Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий направления - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении с обеспечением их своевременной доставки

На основании карты железных дорог и Тарифного руководства № 4 составляем схему кратчайшего маршрута заданного направления с указанием раздельных пунктов (пункты размещения пунктов экипировки РПС, транзитные технические станции, станции размещения рефрижераторных вагонных депо).

Пункты экипировки размещаются, исходя из расстояния безэкипировочного пробега и перечня станций их размещения на расстоянии 500 - 700 км.

Транзитные технические станции располагаются с учетом участков обращения локомотивов и протяженности гарантийных участков, исходя из необходимости безопасного проследования вагонов в исправном состоянии в составе поезда.

В данной дипломной работе перевозка грузов осуществляется по направлению П - Ч, схема кратчайшего маршрута приведена на рис.1.1.

Преобладающие температуры на данном направлении рассмотрим в таблице 1.1.

Таблица 1.1 Ведомость маршрута и температурные условия перевозки

№ п/п

Наименование раздельных пунктов

Температура наружного воздуха

Расстояние между раздельными пунктами, км

MAX

MIN

1.

П

39

-13,1

381

2.

С

37

- 15,6

605

3.

И

33,5

-19,8

778

4.

Ч

34

-22,1

903

5.

К

39,4

- 18,2

1087

6.

И

34,4

- 20,9

1017

7.

Ч

37,5

- 27,4

Всего:

4771

Рисунок 1.1 Схема кратчайшего маршрута направления П - Ч

    - станции погрузки, выгрузки; - транзитные технические станции; - пункты экипировки РПС; - стыковые пункты между дорогами; - станции размещения рефрижераторных вагонных депо; - пункты ТО - 2АРВ.

Руководствуясь рисунком 1.1, составляем таблицу 1.2, в которой указываем периоды года для направления П - 2 - Ч - 1, а затем в пункте 1.3 данной дипломной работы определяем предельные сроки перевозки грузов.

Таблица 1.2 Условия и особенности перевозки СПГ

№ п/п

Наименование груза

Тип подвижного состава

Тара, способ укладки

Температурн.

Режим перевозки

Предельный срок перевозки, сутки

Летний

Зимний

Переходный

Летний

Зимний

Переходный

Летний

Зимний

Переходный

Летний

Зимний

Переходный

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

1

Мясо охлажденное

5ваг. ИПС

На крюках в подвешенном состоянии

0 - -3

12

14

12

2

Рыба мороженая

12ваг ИПС

Ящики

-6 - -12

30

30

30

3

Картофель

12ваг ИПС

Ящики

+2 - +5

20

30

15

4

Пиво пастеризованное

Вагон - термос

Банка

+9 - +15

30

30

30

5

Вино виноградное сухое

Спец. ПС

Наливом

+9 - +15

30

25

10

6

Яйца куриные пищевые охлажденные

АРВ

Ящики

+2 - +5

25

25

20

7

Колбаса полукопченая

5ваг. ИПС

Ящики

0 - -3

20

25

25

Похожие статьи




Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий направления - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении с обеспечением их своевременной доставки

Предыдущая | Следующая