Комплектация, Сборка - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

После восстановления и ремонта составных частей необходимо произвести комплектацию деталей с целью обеспечения комплектности для дальнейшей операции сборки

При комплектации необходимо обеспечить наличие всех необходимых расходных материалов. Это нужно для того, что бы при сборке не возникло проблем которые приведут к нарушению рабочего такта.

Сборка

Сборка - наиболее ответственная и продолжительная стадия ремонта машин.

Технологический процесс сборки машины начинается с составления ее технологической схемы, которая включает в себя условные изображения основной (базовой) детали и всех соответствующих групп деталей.

Рассмотрим следующие методы сборки.

Метод полной взаимозаменяемости деталей. В этом случае нужна очень высокая точность их обработки. При этом требуется сужение допусков на размеры обрабатываемых поверхностей, что влечет за собой повышение трудоемкости процесса ремонта и подбора деталей.

Метод неполной (ограниченной) взаимозаменяемости. Сборку ведут в целях удешевления стоимости ремонта. При этом либо подбирают сопряженные соединения, либо применяют компенсаторы. Качество сборки в этом случае зависит от опыта и квалификации комплектовщиков и сборщиков.

При комбинированном способе сборки образуют соединения деталей одной размерной группы.

Процесс сборки может быть стационарным, когда сборку ведут на неподвижном стенде, и подвижным, когда объект сборки передвигается.

Трудоемкость сборки резьбовых соединений составляет 25...35 % общей трудоемкости сборочных работ.

При ремонте машин подшипники запрессовывают с помощью приспособлений безударного действия (пресса, винтового приспособления). Усилие прилагают равномерно по всей окружности запрессовываемой детали.

Во время сборки используют универсальный монтажный инструмент, специальные приспособления, съемники, установки и стенды.

Перед сборкой детали промывают, высушивают и в некоторых случаях смазывают тонким слоем масла. Нерабочие поверхности деталей, окраска которых после установки невозможна, грунтуют и окрашивают до сборки.

Нераскомплектованные детали размещают парами по меткам, нанесенным при разборке.

Необходимо тщательно следить за герметичностью сборки трубопроводов и других фланцевых соединений. Не допускают подтекания топлива, масла, воды и подсоса воздуха.

Во время сборки регулируют и контролируют посадки в соответствии с техническими условиями, проводят слесарно-подгоночные работы и т. д.

Подшипники качения, имеющие посадку с натягом, перед запрессовкой на вал нагревают в водомасляной ванне до температуры 80...90°С.

При установке резиновых сальников следят, чтобы в свободном состоянии пружина сальника плотно обжимала манжету. Перед постановкой сальника шейки вала смазывают консистентной смазкой. Сальники хранят в затемненном помещении при температуре 0...20°С.

При соприкосновении картонных уплотнительных прокладок с маслом их ставят сухими или смазывают клеем типа "Герметик", а если с водой - - то смазывают суриком или пастой УН-25, УН-01.

Болты и шпильки ввертывают в чугунные детали на глубину не менее 1,1, а в стальные - - на глубину не менее 0,8 диаметра резьбы. Концы болта или шпильки должны выступать из гайки на 1...3 нитки резьбы.

Резьбовые соединения, например, при креплении головки блока, шатунных и коренных подшипников затягивают с помощью динамометрических ключей с усилием, рекомендуемым техническими требованиями для ответственных соединений.

В технологическом процессе ремонта сборка машин одна из заключительных операций. Детали и агрегаты после их ремонта с рабочих мест поступают на сборку. При сборке нередко выявляют недостатки, допущенные при ремонте деталей или сборочных единиц, которые должны быть устранены.

На сборку машины поступают как отремонтированные детали, так и новые со склада запасных частей. В этом случае нужно хорошо знать указанные на них условные обозначения.

Подготовка к сборке. Предварительно необходимо ознакомиться с техническими условиями на сборку и регулировку машины, подобрать требуемое оборудование, приспособления и инструмент.

Для проверки точности установки деталей и агрегатов помимо общих, измерительных инструментов (линеек, угольников, штангенциркулей и т. п.) применяют различные контрольные шаблоны.

Сборка цепных и ременных передач. Для нормальной работы цепных и семенных передач необходимо, чтобы звездочки, охватываемые одной цепью, были установлены в одной плоскости. Натяжение цепей регулируют натяжными звездочками или роликами.

При монтаже не допускается попадание на ремни и шкивы масла и дизельного топлива, так как это приводит к разрушению резинового покрытия темней. Боковые (рабочие) поверхности ремня не должны иметь складок, выпуклостей, срывов резины и расслаивания.

Похожие статьи




Комплектация, Сборка - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

Предыдущая | Следующая