Системы охлаждения воздуха - Расчет системы электрооборудования пассажирского вагона

Для охлаждения воздуха на вагонах применяют компрессорные холодильные установки с электроприводом, хладагентом в которых являются фреон или хладон.

Холодильная установка состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, терморегулирующего вентиля, вентиляторов конденсатора и испарителя.

Воздух вентилятором системы вентиляции вагона подается в воздуховод. Между вентилятором и воздуховодом расположены испаритель (воздухоохладитель), каплеотделитель и калорифер (водяной при водяном и электрический при электрическом отоплении вагона).

Около 75% воздуха, поступающего в воздуховод, забирается из вагона через рециркуляционный канал, заборная решетка которого находится в потолке коридора. Остальная часть воздуха - наружный воздух.

Жидкий фреон поступает в испаритель (воздухоохладитель) (ИВ), кипит при температуре 30°С и отбирает тепло от продуваемого вентилятором воздуха. ИВ представляет собой батарею, выполненную из ребристых медных или стальных оцинкованных труб. Воздух, подаваемый в вагон, охлаждается. Пары фреона отсасываются компрессором, приводимым во вращение электродвигателем, сжимаются (до 12-15 кгс/см3) и нагнетаются в конденсатор.

Здесь они конденсируются за счет охлаждения их воздухом, продуваемым через батарею конденсатора вентилятором. Жидкий фреон собирается в ресивере и по трубопроводу поступает в фильтросушильный аппарат. Далее он направляется в воздухоохладитель через дросселирующее устройство, которое понижает давление фреона до давления испарения. Затем цикл работы холодильной установки повторяется.

В воздухоохладителе вместе с охлаждением происходит и осушение воздуха за счет конденсации паров влаги, содержащихся в теплом воздухе, при его контакте с холодными трубами и ребрами. Попадание капель воды в воздуховод предотвращается каплеотделителем.

Воздухоохладитель, как указывалось выше, располагается в воздуховоде в пространстве между крышей и потолком котлового конца вагона. Компрессорный и конденсаторный агрегаты размещаются под вагоном. Все агрегаты функционально связаны в общую систему, режим которой задается, как правило, вручную. Управление же холодильной системой в заданном режиме осуществляется системой автоматики и контролируются с помощью датчиков температуры, которые устанавливаются в различных частях вагона.

Похожие статьи




Системы охлаждения воздуха - Расчет системы электрооборудования пассажирского вагона

Предыдущая | Следующая