Решение тормозных задач - Тяговые расчеты для тепловоза

Тормозным путем называется расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или стоп-крана (крана экстренного торможения) в тормозное положение до полной остановки.

Тормозной путь SТ при расчетах принимают равным сумме подготовительного пути SП (предтормозного) и действительного пути SД торможения, рассчитывается по формуле:

SТ = SП + SД (4.1)

Где SП - действительный тормозной путь, м,

SД - подготовительный тормозной путь, м.

Разделение тормозного пути на SП и SД Чисто условное и взято для упрощения расчетов в области неустановившегося режима действия тормозной силы. Принимается, что за время прохождения поездом предтормозного пути тормоза в действие еще не пришли, а к концу предтормозного пути происходит мгновенное повышение тормозной силы до максимального значения, тормозная сила поезда повышается не постепенно, а мгновенно, спустя некоторое время, называемое временем подготовки.

Для железнодорожного транспорта промышленных предприятий, карьерного железнодорожного транспорта, соединительных внутризаводских путей подготовительный тормозной путь определяется:

SП = 0,28 - VН - tП + 0,046 - (щ0 ? 10 - iТ) - tП2 (4.2)

Где VН - начальная скорость торможения,

TП - время подготовки тормозов к действия,

IТ - уклон, на котором производится торможение, ‰

Скорость движения поезда в момент начала действия тормозного нажатия определяется по формуле:

VН Г = VН - 0,35 - tП - (щ0 ? IТ), км/ч (4.3)

Для грузовых составов длиной до 200 осей, обращающихся на промышленных железнодорожных путях, TП определяется по формуле:

10 - iТ

TП = 7 - --------- (4.4)

100 - нР - цКр

Рассчитаем полный тормозной путь поезда по формулам (4.1), (4.2), (4.3), (4.4):

10 - iТ 10 - 0

TП = 7 - --------- = 7 - ---------- = 7, с

100 - нР - цКр 100 - 0,19 - 0,32

VН Г = VН - 0,35 - tП - (щ0 ? IТ) = 70 - 0,35- 7-13 = 38,2 км/ч

SП = 0,28 - VН - tП + 0,046 - (щ0 ? 10 - iТ) - tП2 = 0,28 - 70 - 7 - 0,046 - 3 - 49 = 130,4 км/ч

Действительный тормозной путь SД = 636,3 м

Полный тормозной путь поезда SТ = SП + SД = 130,4+636,3 = 766,7 м

Похожие статьи

• Определение удельных равнодействующих сил при различных режимах движения, Решение тормозной задачи - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...

• Расчет параметров системы для построения зависимостей скоростей и времени движения поезда по перегону - Тяговые расчеты для тепловоза

  Полное сопротивление движению локомотива определяется: W 0 Г = Щ 0 Г - Р, (3.1) Где Щ 0 Г - основное удельное сопротивление движению локомотива, Н/т Р -...

• Спрямление профиля пути - Тяговые расчеты для тепловоза

  Прежде чем выполнить тяговые расчеты требуется подготовить продольный профиль пути, а именно произвести спрямление элементов профиля пути, так как...

• Тормозные свойства пожарных автомобилей - Расчет машин для проведения аварийно-спасательных работ

  Согласно варианту 12 задания исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: Автомобиль...

• Определение весовой нормы (массы) перемещаемого по участку поезда - Тяговые расчеты для тепловоза

  Масса состава - один из важнейших показателей работы железнодорожного транспорта. Увеличение массы состава позволяет повысить провозную способность...

• Введение - Тяговые расчеты для тепловоза

  Поезд перегон тепловоз При эксплуатации, а также при определении путей перспективного развития железных дорог, возникают многочисленные практические...

• Расчет и построение зависимости тормозного и остановочного пути автомобиля от начальной скорости движения при экстренном торможении - Конструкция автомобилей

  Начальная скорость автомобиля при торможении V0 = 30 км/ч. Тормозной путь Sт - путь, проходимый автомобилем от момента срабатывания тормозного привода до...

• Расчет замедления автомобиля при торможении - Расчет эксплуатационных показателей автомобиля

  В расчетах параметров замедления используют уравнение баланса сил при торможении: Ри=РкРn+Рв+Ртор Где сила инерции , J - замедление при торможении, Ртор...

• Расчет толщин стенки обечайки, днищ и крышек, Расчет устойчивости цистерны на опрокидывание - Проект автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов

  Толщину стенки цистерны B , мм можно определить по следующей формуле: (16 Где Р Р - то же, что и в формуле (10); - внутренний диаметр цистерны, мм; - то...

• Силы сопротивления движению пожарного автомобиля и мощности, затрачиваемые на их преодоление - Расчет машин для проведения аварийно-спасательных работ

  Согласно варианту 12 исходными данными для определения сил сопротивления движению автомобиля и мощностей на их преодоление являются: тип пожарного...

• Заключение - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  В данной курсовой работе мы произвели тяговые расчеты подвижного состава при спрямлении профиля пути участков, выбрали расчетный уклон - наиболее трудный...

• Определение показателей использования тягового подвижного состава, Организация работы локомотивных бригад, Определение потребности в локомотивных бригадах для пассажирского движения (графический способ), Определение потребности в локомотивных бригадах для грузового движения (аналитический способ) - Организация эксплуатации тягового подвижного состава

  Расчет показателей использования локомотивов выполнен в таблице 1.6. Таблица 1.6 - Показатели использования локомотивов Наименование показателя и...

• Расчет весовых нагрузок судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии

  Для определения основных технических характеристик судна необходимо, прежде всего, установить состав весовых нагрузок судов по вариантам. Расчет весовых...

• Введение, Тяговые расчеты подвижного состава, Спрямление профиля пути - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Железные дороги РФ являются ведущим видом транспорта в стране. Они играют решающую роль в выполнении перевозок важнейших грузов, сырья, топлива. Огромная...

• Расчет производственных зон, участков - Организация производственной зоны для проведения капитального ремонта и технического обслуживания автомобилей

  Объем работ по зонам Т3 или участкам ТУ определяется суммированием соответствующих работ с использованием таблицы 16 с учетом работ по самообслуживанию,...

• Технико-экономическое обоснование решаемой задачи - Разработка программ для расчета на ЭВМ характеристик устройств на нерегулярно включенных линиях передачи

  В настоящее время все более возрастает применение на железнодорожном транспорте радиопередающих и радиоприемных устройств с самыми разнообразными и...

• Кинематическая схема тормозной системы автомобиля Газ 2752, Диаграмма экстренного торможения - Конструкция автомобилей

  1,2- дисковые передние тормоза. 3-контур передних тормозов 4-главны тормозной цилиндр 5-вакумный усилитель 6-педаль тормоза 7-контур задних тормозов...

• Расчет провозной способности судна и потребности в судах - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии

  Провозоспособность судна за эксплуатационный период определяется по формуле: = 144958,46 , т = 50904,32, т = 156248,06, т =170007,04 , т =175230,72, т =...

• Расчет и построение графиков основных характеристик автомобиля, определяющих его динамические и топливно-экономические свойства, Расчет и построение графика тягового баланса автомобиля - Расчет эксплуатационных показателей автомобиля

  Расчеты данного раздела проекта позволяют построить так называемый динамический паспорт автомобиля, параметры которого дают возможность выбирать...

• Расчет и построение графиков силовых и мощностных балансов для сравниваемых автомобилей - Конструкция автомобилей

  Уравнение силового баланса выглядит следующим образом: , Где - тяговое усилие, кН - сила сопротивления воздуха, кН; - сила сопротивления дороги, кН; -...

• Введение - Расчет машин для проведения аварийно-спасательных работ

  Целью курсовой работы приобретение навыков для расчета машин для проведения аварийно - спасательных работ. В комплекте "экскаватор - автосамосвал"...

• Метод тяговых расчетов - Нормирование маневровой работы подвижного состава

  Время на выполнение основных составляющих рейсов и полурейсов в целом нормируется в зависимости от длины маневрового передвижения, величины маневрового...

• Расчет поступающих и исходящих интенсивностей нагрузок для каждой АТС и их распределения по направлениям для цифровой ГТС. Определить скорость цифрового потока кольца SDH и требуемый уровень иерархии - Эскизный проект двухзональной телефонной сети общего пользования

  Расчет поступающих интенсивностей нагрузок (ИН) на каждой АТС производится по формуле: Y I = a N I , Где А = 0,05 Эрл - удельная поступающая ИН от...

• Расчет качественных показателей для поселка Федоровка - Обеспечение абонентской связи путем радиодоступа поселка Федоровка

  Рассчитаем качественные показатели (категорию обслуживания для любого времени действия и вероятность обслуживания), обеспечиваемые системой на улицах...

• Области применения аналитического и графического методов расчета помех отражения в длинной линии, Граничные условия и их представление при расчете помех отражения методом характеристик, Последовательность решения задачи по определению помех отражения методом характеристик - Проектирование цифровых микросхем и печатных плат

  Аналитический Метод применим только при линейных нагрузках. Графический Метод применим Для любых нагрузок (линейных или нелинейных), и отличается...

• Исходные данный для решения задачи - Основы рациональной загрузки портовых складов

  Задачу о достижении максимальной пропускной способности следует решать, исходя из удельной складоемкости груза, которая вычисляется для каждого груза и...

• Расчет ускорений автомобиля при разгоне - Расчет эксплуатационных показателей автомобиля

  Ускорение автомобиля определяется по формуле: J=(D-)g/ Где G - ускорение свободного падения; - среднее сопротивление движению автомобиля; = 0,04 ......

• Расчет времени и скорости доставки грузов - Выбор рационального варианта грузоперевозок

  В данном разделе рассчитывали составные элементы времени и скорости доставки, выполняли сравнение видов транспорта по этим показателям, определяли...

• Общее заключение по тормозным свойствам автомобиля - Конструкция автомобилей

  Тормозные свойства автомобиля - совокупность свойств, определяющих максимальное замедление автомобиля при его движении на различных дорогах в тормозном...

• Тягово-скоростные характеристики автомобиля - Расчет автомобиля Урал-4320

  Тягово-скоростные характеристики, к которым относятся скорость движения, тяговые усилия на ведущих колесах и динамический фактор автомобиля, определяются...

• Сценарий 2: определение важнейших параметров сети, Задача - Адаптивная система управления потоком для транспортного протокола в сетях с коммутацией пакетов

  Задача Перед тем, как переходить к дальнейшим экспериментам, определим характер зависимости основных характеристик протокола от параметров сети....

• Введение, Расчет параметров автоцистерны, Определение вместимости цистерны - Проект автоцистерны для перевозки светлых нефтепродуктов

  Автоцистерны (АЦ) предназначены для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Автоцистерна...

• Расчет массы состава, Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью, Проверка массы поезда на трогание с места, Определение длины поезда - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...

• Расчет затрат на эксплуатацию для первого варианта, Расчет капитальных затрат для второго варианта, Расчет затрат на эксплуатацию для второго варианта - СКС в здании стоматологической больницы

  Амортизационные отчисления (АО) по полное восстановление определяются исходя из сметной стоимости основных производственных фондов (ОПФ) и норм...

• Расчет сметы эксплуатационных расходов судна - Проектирование оптимального типа судна для заданной линии

  Расходы судна в каботажном плавании почти полностью состоят из расходов в рублях, в загранплавании - из расходов в рублях и инвалюте. Для расчета...

• Расчет энергетических показателей, Расчет полной, активной и реактивной мощностей, Расчет мощности искажений, Расчет КПД и коэффициента мощности - Реверсивный тиристорный преобразователь для электроприводов постоянного тока

  Расчет полной, активной и реактивной мощностей Активная мощность, потребляемая ТП в номинальном режиме , (8.1) Где - действующее значение фазного...

• Расчет и выбор уравнительных реакторов, Расчет и выбор сглаживающих дросселей - Реверсивный тиристорный преобразователь для электроприводов постоянного тока

  В мостовом преобразователе с совместным управлением присутствуют уравнительные токи. Для уменьшения уравнительных токов в схему вводят 4 насыщающихся или...

• Определение срока доставки и норм естественной убыли для заданного груза, Расчет сроков доставки заданных грузов и определение возможности их принятия к перевозке - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

  Заданный груз - слива. Уставной срок доставки рассчитывается по формуле: , (3.1.) Где - время на операции, связанные с отправлением и прибытием груза,...

• Расчет производственной программы, Определение коэффициента технической готовности, Определение коэффициента использования автомобильного парка:, Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП, Определение годового количества воздействий для парка - Проектирование на АТП цеха по ТО и ремонту автомобилей ЗиЛ-ММЗ-554

  Определение коэффициента технической готовности Бт=1 ? 1+lссЧ( dТОиТР ? 1000+dкр ? Lсркр) (3.0) Бт =1/ 1+385Ч (0,50 / 1000+ 20 / 231771)=...

• Расчет на прочность надрессорной балки тележки 18-100 - Разработка проекта четырехосного вагона для перевозки цемента

  Все силы от кузова вагона воспринимаются надрессорной, шкворневой или соединительными балками тележек. При расчете в случае передачи нагрузки от кузова...

Решение тормозных задач - Тяговые расчеты для тепловоза

Предыдущая | Следующая