи должна быть поставлена соответствующая емкость для сбора жидкости и предотвращения ее попадания на землю. Места, залитые этиловой жидкостью, дегазируются хлорной известью.

Начальник станции вызывает специалиста грузоотправителя (грузополучателя) или соответствующего предприятия для устранения неисправности на котле цистерны, при невозможности устранения - груз перекачивают или сливают в ближайшее нефтехранилище.

Наружная поверхность котла цистерны для этиловой жидкости окрашена алюминиевой краской, а самая нижняя часть - черной масляной краской.

Вдоль всего котла цистерны с обеих сторон наносится полоса зеленого цвета. Торцевые днища и рамы цистерны окрашены в зеленый цвет.

На обеих сторонах котла в средней части имеется трафарет: этиловая жидкость.

Этиловая жидкость очень ядовита, отравляющее действие проявляется не сразу.

Работы по техническому обслуживанию производить с соблюдением мер безопасности в соответствии свойств вещества.

Техническое обслуживание и безотцепочный ремонт цистерн груженных нефтепродуктами, имеющих трафарет: бензин, мазут, нефть производится работниками ПТО с соблюдением мер безопасности, указанных в аварийных карточках для данного груза.

В случае обнаружения течи на котле работники ПТО должны принять меры к ее устранению, соблюдая меры пожарной безопасности (не курить, не пользоваться открытым огнем, электросваркой и т. п.) т. к. все нефтепродукты огнеопасны, а относящиеся к 3 классу опасности (ЛВЖ) образуют с воздухом взрывоопасные смеси. При невозможности устранить течь, цистерна отцепляется от поезда, устанавливается в безопасное место, на нее составляется акт о невозможности следования дальше.

В этом случае груз из цистерны перекачивается в другую исправную цистерну или сливается в ближайшем нефтехранилище.

При техническом осмотре поездов (вагонов) с опасными грузами 1 класса (ВМ) должны соблюдаться требования местной инструкции, регламентирующие порядок оповещения работников ПТО о приеме и отправлении поездов с такими вагонами.

Работники ПТО не должны приступать к какому бы то ни было ремонту вагонов в составах поездов с опасными грузами 1 класса до получения данных о номерах вагонов с такими грузами. Порядок получения работниками ПТО этих данных устанавливается начальником отделения дороги.

Учет предъявления к техническому осмотру поездов с ВМ производится в отдельной книге формы ВУ-14М с грифом "для служебного пользования". О результатах осмотра работники ПТО должны делать в этой книге соответствующие отметки и удостоверить их своей подписью.

Технический осмотр вагонов с ВМ производить с соблюдением условий и мер пожарной безопасности, указанных в п. 7.5. настоящего Руководящего документа.

Вагоны с ВМ, указанными в п. 3.10. должны быть с выключенными тормозами.

Работы по техническому обслуживанию и безотцепочному ремонту проводятся в присутствии представителя группы сопровождения.

При невозможности следования дальше из-за неисправности вагона с опасными грузами 1 класса, вагон отцепляется от поезда, если неисправен один вагон в группе, то отцепляется вся группа вагонов и подается на отдельный путь для ремонта.

Похожие статьи




Техническое обслуживание и безотцепочный ремонт вагонов с опасными грузами - Опасные грузы и требования к ним

Предыдущая | Следующая