Обоснование оптимальной ТТС доставки - Выбор и обоснование транспортно-технологической схемы доставки грузов

Для того чтобы выбрать оптимальный вариант транспортно-технологической схемы доставки, необходимо свести результаты расчетов в единую таблицу. Обоснование оптимальной транспортно-технологической схемы доставки производится по минимуму расходов.

Таблица 3 - "Сводная таблица расходов по двум вариантам доставки"

Состав расходов, тыс. руб.

Условное обозначение

РМ

ЖД+МТ

Отклонение +/-

Расходы на подготовку груза (товара) к отправке

Рпго

3247,52

3247,52

0

Расходы на таможенную очистку при экспорте груза

Ртэ

9121,48

9159,88

(32,4)

Расходы по доставке груза к месту отправления (речному порту или ж/д станции)

Рдмо

1523,83

1600,41

(76,58)

Расходы по погрузке на магистральный транспорт

Рмп

0

1246,7

(1246,7)

Расходы по транспортировке груза внутренним магистральным транспортом

Рвмтр

0

8294

(8294)

Расходы по выгрузке из магистрального транспорта в морском порту отправления

Рвмв

0

1746,986

(1746,986)

Сумма, тыс. руб.

13892,8

25295,5

(11402,7)

На основании данных из Таблицы 3, можно сделать вывод о том, что оптимальной транспортно-технологической схемой доставки груза "сталь в прутках" из Волгограда в Антверпен является первый вариант (РМ), поскольку затраты продавца на данный вариант доставки, по сравнению со вторым вариантом (ЖД+МТ), являются минимальными.

Похожие статьи




Обоснование оптимальной ТТС доставки - Выбор и обоснование транспортно-технологической схемы доставки грузов

Предыдущая | Следующая