Восстановление и ремонт, Блок цилиндров - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

Для восстановления первоначального зазора или натяга регулируют соединения, обрабатывают детали под ремонтный размер, заменяют соединяемые детали новыми, имеющими номинальные или ремонтные размеры.

Восстановление способом ремонтных размеров весьма распространено. Соединению возвращают первоначальный зазор или натяг, т. е. посадку, но размеры восстановленных деталей отличаются от первоначальных. Например, при износе пары цилиндр - поршень, цилиндр растачивают под увеличенный ремонтный размер и устанавливают новый поршень соответствующего размера.

Соединяемые детали заменяют в тех случаях, когда восстановить деталь существующими способами невозможно или экономически нецелесообразно.

Способ ремонтных размеров используют для восстановления начального зазора и получения детали правильной геометрической формы. Одну деталь сохраняют для дальнейшей работы, а другую заменяют.

Блок цилиндров

Изношенные отверстия под втулки толкателя, втулки распределительного вала.. В этом случае при посадке втулки может быть допущен несколько меньший натяг. Гнезда под втулки и втулки после запрессовки в блок растачивают посредством приспособления, обеспечивающего сохранение расстояний между осями отверстий под вкладыши коренных подшипников и втулок.

При короблении плоскости блока цилиндров более 0,01 мм ее шлифуют на плоскошлифовальном станке с применением специального приспособления.

При нарушении соосности постелей в блоке под вкладыши коренных подшипников вследствие износа и деформации крышек и поверхностей постелей опорные поверхности крышек шлифуют на плоскошлифовальном станке, уменьшая высоту на 0,03 мм. После этого крышки устанавливают на место, затягивают гайками и на специальном продольно-расточном или горизонтально-расточном станке растачивают до номинального размера отверстия. Для получения поверхности шероховатостью Rа = 0,63 мкм подача резца должна быть минимальной. После расточки поверхности опор должны быть гладкими, строго цилиндрическими и соосными.

Трещины в блоках цилиндров обычно заваривают проволокой ПАНЧ-11, ПАНЧ-12. Трещины, расположенные на наружной поверхности водяной рубашки, можно заделывать заплатами с помощью клеев на основе эпоксидных смол.

При износе посадочного отверстия под подшипники скольжения промежуточного вала блок цилиндров подлежит замене, так как технологии восстановления заводом изготовителем не предоставлено.

Считаю нецелесообразно подвергать выбраковке блок цилиндров, так как существует возможность исправить данный дефект. Для реализации поставленной задачи необходимо построить специальную установку для растачивания и наплавки ремонтируемого отверстия.

Похожие статьи




Восстановление и ремонт, Блок цилиндров - Разработка участка по ремонту двигателя ЗМЗ-406, входящего в состав АТСК "Плутон"

Предыдущая | Следующая