Расчетно-технологический раздел, Выбор и обоснование подвижного состава - Перевозка грузов
Выбор и обоснование подвижного состава
При выборе подвижного состава необходимо учитывать вид перевозимого груза, дорожные условия и расстояние перевозки. Вид груза в основном характеризуется его физико-механическими особенностями, упаковкой, размером партии, срочностью (скоростью) доставки.
Физико-механические особенности груза (навалочный, жидкий, штучный и т. д.) и его упаковка обуславливают тип кузова используемого подвижного состава и возможные способы осуществления погрузки и разгрузки.
При выборе типа подвижного состава следует проанализировать возможность применения специализированных автомобилей. Так, преобладающую часть продовольственных грузов целесообразно перевозить в автомобилях-фургонах, а при необходимости соблюдения температурного режима - в фургонах с изотермическим кузовом или в рефрижераторах.
Навалочные и насыпные незатаренные грузы на малые расстояния рационально перевозить на подвижном составе с самосвальными кузовами. Промышленные и строительные штучные грузы нередко требуют применения специализированных конструкций автомобилей: панелевозов, балковозов, трубовозов и т. д.
В случае контейнерных и пакетных перевозок при выборе подвижного состава следует учитывать кратность грузоподъемности автомобиля фактической массе брутто используемых контейнеров.
Важным параметром, обуславливающим выбор подвижного состава, является размер партии груза или величина отправки.
Так как увеличение количества груза, перевозимого на одном автомобиле, как правило, повышает его производительность и снижает себестоимость перевозок, целесообразно использовать автомобили наибольшей грузоподъемности.
Дорожные условия определяют максимальную полную массу автомобиля (автопоезда) и, следовательно, его предельную грузоподъемность, а также скорость движения.
Автопоезд в составе седельного тягача и полуприцепа имеет в ряде случаев преимущество перед автопоездом в составе автомобиля и прицепа. Это преимущество обуславливается возможностью перецепки полуприцепов, что нередко значительно сокращает время простоя тягачей в пунктах погрузки и разгрузки.
Расчеты проводим по 2-3 наиболее конкурентоспособным вариантам подвижного состава. Обязательным является рассмотрение следующих вариантов: одиночный автомобиль, автопоезд в составе автомобиля с прицепом и автопоезд в составе седельного тягача с полуприцепом.
Основным критерием выбора подвижного состава для перевозки заданного грузопотока принимаем обеспечение его максимальной часовой производительности.
Часовая производительность подвижного состава определяется по формуле:
![](/images/image001-5792.png)
, (2.1)
Где Wч - часовая производительность подвижного состава, т/ч;
- коэффициент использования пробега;
![](/images/image002-5182.png)
- среднее значение технической скорости на маршруте, км/ч;
Lег - длина ездки с грузом, км;
Tпр - время простоя подвижного состава под погрузкой и разгрузкой, ч.
Рейтинг определяет рекомендуемую приоритетную последовательность применения вариантов подвижного состава.
Рейтинг в основном определяется величиной часовой производительности подвижного состава.
Обобщенные результаты выбора подвижного состава оформляются в виде табл. 2.1.
Рассмотрим выбор подвижного состава для перевозки заданных грузов. Грузы 1-го класса, максимальное расстояние перевозки 10 км. Возможны варианты: бортовой автомобиль с прицепом, 5-ти тонники. Стройматериалы грузятся в ручную а тяжелые помощью кары.
Применение бортового автомобиля нерентабельно, т. к. длина панелей до 5 м.
Результаты сводим в табл. 2.1.
Таблица 2.1
Тип ПС |
Подвижной Состав |
Номинальная Грузоподъемность, т |
Время Простоя, ч |
Техническая Скорость, км/ч |
Полная масса |
Часовая производительность, т/ч |
Рейтинг |
Автомобиль |
МАЗ-53366 С ГКБ-8328 |
16 |
0,53 |
40 |
27 |
15,5 |
2 |
Седельный с полуприцепом без перецепки |
МАЗ -- 543203 с п/п У-148А |
22,5 |
0,95 |
40 |
30,2 |
15,5 |
2 |
Седельный с полуприцепом с перецепкой |
МАЗ -- 543203 с п/п У-148А |
22,5 |
0,43 |
40 |
30,2 |
17,2 |
1 |
Определяем часовую производительность подвижного состава:
МАЗ-53366 с ГКБ-8328
![](/images/image003-4747.png)
МАЗ -- 543203 с п/п У-148А
МАЗ -- 543203 с п/п У-148А
![](/images/image004-4310.png)
![](/images/image005-4051.png)
При сравнении вариантов при практически равных условиях по производительности 3-й вариант дает наибольшую производительность; он имеет рейтинг по производительности 1, но требует больших капитальных затрат.
Таблица 2.3 Рекомендуемый подвижной состав
Наименование груза |
Модель Автомобиля |
Модель прицепа или полуприцепа |
Вид тары, контейнера или средства пакетирования |
Панели |
МАЗ --543203 |
У-148А |
- |
Похожие статьи
-
При организации грузовых автомобильных перевозок существенное значение имеет выбор такого подвижного состава, использование которого обеспечивало бы...
-
Особое значение приобретает вопрос эффективного использования подвижного состава. Под эффективным использованием понимается мера целесообразности...
-
Стоимость перевозки груза важный показатель для грузоотправителя и грузополучателя, далее клиента, поэтому при прочих равных условиях она является...
-
Определение производительности подвижного состава Производительность подвижного состава рассчитывается по видам перевозок по каждой марке подвижного...
-
При выборе подвижного состава учитываются следующие факторы: - объем перевозок; - размер партий груза; - дорожные и климатические условия; - расстояние...
-
Скоропортящиеся грузы доставляются по железным дорогам в различных типах изотермического подвижного состава (ИПС), который в свою очередь подразделяется...
-
Обоснование выбора транспортных средств Изотермический подвижной состав выбираем в дипломной работе исходя из следующих условий: - рекомендуемый к...
-
Характеристика груза Груз - это все предметы и материалы с момента сдачи на автомобильное транспортное средство до момента получения потребителя. Грузы...
-
Расчеты ведутся исходя из условия, что грузы на направлении П-Ч перевозятся в вагонах общего парка. При расчете стоимости перевозок учитывается, что...
-
Формирование маршрутов с участием трех различных видов транспорта следует осуществить с помощью атласов автомобильных и железных дорог (или...
-
Выбор тары и упаковки Рыбную продукцию не перевозят совместно с другими продуктами. Транспортное средство должно иметь санитарный паспорт Рыбная...
-
Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания на проектирования и исходные нормативы ТО и ремонта. Из задания на...
-
Табл. 1.2.1 Дороги и сезоны перевозки СПГ Дороги и участки дорог Периоды года Летний Переходный Зимний Горьковская С мая по сентябрь вкл. Октябрь и...
-
Краткая характеристика перевозимых грузов и маршрута перевозки Скоропортящиеся грузы представляют собой обособленную группу в грузопотоке...
-
Целью теплотехнического расчета является определение количества тепла, поступающего в грузовое помещение при работе приборов охлаждения и теряемого при...
-
После выбора подвижного состава для перевозки грузов определяем его потребное количество Nв на весь заданный объем перевозок по следующей формуле:...
-
Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются из Положения [1]. Корректирование нормативов выполняется по формулам: Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до...
-
Определение состава автопоезда для перевозки груза
Определение состава автопоезда для перевозки груза 1. Исходные данные 1. Марка автомобиля - КамАЗ-5320 2. Вес автомобиля Ga = 86,87кН 3. Перевозимый груз...
-
Определение расстояния безэкипировочного пробега рефрижераторного подвижного состава При эксплуатации РПС возникает необходимость в его экипировке...
-
Уголь-- это горючая осадочная порода растительного происхождения, состоящая в основном из углерода и ряда других химических элементов. В органическом...
-
Для оптимизации транспортного процесса иногда бывает необходимо использовать смешанные перевозки, в которых могут участвовать более двух видов...
-
Цель и метод расчета, состав теплопоступлений В данном курсовом проекте цель теплотехнического расчета эксплуатационная, поскольку по результатам этого...
-
Перевозка транспортный груз Цели и задачи курсовой работы В курсовой работе по дисциплине "Организация международных транспортных систем" необходимо...
-
Специализированный подвижный состав (СПС) - Перевозка грузов автотранспортными предприятиями
- транспортные средства, предназначенные для перевозки специальных грузов или оборудованные специальными погрузочными (разгрузочными) устройствами,...
-
Основой проектирования предприятия является его технологический расчет, определяющий производственную программу предприятия. Производственная программа...
-
Потребность в новом подвижном составе определяется с учетом договорных обязательств, выбранных марок, имеющегося в наличии количества автомобилей и их...
-
Корректировочный коэффициент рассчитывается с точностью до 0,0001: . Расчет корректировочных показателей = 0,9564*3103,7 = 2968,32 млн. ваг-км...
-
Особенности перевозки различных грузов - Перевозка грузов автотранспортными предприятиями
Погрузочно-разгрузочные работы состоят из основных и дополнительных операций. К основным операциям относят: перемещение груза с места его хранения,...
-
Техническое обслуживание ZB-5 Обслуживание и текущий ремонт рефрижераторных секций производится сопровождающими поездными бригадами механиков. К каждой...
-
Холодильные установки рефрижераторных вагонов в целом и их отдельные узлы должны удовлетворять следующим требованиям: Обеспечивать заданную скорость...
-
Общие положения Техническое содержание и обслуживание рефрижераторного подвижного состава на сети дорог обеспечивает Главное управление вагонного...
-
Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы объекта проектирования. Выбор метода организации производства ТО...
-
Особенности транспортировки скоропортящихся грузов В дипломной работе рассматриваем теплофизические и химические свойства перевозимого груза,...
-
Практическая работа № 4 - Организация перевозки грузов
Расчет количества транспортных средств Теоретическая часть Выбор вида транспортных средств зависит от объема грузооборота, габаритов и физико-химических...
-
Практическая работа №2 - Организация перевозки грузов
Организация перевозки скоропортящихся грузов К скоропортящимся грузам относятся грузы, которые для обеспечения сохранности во время перевозки требуют...
-
Для удобства проведения сравнительного анализа двух транспортно-технологических схем доставки груза, сведем все, полученные в результате расчетов данные...
-
Номер зачетной книжки 10622. Вариант задания № 23, базисные условия поставки "FAS". Таблица 1 - "Вариант доставки груза и направление перевозки"...
-
Цель курсовой работы - экономическое обоснование создания оптимальных условий плавания для работы судов (составов) на внутренних водных путях. Основная...
-
Выбор подвижного состава - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
С точки зрения организации перевозок пассажиров имеет значение используемый подвижным составом путь сообщения, пассажировместимость и назначение по виду...
-
Исследовательский раздел, Транспортная характеристика груза - Перевозка грузов
Транспортная характеристика груза Стройматериалы изделия относятся к тяжеловесным, а многие из них длиной более 1200 мм -- к длинномерным (балки,...
Расчетно-технологический раздел, Выбор и обоснование подвижного состава - Перевозка грузов