Разработка линейного графика согласований операций, Анализ количества заказов и определения рабочей программы - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

Анализ количества заказов и определения рабочей программы

Проведем анализ потока заказов на 2008 год. Исходя из количества зарегистрированных машин, в бюро лицензирования грузоперевозок, получается, что на 2005 год общее количество зарегистрированных машин типа ГАЗель составит примерно 45000 штук. Это автомобили, зарегистрированные до 2005 года, но на данные модели устанавливались двигатели и 402 модели. Следовательно, невозможно с большой точностью установить количество двигателей ЗМЗ-406, чтобы выделить их количество необходимо провести анализ на основе доли от общего количества устанавливаемых на заводе двигателей на новые машины. Ниже приведено количество новых Газелей, зарегистрированных за 5 лет в Новосибирске и Новосибирской области.

Таблица 7.1.1 Статистика увеличения количества автомобилей ГАЗель

Год

2001

2002

2003

2004

2005

Количество

2870

2650

2943

3147

3456

Доля двигателей ЗМЗ-406

344

530

1130

2137

2698

Теперь, когда известна доля продаваемых машин с новым двигателем, из среднего количества, регистрируемых автомобилей в г. Новосибирске и по области, проведем анализ количества заказов, для этого используем межремонтную наработку двигателя ЗМЗ-406 и дневной пробег автомобиля. Расчет проведем по самой интенсивно работающей группе машин, то есть - это машины занятые перевозкой грузов и людей в пределах города. Если учесть то, что средняя скорость передвижения этого транспорта по городу составляет 55 кмч, а рабочий день, установленный в трудовом кодексе, составляет 8 часов, тогда получается, что среднестатистическая наработка машин данной группы составляет:

NГ =VtФг. ч (7.1.1.)

Где V - скорость движения

T - время работы в сутки

Фг. ч - годовой фонд рабочих дней

NГ=55*8*251=110440 км

Следовательно,

TN= (7.1.2)

Где,

NM - межремонтный цикл ЗМЗ - 406 по документации завода-- изготовителя равен 250000 км

TN==2.3 года

Тогда, поток заказов на 2008 год будет равен количество машин выпущенных в 2005 . В расчете берется половина машин, так как часть машин уйдет из зоны обслуживания, часть будет утилизирована, так же возможен исход когда будет устанавливаться новая модель двигателя или же отремонтирована на стороне. С учетом всех этих особенностей получается, что в ожидаемое количество заказов будет равно приблизительно 2698 машин. Для проектируемого участка принимаем программу в 750 двигателей в год. Так как для более емкой программы ремонта требуется организация поточной линии ремонта, что не удовлетворяет поставленным задачам.

Рассчитаем такт производства, который необходим для согласования всех работ, проводимых на участке. Для этого используем формулу:

= (7.1.3)

Где,

ФГ - годовой фонд времени предприятия

Nрем - количество ремонтов за этот же период

=

Так же для построения графика согласования операций необходимы следующие данные: перечень технологических операций по ремонту и трудоемкость этих операций.

Трудоемкость основных технологических операций по разборочно-моечному участку сведем в таблицу

Таблица 7.1.2 Трудоемкость операции мойки и разборки

Номер рабочего

Название операции

Разряд работы

Время выполнения операции, мин.

1

Наружная очистка

III

20

Разборка на составные части

III

120

Вспомогательное время

20

Суммарное время

160

Далее определяем количество рабочих (Мр) необходимых для выполнения данной технологической операции:

(7.1.4)

Где,

Тоn - трудоемкость операций на рабочем месте, чел.-ч.

Мр=0,98 чел

Принимаем Мр=1 человек, далее необходимо рассчитать процент загрузки поста:

(7.1.5)

Где,

Tnp - продолжительность выполнения операций на рабочем месте, равная трудоемкости операции, деленной на принятое количество рабочих на посту:

(7.1.6)

Где,

Мр - принятое количество рабочих на посту, чел.

Tnp=2.66

Следовательно, процент загрузки равен 98 %, что допустимо.

Далее произведем расчет для каждого поста по каждой операции.

Таблица 7.1.3 Пост дефектации

Номер рабочего

Название операции

Разряд работы

Время выполнения операции, мин

2

Дефектация головки блока цилиндров

V

40

Дефектация блока цилиндров

V

40

Дефектация коленчатого, распределительных и промежуточного вала

V

40

Вспомогательное время

20

Суммарное время

140

Количество рабочих Мр=1 человек

Процент загрузки 93%

Таблица 7.1.4 Пост ремонта, восстановления и комплектации

Номер рабочего

Название операции

Разряд работы

Время выполнения операции, мин

3

Ремонт блока цилиндров

V

90

3

Ремонт головки блока цилиндров

V

80

4

Ремонт коленчатого вала

V

60

4

Комплектация

V

20

Вспомогательное время

30

Суммарное время

280

Количество рабочих Мр=1,72, принимаем 2 человека.

Процент загрузки 87%

Таблица 7.1.5. Пост по сборке двигателя

Номер рабочего

Название операции

Разряд работы

Время выполнения операции, мин

5

Сборка блока цилиндров

V

60

Сборка головки блока и ГРМ.

V

40

Монтаж ГБЦ

V

30

Монтаж крышки клапанов

V

5

Монтаж коллекторов и навесного оборудования

V

35

Суммарное время

170

Количество рабочих Мр=1,04, принимаем 1 человек

Загрузка 100 %

Таблица 7.1.6 Пост обкатки и заключительного контроля

Номер рабочего

Название операции

Разряд работы

Время выполнения операции, мин

6

Установка двигателя на обкаточный стенд

V

20

Обкатка

V

20

Контрольный осмотр, настройка основных параметров.

V

40

Отключение двигателя от стенда

V

15

Суммарное время

95

Количество рабочих Мр=0,58, принимаем 1 человек

Загрузка 58%

Длительность выполнения операций на постах откладывается на графике в виде горизонтальных отрезков прямой линии, равных по времени такту производства независимо от ее фактической продолжительности. Справа у каждой линии проставляется номер рабочего. Если один и тот же рабочий выполняет несколько операций, то отрезки прямых линий соединяются между собой вертикальными пунктирными линиями или же их нужно записать в одной строчке.

Время от начала первой операции до конца последней составляет время простоя машины в ремонте в часах. Время простоя может быть определено только из графика согласования операций.

Время простоя машины в ремонте, разделенное на такт производства, составляет фронт ремонта, то есть количество машин, находящихся в ремонте одновременно. Фронт ремонта определяется из соотношения

(7.1.7)

Где,

Tnpp= время простоя в ремонте, ч; - общий такт производства.

Похожие статьи




Разработка линейного графика согласований операций, Анализ количества заказов и определения рабочей программы - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

Предыдущая | Следующая