Расчет весовых нагрузок судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Для определения основных технических характеристик судна необходимо, прежде всего, установить состав весовых нагрузок судов по вариантам. Расчет весовых нагрузок выполняется методом последовательных приближений.
Наименование |
Судно-прототип |
Т/х "Сибирьлес" | |
LxBхH, м |
104,50х14,37х7,10 |
Осадка средняя, м |
6,35 |
Водоизмещение D, т |
6370 |
Dw, т |
3797 |
Dч, т |
3360 |
Скорость бал,/ гр. , уз |
15/13,5 |
Wc, м3 |
4827 |
Экипаж, чел. |
26 |
Расположение МО |
Кормовое |
Район плавания | |
Запас/ расход топлива |
289 / 10 |
Запас/расход воды |
88 / 7 |
Дедвейт судна в первом приближении определяется по формуле:
Т
Где - чистая грузоподъемность судна по рассматриваемому варианту (т), - коэффициент утилизации водоизмещения (рассчитывается по прототипу).
Коэффициент утилизации водоизмещения определяется по формуле:
,
Где - дедвейт судна прототипа (т), - водоизмещение судна прототипа (т).
Полное водоизмещение судна в первом приближении определяется:
Т
=26372,16 , т
=38829,45 , т
=30176,08 , т
Где - коэффициент утилизации дедвейта, который определяется по формуле:
,
Где - чистая грузоподъемность судна прототипа (т), - дедвейт судна прототипа (т).
Во втором приближении весовое водоизмещение определяется по формуле:
т
Т
Т
Т
Где - вес СЭУ (т), - вес корпуса с оборудованием (т), - вес запасов (т).
Вес СЭУ определяется:
,
=371,69, т
=515,07, т
=701,21, т
=433,68, т
=596,69, т
=824,1, т
=384,03, т
=530,94, т
=721,14, т
Где - относительный вес СЭУ, принимается по прототипу или рассчитывается по формуле (для среднеоборотных дизелей):
= 0,055
= 0,049
= 0,044
= 0,052
= 0,046
= 0,042
= 0,054
= 0,048
= 0,043
Где - эффективная мощность СЭУ (л. с.), определяется по формуле:
Л. с.
Л. с.
Л. с.
Где - коэффициент, учитывающий потери на линии гребного вала и в редукторе, - мощность, приводимая к гребному винту (л. с.).
Коэффициент, учитывающий потери на линии гребного вала и в редукторе, принимается:
- при кормовом расположении СЭУ ;
- при расположении СЭУ в средней части судна.
Мощность, приводимая к гребному винту, определяется:
= 6691,24 , л. с
= 10407,11 , л. с
=15778,82 , л. с
= 8257,5 , л. с.
= 12843,18 , л. с
= 19472,27 , л. с
= 7041,4 , л. с.
= 10951,88 , л. с
= 16604,77 , л. с
Где - водоизмещение судна в первом приближении (т), - сдаточная скорость судна, принимается на 5-7% выше технической (миль/ч), - адмиралтейский коэффициент.
Адмиралтейский коэффициент в первом приближении определяется по формуле:
.
=294,68
=309,043
=306,34
Вес корпуса судна определяется по формуле:
Т
=4219,54, т
=3184,01 , т
= 3892,71, т
Где - относительный вес корпуса 1 тонны водоизмещения, принимается по прототипу или рассчитывается по формуле:
- для универсальных судов:
=0,160, т
=0,082 ,т
=0,129 , т
Вес запасов топлива со смазкой, котельной воды и прочих запасов, расписывается по установленной схеме снабжения судна, которая принимается в зависимости от условий получения каждого вида запасов на заданном направлении работы судна:
= 795,4 , т
= 792,8 , т
= 790,1 , т
= 925,6 , т
= 922,4 , т
= 919,7 , т
= 513,2 , т
= 510,3 , т
= 507,9 , т
Где - вес запасов топлива (т), - вес запасов воды (т), - вес прочих запасов (т).
Вес запасов топлива со смазкой на рейс определяется:
- 559=714,9 , т 560,5=816,55, т
289=417,9, т
Где - запасы топлива на рейс (т), 1,1 - коэффициент учитывающий вес смазочных материалов.
Запасы топлива на рейс определяется по формуле:
Т
Т
Т
Где - суточный расход топлива в порту и на ходу соответственно, принимается по данным судна прототипа (т/сут.), - время нахождения судна в порту и на ходу (сут.), - коэффициент штормового запаса, принимается.
Суточный расход топлива на ходу можно, также определить по формуле:
Тсут
Тсут
Где - удельный расход топлива, принимается по прототипу, (г/э. л.с.-ч).
Если суточный расход топлива определялся по формуле 35, а не по прототипу, то рекомендуется принять суточный расход топлива на стоянке 10-13% от суточного расхода топлива на ходу.
Для нахождения расходов при изменении скорости, нам нужно вычислить удельный расход топлива, подставив имеющиеся значения в формулу 35. Получаем:
, следовательно г/э. л.с.-ч
Время рейса судна определяется по формуле:
.
= 19,43 , сут
= 18,8 , сут
= 18,1 , сут
= 25,78 , сут
= 25,05 , сут
= 24,45 , сут
= 24,28 ,сут
= 23,59 , сут
= 22,94 , сут
Время нахождения судна в порту определяется по формуле:
= 13,62 , сут
= 20,97 , сут
= 18,46 , сут
Где - время грузовых операций (сут), - время вспомогательных операций (сут.).
Время грузовых операций определяется по формуле:
Сут
,
1 судно:
=+++++ = 10,32 , сут
2 судно:
=+++++ = 16,47 , сут
3 судно:
=+++++ = 14,96 , сут
Где - количества груза на судне по отрезкам пути (т), - нормы обработки судна, для Российских портов определяются по нормативным документам [10], для иностранных портов уточняются у преподавателя (т/с-сут).
Время вспомогательных операций:
При погрузке час.
При выгрузке сухогрузных судов час.
При выгрузке рефрижераторных судов час.
Количество груза на судне определяется по формуле:
На каждом участке пути:
УПС "Сибирьлес", (Dч = 3360 т):
= 4875,75 , т
= 2790,17 , т
= 1206,75 , т
Т/х "Пионер Москвы", (Dч = 5300 т):
= 8333,3 , т
= 2765,89 , т
= 2062,5 , т
Т/х "Росток", (Dч = 4911 т):
= 6954,54 , т
= 3979,76 , т
= 1721,25 , т
Где - грузовместимость судна прототипа (м3).
Ходовое время по всем участкам пути определяется по формуле:
=6,85 , сут.
= 5,98 , сут.
= 5,27 , сут.
=6,85 , сут.
= 5,99 , сут.
= 4,88 , сут.
=6,85 , сут
= 5,99 , сут.
= 5,28 , сут.
Где - протяженность линии (миль), - скорость судна (миль/сут.), - время задержки в пути, принимается 12 час.
Запасы воды на рейс определяются по формуле:
= 57,77 , т
= 56,06 , т
= 54,03 , т
= 75,05 , т
= 77,11 , т
= 73,93 , т
= 71,61 , т
= 69,93 , т
= 67,9 , т
Где - суточный расход воды в порту и на ходу, принимается по данным судна прототипа (т/сут), - коэффициент штормового запаса, принимается. Если данных по суточному расходу воды в справочных данных нет, то необходимо произвести самостоятельный расчет по приближенной формуле:
=2,6 , т/сут
=2,6 , т/сут
=2,4 , т/сут
Где - суточный расход воды, усреднено, принят на стоянке и на ходу (т/сут), - численность экипажа (чел.), принимается по прототипу и уточняется у преподавателя.
Прочие запасы на рейс определяются по формуле:
= 29,9 , т
= 28,95 , т
= 27,9 , т
= 39,70 , т
= 38,6 , т
= 37,6 , т
= 37,4 , т
= 36,2 ,т
= 35,3 , т
Сравниваются значения водоизмещений, полученные в первом и во втором приближениях. Расхождение между и не должны быть более 5%. В противном случае производятся расчеты в 3-м приближении и т. д. В последующих расчетах сравниваются последнее и предпоследнее водоизмещения. После определения водоизмещения последнего приближения необходимо произвести корректировку дедвейта по формуле:
= 4055,4, т
= 4052,8 , т
= 4050,1 , т
= 6025,6 , т
= 6022,4 , т
= 6019,7 , т
= 5324,2 , т
= 5321,3 , т
= 5318,9 , т
Где - дедвейт второго приближения (т).
Определяется валовая регистровая вместимость судна:
= 2838,8 , т
= 2836,9 , т
= 2835,1 , т
=4217,9 , т
= 4215,7 , т
= 4213,8 , т
= 3726,9 , т
= 3724,9 , т
=3723,2 , т
Определяется чистая регистровая вместимость судна:
= 1581,6 , т
= 1580,6 , т
=1579,5 , т
= 2349,9 , т
= 2348,7 , т
= 2347,7 , т
= 2076,4 , т
= 2075,3 , т
= 2074,4 , т
Таблица 5 Расчет весовых нагрузок
Характеристика |
Данные | ||||||||
Dч, т |
3360 |
5300 |
4911 | ||||||
V, уз. |
14,5 |
16,8 |
19,3 |
14,5 |
16,8 |
19,3 |
14,5 |
16,8 |
19,3 |
0,885 |
0,89 |
0,868 | |||||||
Dw, т |
3797 |
6700 |
5657 | ||||||
0,596 |
0,625 |
0,62 | |||||||
, т |
14867,056 |
21889,68 |
17011,214 | ||||||
, т |
8084,38 |
8225,16 |
8411,3 |
10574,54 |
10737,5 |
10964,9 |
9569,78 |
9716,69 |
9906,89 |
, т |
371,69 |
515,07 |
701,21 |
433,68 |
596,69 |
824,1 |
384,03 |
530,94 |
721,14 |
Nр, л. с |
6691,24 |
10407,11 |
15778,82 |
8257,5 |
12843,18 |
19472,27 |
7041,4 |
10951,88 |
16604,7 |
Nс, л. с |
4611,9 |
7173,1 |
10875,5 |
5691,44 |
8852,1 |
13421,1 |
4853,8 |
7548,5 |
11444,6 |
Q3 , т |
795,4 |
792,8 |
790,1 |
925,6 |
922,4 |
919,7 |
513,2 |
510,3 |
507,9 |
Tp, сут |
19,43 |
18,80 |
18,10 |
25,78 |
25,05 |
24,45 |
24,28 |
23,59 |
22,94 |
, т |
4055,4 |
4052,8 |
4050,1 |
6025,6 |
6022,4 |
6019,7 |
5324,2 |
5321,3 |
5318,9 |
2838,8 |
2836,9 |
2835,1 |
4217,9 |
4215,7 |
4213,8 |
3726,9 |
3724,9 |
3723,2 | |
1581,6 |
1580,6 |
1579,5 |
2349,9 |
2348,7 |
2347,7 |
2076,4 |
2075,3 |
2074,4 |
Похожие статьи
-
Расходы судна в каботажном плавании почти полностью состоят из расходов в рублях, в загранплавании - из расходов в рублях и инвалюте. Для расчета...
-
Провозоспособность судна за эксплуатационный период определяется по формуле: = 144958,46 , т = 50904,32, т = 156248,06, т =170007,04 , т =175230,72, т =...
-
В данном разделе производится обоснование вариантов по грузоподъемности, скорости и типу СЭУ. Обоснование вариантов выполняется конкретно для...
-
В зависимости от установленных вариантов грузоподъемности и скорости, а также с учетом условий эксплуатации судов на заданном направлении решается вопрос...
-
Для создания оптимальных условий работы судна на линии определяется объем грунта, который должен быть извлечен для создания судоходной прорези,...
-
Расчет параметров линии - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
2. По определяющему грузопотоку рассчитывается потребная удельная грузовместимость судна: , (м3/т); Где - суммарный максимальный объем грузов прямого или...
-
Заключение - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
В данной работе с целью выбора оптимального типа судна для перевозки заданных грузов мы применили вариантный метод выбора оптимального типа судна....
-
Себестоимость перевозок по методу элементных ставок: - себестоимость i-й стояночной операции, руб/т - себестоимость движенческой операции, руб./ткм L -...
-
В качестве критерия для выбора оптимальных габаритов судового хода для работы судна на линии принято минимальное значение себестоимости перевозок,...
-
Для расчета эксплуатационных показателей работы судов на линии необходимо рассчитать натуральные показатели экстенсивного и интенсивного использования...
-
Показатели определяются по всему заданному грузопотоку. 1) доходы судна от перевозок грузов в рублях поступают в виде платы по каботажным тарифам и...
-
1. Время рейса определяетс Я: Tp.= Tx. + Tст. (1) Где: Tx. - ходовое время, сут; Tст. - стояночное время, сут. Составляющие времени рейса могут быть...
-
Расчет рейсовых запасов Запасы топлива QТ, т, определяем по формуле [14, с.4] Qт = Кшт g x tx + gст (tcn погр +tc выгр ) , (5.1) Где Кшт - штормовой...
-
Расчет строительной стоимости судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Строительная стоимость судна зависит от требуемой точности и может определяться различными методами: - по стоимости 1 тонны дедвейта (наиболее простой,...
-
Прежде чем приступить к эксплуатационно-экономическим расчетам, необходимо проверить эксплуатационно-техническую характеристику судна. Таблица 3...
-
Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...
-
Введение - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии
Понятие или термин "тип судна" выражает совокупность его основных технико-эксплуатационных характеристик, которая включает: специализацию,...
-
Режим работы этих зон характеризуется числом рабочих дней в году, продолжительностью и количеством смен, временем начала и конца смен, распределением...
-
13. Уголь принимается от железных дорог только маршрутами одной марки, а антрациты - не более четырех марок в маршруте. Прием маршрутов с углем...
-
Коэффициент отражения в конце линии: В случае согласования линии связи R Н = Z и стало быть K R = 0! В зависимости от значения R Н и Z меняется знак...
-
Номинальная мощность Ne = 2447 кВт; Номинальная частота вращения n = 520 мин-1; Удельный расход топлива qе = 192 г / кВт ч. Водоизмещение судна D = 2400...
-
В данном разделе следует тщательно проверить, сможет ли судно погрузить требуемое в оферте количество груза с учетом необходимых на рейс запасов топлива,...
-
Таблица 6 Продолжительность оборота судна 791, Р-32 Элементы транспортных операций Обозначение Р-86 А 776 Вариант 1 Вариант 1 Нагрузка на тонну...
-
Толщину стенки цистерны B , мм можно определить по следующей формуле: (16 Где Р Р - то же, что и в формуле (10); - внутренний диаметр цистерны, мм; - то...
-
1) Минеральные удобрения Удобрения - минеральные вещества, содержащие элементы питания растений. Гигроскопические, пылящие грузы. Длительное вдыхание...
-
1) Японское море: Плошадь - 1,062 млн. км2, Наибольшая глубина - 3742 м (41°20' с. ш. 137°42' в. д.). Северная часть моря зимой замерзает. Климат...
-
Термином оптимальный синтез определяют процесс построения устройства с заданными свойствами, оптимально учитывающий совокупность технико-экономических...
-
Для расчета количества поточных линий необходимо определить такт линии Л (интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями,...
-
Для того чтобы оценить результаты работы судна по каждой выбранной оферте и соответствующие им затраты ресурсов, используют определенную систему...
-
К основным характеристикам ВОЛС относятся: заданное качество передачи информации, характеризуемое вероятностью (коэффициентом) ошибки, длина...
-
Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...
-
Дано : транзистор, частота fВ. Рассчитать коллекторную нагрузку Rк. , , ; . Транзистор известен, следовательно, известна емкость Со. При расчете возможны...
-
Размеры входа рабочего колеса определяются из условия обеспечения требуемых кавитационных качеств колеса и минимальных гидропотерь. Скорость на входе в...
-
Транспортная характеристика перевозимого груза определяет требования, предъявляемые к судну и режиму перевозки. В данной курсовой работе судном типа...
-
Требуемая производительность насоса : (25) Где - то же, что и в формуле (1). Подставляем данные в формулу (25): Номинальный расход определяется...
-
Расчет эксплуатационных показателей Грузооборот, тоннаже-миля, определяем по формуле [14, с.6] Грузооборот = QФ Lкр, (6.1) Где Lкр - кратчайшее...
-
При расчете численности производственного персонала определяется технологически необходимое Р Т , и штатное Р ш количество рабочих. Количество...
-
3. Запрещается прием к перевозке самонагревшегося угля с температурой свыше 35°С при сроке доставки более 15 суток и с температурой свыше 40°С во всех...
-
1. Угли подразделяются на следующие марки и сорта: Антрацит: АП - антрацит-плита, АК - антрацит-кулак, АМ - антрацит мелкий, АС - антрацит-семячко, АСШ -...
-
После выдачи угля из судна или со склада порта (пристани) последнему получателю порт (пристань) должен уточнить фактический размер естественной убыли и...
Расчет весовых нагрузок судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии