ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, Общие положения - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении с обеспечением их своевременной доставки
Общие положения
Техническое содержание и обслуживание рефрижераторного подвижного состава на сети дорог обеспечивает Главное управление вагонного хозяйства, а организацией его использования ведает Главное грузовое управление МПС. Контроль за обеспечением своевременной погрузки, выгрузки и проследования поездов и секций осуществляет через аппарат дорог также Главное грузовое 'управление. Отправление рефрижераторного поезда или секции под погрузку производится по совместному приказу Главного грузового управления и Главного управления движения. Этот приказ передается дорогам в службы грузовую и движения, а из управления дороги -- дежурному по отделению, который сообщает его в рефрижераторное вагонное депо, а при нахождении поезда (секции) не на станции приписки -- начальнику станции и в копии начальнику поезда (секции). Рефрижераторные, поезда, секции и автономные вагоны приписывают к специализированным вагонным рефрижераторным депо, которые обеспечивают ремонт и текущее содержание приписного парка вагонов.
Рефрижераторные депо имеют бригады для обслуживания группового рефрижераторного подвижного состава (поезда и секции), производят ежегодный деповской ремонт приписного парка рефрижераторных вагонов, экипировку необходимыми материалами и запасными частями, а также выполняют текущий ремонт рефрижераторных поездов и секций независимо от депо приписки. В исключительных случаях, по разрешению ЦВ, деповской ремонт может производиться в других рефрижераторных депо. Заводской ремонт рефрижераторных вагонов выполняют один раз в 6 лет неспециализированных заводах. Рефрижераторный подвижной состав подается в заводской ремонт в соответствии с графиком, утвержденным ЦВ и Главным управлением по ремонту подвижного состава и производству запасных частей (ЦТВР). Графики поступления поездов и секций в деповской ремонт (в соответствии с заданным планом) составляют рефрижераторные депо. Копии графиков подачи рефрижераторных поездов и секций в заводской и деповской ремонт представляются в ЦМ.
Бригады рефрижераторных поездов и секций осуществляют техническое содержание и обслуживание оборудования по системе планово-предупредительного ремонта, включающей в себя ежедневный осмотр, осмотр через 50, 100, 200, 400 ч работы оборудования.
Направление поездов и секций в заводской и деповской ремонт производится на основании уведомления формы
ВУ-23 и сопроводительного листа формы ВУ-26, выдаваемых станции начальником поезда.
Направление поезда (секции) в депо приписки для текущего ремонта производится по уведомлению формы
ВУ-23 и сопроводительного листа формы ВУ-26, выдаваемых станции начальником вагонного депо по месту нахождения поезда (секции), по заявке начальника поезда.
После окончания текущего ремонта поезда или секции в маршруте бригады (форма ВУ-83) делается отметка о характере ремонта и времени простоя.
Снабжение поездов и секций топливом, смазкой, хладагентом и другими эксплуатационными материалами в пути следования производится на специальных экипировочных пунктах, размещенных на сети железных дорог. Неисправности оборудования, возникшие в пути следования, устраняют обслуживающие бригады. При невозможности устранить их своими силами начальник поезда подает заявку на ремонт начальнику вагонного депо по месту нахождения поезда (секции).
При повреждении рефрижераторных поездов и секций и их оборудования, вызванного нарушением правил производства маневровых работ, погрузки и выгрузки или другими причинами, начальник поезда подает письменную заявку начальнику станции о задержке поврежденного поезда (секции) и докладывает об этом ревизору отделения дороги по безопасности движения, начальнику вагонного депо и начальнику отдела вагонного хозяйства по месту нахождения поезда, а также ЦВ, ЦД, ЦМ, ЦРБ и депо приписки. На поврежденные рефрижераторные вагоны и их оборудование составляют акт формы ВУ-25 с определением вида ремонта. Повреждения в объеме текущего, или деповского ремонта устраняют на месте. Отправление рефрижераторного поезда (секции) с неустраненными неисправностями, а также неполного состава (задержка поврежденных вагонов) не допускается.
При квалификации повреждения рефрижераторных вагонов и их оборудования в объеме заводского ремонта эти вагоны по указанию службы вагонного хозяйства направляют для ремонта на специализированный завод, о чем служба вагонного хозяйства извещает Главное управление вагонного хозяйства.
В пути следования обслуживающая бригада поезда или секции независимо от работников пунктов технического осмотра обязана тщательно осматривать состояние вагонов, в том числе ходовых частей, и требовать от работников ПТО устранения всех выявленных неисправностей.
Порядок эксплуатации и технического обслуживания автономных рефрижераторных вагонов из-за отсутствия на них обслуживающих бригад отличен от порядка эксплуатации и обслуживания группового рефрижераторного подвижного состава. Автономные вагоны приписывают к рефрижераторному вагонному депо и закрепляют для перевозки скоропортящихся грузов на строго определенном направлении. Текущее профилактическое обслуживание их производят на пунктах технического обслуживания, расположенных на станциях погрузки, выгрузки и в пути следования.
Техническое обслуживание автономных вагонов состоит из следующих видов технических осмотров:
ТО-1-- на станции погрузки непосредственно перед загрузкой вагона;
ТО-2-- в пути следования вагонов с грузом через каждые 24-30 ч;
ТО-3-- при выгрузке вагона;
УТО-1-- после каждого грузового рейса;
УТО-2-- через каждые 220--260 ч работы дизель-генераторов;
УТО-3-- через каждые 460--500 ч работы дизель-генераторов.
Укрупненный технический осмотр первого и второго объема (УТО-1, УТО-2) производят в депо приписки, а также на дорогах погрузки и выгрузки в соответствии с плановыми заданиями ЦВ, укрупненный технический осмотр третьего объема (УТО-3) и деповской ремонт -- только в депо приписки.
Автономные вагоны могут использоваться для перевозки скоропортящихся грузов в местном сообщении, в этом случае они предварительно должны пройти соответствующее техническое обслуживание.
Похожие статьи
-
В процессе эксплуатации рефрижераторного подвижного состава (РПС) технологическое оборудование подвергается постепенному изнашиванию, старению и...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов эксплуатационными материалами производиться в рефрижераторных вагонных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
Стоимость перевозки груза важный показатель для грузоотправителя и грузополучателя, далее клиента, поэтому при прочих равных условиях она является...
-
После выбора подвижного состава для перевозки грузов определяем его потребное количество Nв на весь заданный объем перевозок по следующей формуле:...
-
Обоснование выбора транспортных средств Изотермический подвижной состав выбираем в дипломной работе исходя из следующих условий: - рекомендуемый к...
-
Расчеты ведутся исходя из условия, что грузы на направлении П-Ч перевозятся в вагонах общего парка. При расчете стоимости перевозок учитывается, что...
-
Оборот вагона характеризует затраты времени в сутках (или часах) на определенный цикл от одной погрузки СПГ до другой. За время оборота изотермический...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Назначение и состав пассажирского ремонтного вагонного депо - Пассажирское ремонтное вагонное депо
Вагонное депо предназначено для производства деповского и текущего ремонта пассажирских вагонов и специализировано на ремонте цельнометаллических...
-
Определение расстояния безэкипировочного пробега рефрижераторного подвижного состава При эксплуатации РПС возникает необходимость в его экипировке...
-
Целью теплотехнического расчета является определение количества тепла, поступающего в грузовое помещение при работе приборов охлаждения и теряемого при...
-
Холодильные установки рефрижераторных вагонов в целом и их отдельные узлы должны удовлетворять следующим требованиям: Обеспечивать заданную скорость...
-
Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к перевозке в транспортабельном состоянии и соответствовать по качеству и упаковке требованиям, установленным...
-
На основании карты железных дорог и Тарифного руководства № 4 составляем схему кратчайшего маршрута заданного направления с указанием раздельных пунктов...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Безопасность движения - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном...
-
Результаты обследования ПТО Вагонное депо Лиски (грузовое) Юго-Восточной железной дороги основано в соответствии с приказом от 11.08.1967г. № 67. На...
-
Для третьего режима (перевозка грузов в зимнее время с отоплением) определяем мощность нагревательных электропечей. При перевозке грузов с отоплением...
-
Общее количество тепла (Вт), отводимое через поверхность приборов охлаждения или холодопроизводительность установки при перевозке мороженых грузов...
-
Особенности транспортировки скоропортящихся грузов В дипломной работе рассматриваем теплофизические и химические свойства перевозимого груза,...
-
В конденсаторах тепло от хладагента отводится наружным воздухом или водой. Воздушные конденсаторы применяются во всех холодильных установках...
-
Организация приема, погрузки заданного груза. Анализ причин простоя под грузовыми операциями В данной работе, используя метод экспертных оценок,...
-
Железнодорожный хладотранспорт обеспечивает транспортировку и хранение скоропортящейся продукции в условиях, обеспечивающих сохранение физических,...
-
Цель и метод расчета, состав теплопоступлений В данном курсовом проекте цель теплотехнического расчета эксплуатационная, поскольку по результатам этого...
-
К показателям использования изотермических вагонов относятся: статическая и динамическая нагрузка, коэффициент порожнего пробега и оборот изотермического...
-
Случаи несохранности грузов имеют место при перевозке их по железной дороге. К ним относятся: факты хищения, утраты, порчи, повреждения, недостачи массы...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
А) осмотр и текущий ремонт вагонов Б) подготовка вагонов к перевозке В) погрузка и выгрузка вагонов Г) коммерческий осмотр вагонов Применяемые нормативы...
-
Испарители бывают двух типов: для охлаждения жидкости (рассола, воды) и воздуха. В стационарных холодильных установках применяются испарители различных...
-
В случае транспортировки неохлажденных плодоовощей летом (2-й режим) расчета выполняются следующим образом: QIIобщ=?Qi; (Вт) В данном режиме...
-
После расчета потребной холодопроизводительности на II режиме ее переводим в стандартную и по большей величине выбираем компрессор. Стандартная...
-
Сохранность скоропортящихся грузов при перевозках зависит от заданного температурного режима и продолжительности транспортировки. Скоропортящиеся грузы...
-
Уставный срок доставки грузов Этот срок регламентирован Правилами[2,гл.7], [3,разд.4] для установления ответственности перевозчика за своевременную...
-
Возможность перевозки каждого заданного груза по железной дороге в имеющихся типах изотермических и крытых вагонов на заданное расстояние устанавливается...
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
В условии сказано, что температура наружного воздуха больше температуры замороженного груза(по заданию). Поэтому в грузовые помещения вагонов,...
-
Выбор места размещения пунктов технического обслуживания локомотивов, пунктов экипировки и способа обслуживания поездов локомотивами Длину участка...
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, Общие положения - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении с обеспечением их своевременной доставки