Расчет сметы эксплуатационных расходов судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Расходы судна в каботажном плавании почти полностью состоят из расходов в рублях, в загранплавании - из расходов в рублях и инвалюте.
Для расчета эксплуатационых расходов за эксплуатационный период используются суточные нормативы эксплуатационных расходов судна на ходу и на стоянке. Эксплуатационые расходы транспортных судов состоят из постоянных и переменных расходов. Постоянные экплуатационные расходы распределяются в равных долях на сутки хода и сутки стоянки в порту. Поэтому суточный норматив по каждой статье постояных эксплуатационных расходов судна определяют делением годового расхода по соответствующей статье на длительность эксплуатационого периода судна или на рейсооборот.
Расходы судна в национальной валюте
Себестоимость содержания судна в сутки:
= 277844,2 , руб
= 278607,3 , руб
= 279446,6 , руб
= 568389,1 , руб
= 569121 , руб
= 570066 , руб
= 497378,5, руб
= 498134,3, руб
= 498880,4 , руб
= 78899,2 , руб
= 79620,3 , руб
= 80501,6 , руб
= 112314,1 , руб
= 113046 , руб
= 113988 , руб
= 100703,5, руб
= 101459,3 , руб
= 102205,4 , руб
Где - прямые постоянные расходы (руб/сут.), ,- прямые переменные расходы на ходу и на стоянке соответственно (руб/сут.), - косвенные расходы (руб/сут.). Суточные прямые постояные эксплуатационные расходы состоят:
Где - суточный норматив аммортизационных расходов (руб/сут.), - суточный норматив расходов на текущий ремонт (руб/сут.), - суточный норматив расходов на снабжение (руб/сут.), - суточный норматив расходов на содержание экипажа (руб/сут.), - суточный норматив навигационных расходов (руб/сут.), - суточные расходы на портовые сборы и прочие услуги (руб/сут.), - суточные расходы на услуги агентов (руб/сут.), - суточные расходы на страхование (руб/сут.).
Суточные прямые переменные эксплуатационные расходы состоят:
На ходу:
1 судно:
= 221050 , руб
2 судно:
= 506750 , руб
3 судно:
= 440750 , руб
На стоянке:
1 судно:
= 22105, руб
2 судно:
= 50675 , руб
3 судно:
= 44075 , руб
Где - суточный расход топлива на ходу (т/сут.), - средневзвешенная стоимость 1 тонны топлива, включая бункеровку (руб/т), = 1,1 - коэффициент, учитывающий расходы судна на смазку, - суточный расход воды на ходу (т/сут.), - стоимость 1 тонны воды (руб/т). Стоимость топлива и воды необходимо уточнить у преподавателя.
Руб/т
Руб/т
Суточные расходы на аммортизацию определяются по формуле:
Где = 5-15 % - норма отчислений на амортизацию, - среднесерийная строительная стоимость судна.
Суточные расходы на ремонт определяются по формуле:
= 322,9 , руб/сут
= 340,9 , руб/сут
= 367,1 , руб/сут
= 552,5 , руб/сут
= 574,8 , руб/сут
= 466,8 , руб/сут
= 485,9 , руб/сут
= 513,4 , руб/сут
Где = 1-3 % - норма отчислений на ремонт.
Суточные расходы на экипаж определяются по формуле:
= 825,5 , $ = 25573 , руб
= 825,5 , $ = 25573 , руб
= 786,9 , $ = 23607 , руб
Где - численность экипажа, принимается по прототипу и уточняется у преподавателя (чел.), - средняя заработная плата в месяц на 1 члена экипажа (руб.), - продолжительность рабочих дней в месяце (сут.).
- принимается 1000-2000 $ на 1 члена экипажа.
- принимается 30,5 сут.
Начисления на заработную плату определяются по формуле:
= 214,6 , $ = 6438 , руб
= 214,6 , $ = 6438 , руб
= 204,6 , $ = 6138 , руб
Где - норма начислений на заработную плату, принимается 26%.
Расходы на питание экипажа определяются по формуле:
= 260 , $/сут = 7800 , руб/сут
= 260 , $/сут = 7800 , руб/сут
= 240 , $/сут = 7200 , руб/сут
Где - суточный норматив расхода на питание, руб/сут. Принимается = 10-15 $/сут.
Суточный норматив расходов на снабжение определяется по формуле:
Где = 0,5-2 % - норма отчислений на снабжение.
Суточный норматив навигационных расходов - в эту статью включаются расходы по судну (стоимость дератизационных работ, навигационных инструментов, покупка карт, книг, представительские и др. расходы). Суточные навигационные расходы определяются по формуле:
= 16,2 , $ = 484 , руб/сут
= 17,1 , $ = 511 , руб/сут
= 18,4 , $ = 550 , руб/сут
= 27,6 , $ = 828 , руб/сут
= 28,7 , $ = 862 , руб/сут
= 30,4 , $ = 910 , руб/сут
= 23,3 , $ = 700 , руб/сут
= 24,3 , $ = 728 , руб/сут
= 25,7 , $ = 770 , руб/сут
Где - норма навигационных отчислений, принимается 0,1%.
Расходы на портовые сборы в Российских портах (приложение 4). В разных портах взимаются различные портовые сборы, поэтому в курсовом проекте необходимо уточнить какие именно сборы взимаются в заданных портах. Ставки портовых сборов установлены за единицу валовой вместимости (BRT).
Также ставки портовых сборов могут быть установлены для судов, не имеющих мерительных свидетельств по условному объему судна (LBH) с поправкой на коэффициент 0,35.
Расчет наиболее часто встречающихся портовых сборов приведен ниже.
В курсовом проекте усреднено, можно принять, следующие расходы по портовым сборам за один судозаход:
= 3476,4 , руб/сут
= 3617,6 , руб/сут
= 3741,9, руб/сут
= 3841,8, руб/сут
= 3956,2, руб/сут
= 4055,6, руб/сут
= 3614,8, руб/сут
= 3729,8, руб/сут
= 3830, руб/сут
Где - суточные расходы на корабельный сбор (руб/сут.), - суточные расходы на маячный сбор (руб/сут.), - суточные расходы на канальный сбор (руб/сут.), - суточные расходы на лоцманский сбор (руб/сут.), - суточные расходы на навигационные сборы (руб/сут.), - суточные расходы на экологический сбор (руб/сут.).
Суточные расходы на корабельный сбор рассчитываются по формуле:
Где - ставка корабельного сбора (прил. 4).
Примечание: Грузовые суда при погрузке или выгрузке в нескольких морских портах России в течение одного рейса корабельный сбор оплачивают в первом порту захода полностью, в последующих портах с коэффициентом 0,5 к установленным ставкам.
Суточные расходы на маячный сбор определяется по формуле:
Где - ставка маячного сбора (прил. 4).
Суточные расходы на канальный сбор определяется по формуле:
= 0
Где - ставка канального сбора (прил. 4).
Суточные расходы по лоцманским сборам определяются по формуле:
Суточные расходы на навигационные сборы определяются по формуле:
Примечание: Грузовые суда при погрузке или выгрузке в нескольких морских портах России в течение одного рейса навигационный сбор оплачивают в первом порту захода полностью, в последующих портах с коэффициентом 0,5 к установленным ставкам.
Экологический сбор взимается в портах, располагающих техническими средствами для приема с судов всех видов предъявляемых судовых отходов без каких-либо ограничений (за исключением балластных вод) за все время нахождения в порту. Судно, не сдавшее судовые отходы, от оплаты экологического сбора не освобождается.
Суточные расходы на экологический сбор определяются по формуле:
Суточные расходы, связанные с оплатой услуг агента определяются по формуле:
= 3364,6 , руб/сут
= 3502,8 , руб/сут
= 3625,7 , руб/сут
= 2231,8 , руб/сут
= 2577,9 , руб/сут
= 2643,9 , руб/сут
= 2664,4, руб/сут
= 2750,6 , руб/сут
= 2825,8 , руб/сут
Где - агентское вознаграждение ($), (табл. 7), - курс инвалюты (руб.).
Таблица 7 Агентское вознаграждение
Модуль судна (LBH) |
Агентское Вознаграждение |
Модуль судна (LBH) |
Агентское вознаграждение |
Менее 20 тыс. |
2000 |
от 20 до 28 тыс. |
2500 |
От 28 до 35 тыс. |
3000 |
Свыше 35 тыс. |
3500 |
Суточные расходы на страхование определяются по формуле:
= 273,5 , руб/сут = 9,1 , $/сут
= 288,3 , руб/сут = 9,6 , $/сут
= 310,3 , руб/сут = 9,3 , $/сут
= 466,1 , руб/сут = 15,5 , $/сут
= 484,9 , руб /сут= 16,1 , $/сут
= 512,1 , руб/сут = 17 , $/сут
= 394 , руб/сут = 13,1 , $/сут
= 413,6 , руб/сут = 13,7 , $ /сут
= 433,3 , руб/сут = 14,4 , $/сут
Где = 4% - норма отчислений на страхование.
Суточные косвенные расходы (административно-управленческие) определяются с учетом установленного норматива (2-7%) от суммы постоянных эксплуатационных расходов.
= 2704,5 , руб/сут
= 2738,8 , руб/сут
= 2780,8, руб/сут
= 2935,2 , руб/сут
= 2970 , руб/сут
= 3014,9 , руб/сут
= 2696,6, руб/сут
= 2732,6 , руб/сут
= 2768,1 , руб/сут
Расходы судна в иностранной валюте
Расходы судна в иностранной валюте расчитываются, если судно совершает рейс в загранплавании.
Суточные расходы судна в иностранной валюте определяются:
= 844,7 , $
= 858,9 , $
= 870,9 , $
= 762,6 , $
= 770,6 , $
= 799,2 , $
= 738,5 , $
= 745,3 , $
= 752,6 , $
Где - расходы на содержание экипажа в заграничном плавании, в эту статью расходов кроме заработной платы, входят расходы на питание ($), - расходы на портовые сборы в иностранных портах ($).
Расходы на содержание экипажа в заграничном плавании определяются по формуле:
= 9568 , $
= 9204 , $
= 8892 , $
= 12896 , $
= 12532 , $
= 12740 , $
= 11184 , $
= 10800 , $
= 10512 , $
Где - суточные расходы на содержание экипажа, определяются:
Где - суточные расходы на содержание одного члена экипажа в заграничном плавании ($), - продолжительность заграничного плавания, (сут.).
Суточные расходы на содержание одного члена экипажа в заграничном плавании составляют: $.
Продолжительность заграничного плавания определяется по формуле:
= 18,43, сут
= 17,72 сут
= 17,99 , сут
= 25,8 , сут
= 24,96 , сут
= 23,85 , сут
= 24,31 , сут
= 23,45 , сут
= 22,74 , сут
Портовые сборы в иностранных портах принимаются по обычаям порта. При определении портовых сборов в иностранных портах необходимо учитывать количество судозаходов. Величина портовых сборов в иностранных портах определяется по обычаям порта. При отсутствии данной информации, необходимо ее уточнить у преподователя.
Таблица 8 Себестоимость содержания судна
Наименование показателей |
Обозначение |
3360 |
5300 |
4911 | ||||||
14,5 |
16,8 |
19,3 |
14,5 |
16,8 |
19,3 |
14,5 |
16,8 |
19,3 | ||
Стоимость судна | ||||||||||
Численность экипажа |
Nэк |
26 |
26 |
24 | ||||||
Суточные расходы на амортизацию |
Аам |
1614,6 |
1704,9 |
1835,6 |
2762,6 |
2874,2 |
3035,5 |
2334,3 |
2429,4 |
2566,9 |
Суточные расходы на ремонт |
Ар |
322,9 |
340,9 |
367,1 |
552,5 |
574,8 |
607,1 |
466,8 |
485,9 |
513,4 |
Суточные расходы на содержание экипажа |
Аэк |
39811 |
39811 |
36945 | ||||||
Суточные расходы на снабжение |
Аснаб |
4843 |
5114 |
5506 |
8287 |
8622 |
9106 |
7002 |
7376 |
7700 |
Суточный норматив навигационных расходов |
Анав |
484 |
511 |
550 |
828 |
862 |
910 |
700 |
728 |
770 |
Суточные расходы на портовые сборы |
Асбор |
3476,4 |
3617,6 |
3741,9 |
3841,8 |
3956,2 |
4055,6 |
3614,8 |
3729,8 |
3830 |
Суточные расходы на услуги агентов |
Ааг |
3364,6 |
3502,8 |
3625,7 |
2231,8 |
2577,9 |
2643,9 |
2664,4 |
2750,6 |
2825,8 |
Суточные расходы на страхование |
Астр |
282,2 |
287,3 |
295,4 |
199,7 |
206 |
214,3 |
290,6 |
295,7 |
302,3 |
Суточные прямые постоянные расходы |
Апр. пост |
54089,7 |
54776,5 |
55615,8 |
58703,9 |
59401 |
60298,1 |
53931,9 |
54651,7 |
55362,3 |
Суточные прямые переменные расходы на ходу |
221050 |
221050 |
221050 |
506750 |
506750 |
506750 |
440750 |
440750 |
440750 | |
Суточные прямые переменные расходы на стоянке |
22105 |
22105 |
22105 |
50675 |
50675 |
50675 |
44075 |
44075 |
44075 | |
Суточные косвенные расходы |
Акос |
2704,5 |
2738,8 |
2780,8 |
2935,2 |
2970 |
3014,9 |
2696,6 |
2732,6 |
2768,1 |
Себестоимость содержания судна в сутки на ходу |
Sх |
277844,2 |
278607,3 |
279446,6 |
568389,1 |
569121 |
570066 |
497378,5 |
498134,3 |
498880,4 |
Себестоимость содержания судна в сутки на стоянке |
Sст |
78899,2 |
79620,3 |
80501,6 |
112314,1 |
113046 |
113988 |
100703,5 |
101459,3 |
102205,4 |
Суточные расходы в иностранной валюте |
844,7 |
858,9 |
870,9 |
762,6 |
770,6 |
799,2 |
738,5 |
745,3 |
752,6 |
Похожие статьи
-
Расчет весовых нагрузок судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Для определения основных технических характеристик судна необходимо, прежде всего, установить состав весовых нагрузок судов по вариантам. Расчет весовых...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Показатели определяются по всему заданному грузопотоку. 1) доходы судна от перевозок грузов в рублях поступают в виде платы по каботажным тарифам и...
-
Провозоспособность судна за эксплуатационный период определяется по формуле: = 144958,46 , т = 50904,32, т = 156248,06, т =170007,04 , т =175230,72, т =...
-
В данном разделе производится обоснование вариантов по грузоподъемности, скорости и типу СЭУ. Обоснование вариантов выполняется конкретно для...
-
Расчет параметров линии - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
2. По определяющему грузопотоку рассчитывается потребная удельная грузовместимость судна: , (м3/т); Где - суммарный максимальный объем грузов прямого или...
-
В зависимости от установленных вариантов грузоподъемности и скорости, а также с учетом условий эксплуатации судов на заданном направлении решается вопрос...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Заключение - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
В данной работе с целью выбора оптимального типа судна для перевозки заданных грузов мы применили вариантный метод выбора оптимального типа судна....
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
3. Запрещается прием к перевозке самонагревшегося угля с температурой свыше 35°С при сроке доставки более 15 суток и с температурой свыше 40°С во всех...
-
Расчет строительной стоимости судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Строительная стоимость судна зависит от требуемой точности и может определяться различными методами: - по стоимости 1 тонны дедвейта (наиболее простой,...
-
1) Минеральные удобрения Удобрения - минеральные вещества, содержащие элементы питания растений. Гигроскопические, пылящие грузы. Длительное вдыхание...
-
1) Японское море: Плошадь - 1,062 млн. км2, Наибольшая глубина - 3742 м (41°20' с. ш. 137°42' в. д.). Северная часть моря зимой замерзает. Климат...
-
После выдачи угля из судна или со склада порта (пристани) последнему получателю порт (пристань) должен уточнить фактический размер естественной убыли и...
-
Введение - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Понятие или термин "тип судна" выражает совокупность его основных технико-эксплуатационных характеристик, которая включает: специализацию,...
-
Таблица 1. Характеристика участков водных путей № п. п. Участок водного пути Протяженность учас тка, км Условия плавания Коэффициент задержек в пути (в...
-
Расчет эксплуатационных показателей Грузооборот, тоннаже-миля, определяем по формуле [14, с.6] Грузооборот = QФ Lкр, (6.1) Где Lкр - кратчайшее...
-
1. Угли подразделяются на следующие марки и сорта: Антрацит: АП - антрацит-плита, АК - антрацит-кулак, АМ - антрацит мелкий, АС - антрацит-семячко, АСШ -...
-
Расчет расходов за оборот , - затраты по содержанию судна за оборот без учета расходов на топливо. , СО - себестоимость содержания судна, исчисленная в...
-
1. Время рейса определяетс Я: Tp.= Tx. + Tст. (1) Где: Tx. - ходовое время, сут; Tст. - стояночное время, сут. Составляющие времени рейса могут быть...
-
, QI - норматив чистой валютной выручки, долл. за судосутки. Для судна типа "Сибирский", проект № 292 DОб = 21809,26 + 1260* 5,59 = 28852,66 долл. Для...
-
Для того чтобы оценить результаты работы судна по каждой выбранной оферте и соответствующие им затраты ресурсов, используют определенную систему...
-
Себестоимость доставки груза представляет собой стоимостную оценку используемых в процессе перемещения природных ресурсов и некоторых других затрат....
-
Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...
-
Режим работы этих зон характеризуется числом рабочих дней в году, продолжительностью и количеством смен, временем начала и конца смен, распределением...
-
По выполнению курсовой работы по дисциплине "Внешнеторговые операции и их транспортное обеспечение" на тему: "Выбор оптимального варианта отфрахтования...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
План эксплуатационных расходов - Организация эксплуатации тягового подвижного состава
Расчет расходов выполнен в таблице 2.7, план расходов представлен в таблице 2.8. Таблица 2.7 - Составление плана расходов Наименование элементов затрат...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
А) плана эксплуатационных расходов в соответствии с бюджетом финансирования вышестоящей структуры Б) количества локомотивов эксплуатационного парка В)...
-
Таблица 6 Продолжительность оборота судна 791, Р-32 Элементы транспортных операций Обозначение Р-86 А 776 Вариант 1 Вариант 1 Нагрузка на тонну...
-
Термином оптимальный синтез определяют процесс построения устройства с заданными свойствами, оптимально учитывающий совокупность технико-экономических...
-
В данном разделе следует тщательно проверить, сможет ли судно погрузить требуемое в оферте количество груза с учетом необходимых на рейс запасов топлива,...
-
Коэффициент отражения в конце линии: В случае согласования линии связи R Н = Z и стало быть K R = 0! В зависимости от значения R Н и Z меняется знак...
-
Затраты на сырье и материалы 876000 руб. - принимаем 1200 руб. за один ремонт 43800 руб. - принимается 5% от затрат на сырье и материалы Всего 730...
Расчет сметы эксплуатационных расходов судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии