Особенности использования зональной навигации в комплексе G1000, Допущения, принятые при расчетах в базах данных G1000 - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

Допущения, принятые при расчетах в базах данных G1000

Траектория и конечный пункт рассчитываются исходя из следующих условий:

- Скорость - путевая скорость 210 узлов для расчета расстояний, базирующаяся на 3.5 морских миль в минуту; - Для расчета радиуса разворота - максимальный угол крена 25 градусов; - В расчетах используется скорость набора 500 футов в минуту; - Углы захвата - 30 градусов для захвата КРМ и 30 - 45 градусов для всех остальных; - На ВС, оборудованных FMS, выдерживайте линию пути, а не курс, за исключением случаев, когда курс необходим для бокового эшелонирования; - Контрольные точки между точкой конечного этапа захода на посадку FAF и точкой ухода на второй круг MAP не внесены в навигационную базу данных; - Радиалы упреждения предусмотрены только для ВС, не оборудованных системой RNAV, и не предназначены ограничивать функцию упреждения разворота системы FMS.

Наиболее важные для эксплуатации Cessna172S:

-скорость - путевая скорость 210 узлов для расчета расстояния: базирующаяся на 3.5 морских миль в минуту.

Как видно из ниже приведенного рисунка, при выполнении стандартного разворота, курс 140 надо выдерживать в течении 1 минуты и это время рассчитано согласно скорости 210 узлов. Т. е. при использовании стандартных процедур базы данных G1000, надо учитывать, что, например, скорость самолета Cessna 172 составляет в среднем 100 узлов и чтобы строго придерживаться данной схемы, надо переходить на другие режимы использования автопилота (например, режим HEADING), и выдерживать необходимый путевой угол определенное время до пролета необходимого расстояния, в данном случае - 3,5 морских миль, как показано на рисунке.

Рисунок 5 - изображение стандартного разворота

Рисунок 6 - изображение стандартного разворота на Garmin 1000

Похожие статьи

• Подход - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  1) Еще до начала выполнения маневра подхода экипаж должен убедиться в том, что нужная процедура загружена (в систему RNAV). Активный план полета должен...

• Требуемые навигационные характеристики - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Концепция требуемых навигационных характеристик (RNP) является подходом к установлению требований к точности и надежности аэронавигации в том или ином...

• Ограничения по комплексу G1000 - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  В легко доступном для экипажа месте должен находиться документ "Комплекс Garmin G1000. Справочное руководство", номер 190-00384-08 (в соответствующей...

• Базы данных ARINC - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Корпорация "Авиационное радио" (англ. Aeronautical Radio, Incorporated, ARINC) -- компания, основанная в 1929 году, один из мировых лидеров в разработке...

• Характеристики комплекса G1000 и его ограничения, Характеристики комплекса G1000 - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Характеристики комплекса G1000 Комплекс G1000 представляет собой комплексную полнофункциональную систему, выполняющую пилотажные функции, функции...

• Системы координат WGS-84 и ПЗ-90 - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Осуществление навигации невозможно без применения систем координат. При использовании СНС для целей аэронавигации используется геоцентрическая система...

• Типы RNP - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Типы RNP подразделяются на маршрутные, аэроузловые и аэродромные. ИКАО определила в качестве основных (стандартных) типы RNP, которые представлены в...

• ЗАКЛЮЧЕНИЕ, СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Дипломная работа по теме "Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе GARMIN 1000" содержит 3 раздела. В ходе...

• Общие рекомендации - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Процедуры при нештатных ситуациях должны быть разработаны заявителем и должны включать случаи срабатывания сигнализации о следующих отказах: - отказы...

• Автономный контроль целостности приемника - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Для наблюдения за достоверностью информации, полученной от спутников, бортовое оборудование СНС должно иметь функцию автономного контроля целостности...

• Вылет - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  1) Экипаж должен убедиться, что база данных бортового оборудования действующая и что начальные координаты ВС введены корректно. Активный план полета...

• Рекомендации экипажу по использованию RNAV на Garmin 1000, Подготовка к полету - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Подготовка к полету 1) При подготовке к полету необходимо убедиться в том, что навигационная инфраструктура на время предполагаемого полета обеспечит...

• Зональная навигация, Основы зональной навигации - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Зональный бортовой целостность приемник Основы зональной навигации В зарубежной практике на протяжении многих десятилетий маршруты полетов ВС строились...

• Бортовое оборудование RNAV - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Для реализации принципа зональной навигации на борту ВС должны решаться следующие задачи: - определение текущего местоположения ВС; - хранение информации...

• Требования к воздушному пространству - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  RNP определяют характеристики навигации в определенном воздушном пространстве и влияют как на организацию самого воздушного пространства, так и на...

• Особенности обозначений базы данных G1000 - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Рассмотрим некоторые коды ARINC, используемые в G1000 (на примере карты подхода, рисунок 7): Рисунок 7 - карта подхода Идентификаторы пеленга и...

• Определение понятия "waypoint" - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  ИКАО в "Приложении 11 Обслуживание воздушного движения. 13-е изд., Монреаль, ИКАО, 2001" и в "Производство полетов воздушных судов. Том 2. Правила...

• Требования к воздушным судам и членам летного экипажа - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Воздушные суда, сертифицированные по менее строгим типам RNP, не будут допускаться в воздушное пространство с более строгими типами RNP. Воздушные суда,...

• ВВЕДЕНИЕ - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  Существующая система навигации ориентирована на наземные навигационные средства наведения, например радиомаяки VOR, NDB или приводные радиостанции,...

• ОПРЕДЕЛЕНИЯ, ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

  AAIM (Aircraft Autonomous Integrity Monitoring) - бортовая автономная система контроля целостности; ADS (Automatic Dependent Surveillance)-...

• Общие замечания и основные аналитические зависимости, используемые при расчете инерционных девиаций гирокомпаса "Курс - 4" - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса

  В настоящее время большинство судов мирового флота оснащено гирокомпасами, в конструкции которых не предусмотрены какие либо устройства для вычисления и...

• Использование современных географических информационных систем (ГИС) и GPS - навигации при маршрутизации доставки - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний

  Современные технологии, используемые для решения задач, связанных с планирование грузовых автомобильных перевозок, в логистике позволяют значительно...

• Области применения аналитического и графического методов расчета помех отражения в длинной линии, Граничные условия и их представление при расчете помех отражения методом характеристик, Последовательность решения задачи по определению помех отражения методом характеристик - Проектирование цифровых микросхем и печатных плат

  Аналитический Метод применим только при линейных нагрузках. Графический Метод применим Для любых нагрузок (линейных или нелинейных), и отличается...

• Назначение и область применения приспособления, Принцип действия приспособления, Расчет приспособления - Разработка участка топливной аппаратуры на 628 автомобилей МАЗ-53371

  Исходя из темы курсового проекта, было спроектировано приспособление для упрощения сжатия пружин топливного насоса высокого давления. Это приспособление...

• Расчет замедления автомобиля при торможении - Расчет эксплуатационных показателей автомобиля

  В расчетах параметров замедления используют уравнение баланса сил при торможении: Ри=РкРn+Рв+Ртор Где сила инерции , J - замедление при торможении, Ртор...

• Расчет элементов времени рейса при работе судна по каждой из оферт - Выбор оптимального варианта отфрахтования судна и составление проекта чартера

  1. Время рейса определяетс Я: Tp.= Tx. + Tст. (1) Где: Tx. - ходовое время, сут; Tст. - стояночное время, сут. Составляющие времени рейса могут быть...

• Определение удельных равнодействующих сил при различных режимах движения, Решение тормозной задачи - Тяговые расчеты железнодорожного транспорта

  Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...

• Оценка погрешности магнитного компаса - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса

  Магнитный компас является автономным, достаточно надежным равно сумме магнитного компаса (?ГК) равна сумме магнитного склонения и девиации....

• Расчет и построение кривой скорости поршня - Модернизация двигателя путем форсирования по номинальной частоте вращения коленчатого вала

  Величина угловой скорости рассчитывается по формуле: , с-1, Мгновенная скорость поршня: , м/с. Мгновенные значения скорости поршня получаем как результат...

• Оценка погрешности лага - Расчет девиации гирокомпаса и магнитного компаса

  В настоящее время на судах морского флота самым распространенным лагом является лаг ИЭЛ-2М. Как и любой другой лаг, индукционный лаг ИЭЛ-2М измеряет...

• Расчет минимальной ширины печатных проводников, Расчет номинального значения диаметров монтажных отверстий, Расчет диаметра контактных площадок, Расчет минимального расстояния между элементами проводящего рисунка - Проектирование печатной платы программатора микросхем ПЗУ

  Минимальная ширина проводников для ДПП, изготовляемых электрохимическим методом при фотохимическом способе получения рисунка Bmin=b 1min+0,03, (3.2) Где...

• ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ, Выбор исходных данных - Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация автомобильного транспорта

  Автотранспортный капитальный ремонт производственный В основе проектирования предприятий автомобильного транспорта лежат проектные решения по технологии...

• Расчет эксплуатационных теплопритоков при перевозке заданного груза и определение потребной холодопроизводительности оборудования вагона и сравнение ее с имеющейся, Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона, Расчет потребной холодопроизводительности - Организация перевозок скоропортящихся грузов на направлении

  Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...

• МЕТОДИКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАСЧЕТА АТП, Исходные данные, Корректирование нормативной периодичности технического обслуживания (ТО-1 и ТО-2) и капитального ремонта (КР) автомобилей и автопоездов - Методика технологического расчета автотранспортного предприятия

  Исходные данные Для выполнения технологического расчета автотранспортного предприятия (АТП) необходимы следующие исходные данные: - тип автотранспортного...

• Максимальная транспортная скорость при движении по плотной грунтовой дороге, Выбор пневматических шин - Технические основы создания машин

  Второе условие. Мощности двигателя должно быть достаточно для обеспечения движения автогрейдера с максимальной транспортной скоростью VТ тах = 8,3...12,5...

• Выбор исходных данных для проведения теплового, силового и прочностного расчетов. Расчет характерных диаметров деталей КШМ - Модернизация двигателя путем форсирования по номинальной частоте вращения коленчатого вала

  Исходные данные для теплового расчета берем из таблицы 1. Расчет значений характерных диаметров проводим следующим образом: Диаметр цилиндра (по заданию)...

• Расчет защитного заземления - Корпоративная система связи с использованием сетевой телефонии

  Исходные данные: Все оборудование здания питается от трехфазной сети, напряжением 380В с изолированной нейтралью. Общая мощность источников питания сети...

• Исходный данные, Краткая характеристика автомобиля Раф 2203, Дополнительные исходные данные - Расчет автотранспортного предприятия

  Автомобиль - Раф 2203 Среднесписочное число автомобилей в АТП: АСс = 55 автомобилей Среднесуточный пробег автомобилей: LCc = 120 км Рисунок 1 РАФ 2203...

• На основе чего выбирается корневой коммутатор при построении дерева по протоколу STP - Классификация коммутаторов

  Алгоритм STP требует, чтобы каждому коммутатору был присвоен идентификатор. Идентификатор коммутатора - 8-байтное поле, которое состоит из 2-х частей:...

• Определение по электромеханической характеристике значений скорости в продолжительном и часовом режимах работы при полном поле возбуждения и на всех ступенях ослабления возбуждения, Определение по электромеханической характеристике значений сил тяги и скорости в режимах возможно максимальной мощности и максимальной мощности, закладываемой в тяговые расчеты - Система технического обслуживания и ремонта локомотивов

  Рассмотрим порядок расчета, построения ЭМХ, а также нахождения интересующих параметров ТЭД на примере электродвигателя ТЛ-2К1 электровозов ВЛ10 и...

Особенности использования зональной навигации в комплексе G1000, Допущения, принятые при расчетах в базах данных G1000 - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000

Предыдущая | Следующая