Выбор подвижного состава - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров

С точки зрения организации перевозок пассажиров имеет значение используемый подвижным составом путь сообщения, пассажировместимость и назначение по виду сообщения.

Автобусы классифицируют по назначению и пассажировместимости. По назначению, согласно ГОСТ 27815 -88, автобусы подразделяются на городские, междугородные, дальнего следования. На базе стандартных автобусов выпускаются модификации, предназначенные для специальных перевозок.

Назначение автобуса предопределяет планировочные решения по размещению мест для пассажиров, ручной клади и багажа, сопровождающего персонала, номенклатуру оборудования салона и требования, предъявляемые к тягово - мощностным и экономическим качествам силовой установки автобуса.

Городские автобусы имеют планировку пассажирского салона, позволяющую провозить большое число пассажиров в условиях интенсивного пассажирообмена.

На пригородных маршрутах используют как обычные внутригородские автобусы, так и их специальные модификации, отличающиеся четырехрядной планировкой салона с увеличенным числом мест для сидения, накопительными площадками уменьшенной емкости. Пригородные автобусы могут также отличаться от внутригородских меньшим числом дверей и их шириной.

В городских автобусах пассажиры перевозятся как сидя, так и стоя, за исключением автобусов особо малой вместимости, в которых разрешается перевозить только сидящих пассажиров. Междугородные автобусы предназначены для перевозки только сидящих пассажиров на сравнительно большие расстояния. Поэтому в салонах междугородных автобусов устанавливают удобные мягкие кресла, как правило, с регулируемой по углу наклона спинкой, применяют черырехрядное расположение кресел. На междугородных маршрутах небольшой протяженности могут использоваться автобусы с полумягкими сиденьями, имеющими нерегулируемые спинки.

Автобусы дальнего следования используют на международных маршрутах большой протяженности и для перевозки групп туристов на большие расстояния, например в автобусных турах. Пассажиры перевозятся только сидя. Эти автобусы часто по ряду элементов конструктивно близки к междугородным автобусам и отличаются повышенной комфортабельностью.

Пассажировместимость является критерием различия между автобусами и легковыми автомобилями. Международной конвенцией о дорожном движении установлено, что к автобусам относятся пассажирские автомобили с числом мест для пассажиров более восьми. Последствием этого разграничения является требование к водителям автобусов иметь в своем водительском удостоверении отметку о допуске к управлению транспортным средством категории D, что предполагает существенно более высокую квалификацию и наличие опыта работы, в то время как для управления легковым автомобилем требуется категория В.

Пассажировместимость также является основным критерием выбора автобуса для маршрута.

Организация погрузочно-разгрузочных работ при перевозке грузов. Линейные сооружения автотранспорта

Погрузочно-разгрузочные работы выполняются везде, где происходит движение материальных ценностей в виде товаров и грузов.

Технология погрузочно-разгрузочных работ - часть транспортного процесса, представляющего собой совокупность операций, связанных с осуществлением ПРР, предусматривающая последовательность выполнения погрузочно-разгрузочных операций с применением погрузочно-разгрузочных машин, устройств и приспособлений и регламентацию профессионального состава рабочих. В технологическом процессе погрузочно-разгрузочных работ можно выделить основные и вспомогательные операции. Основные: погрузка - операция перемещения груза с места постоянного или временного хранения на транспортное средство (ТС); разгрузка - операция перемещения груза с ТС на места постоянного или временного хранения (складирования, накопления); перегрузка - операция перемещения с одного ТС на другое (с одного места хранения на другое). Вспомогательные операции: оформление документов, взвешивание и пересчет груза, крепление и распределение груза в кузове, подготовка ТС к погрузочно-разгрузочным работам и транспортированию груза (открытие и закрытие бортов, очистка кузова, укрытие груза укрывным материалом, опломбирование и т. д.).

Для обслуживания пассажиров, отдыха водителей, кондукторов и контроллеров, а также размещение линейного персонала пассажирской эксплуатационной службы автобусные маршруты имеют линейные сооружения.

Автовокзал (автобусный вокзал) - объект транспортной инфраструктуры, включающий в себя размещенный на специально отведенной территории комплекс зданий и сооружений, предназначенных для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении перевозок пассажиров и багажа, обеспечивающий возможность отправления более 1000 человек в сутки. В Твери автовокзал является довольно крупным объектом, т. к. необходимо обслуживать большой пассажиропоток. Основные части автостанции или автовокзала - вокзальное здание, перроны для посадки и высадки пассажиров, подъезд к перронам, как правило, изолированный от дороги общего пользования. При размещении автовокзала в Твери учитывалась легкость проезда к нему из-за пределов города, поэтому он вынесен на окраины. Во многих городах автовокзал размещают на одной площади с другими вокзалами, чаще всего - железнодорожным. Например, в Вышнем Волочке. Здесь совместили автовокзал и железнодорожный вокзал, разделив при этом билетные кассы и пункты отправления автобусного и железнодорожного транспорта. Так как междугородним автобусным транспортом здесь обслуживается менее 1000 человек в сутки, автовокзал является скорее автостанцией.

При отсутствии линейных сооружений на конечных остановках их необходимо оборудовать средствами связи или устройствами для фиксации времени прибытия.

Перевозка груз пассажиропоток маршрут

Похожие статьи




Выбор подвижного состава - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров

Предыдущая | Следующая