Общие рекомендации - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000
Процедуры при нештатных ситуациях должны быть разработаны заявителем и должны включать случаи срабатывания сигнализации о следующих отказах:
- - отказы компонентов системы зональной навигации, включая такие отказы, которые влияют на погрешность пилотирования - FТЕ (например, отказ автопилота или директорного режима); - частичные отказы самой системы зональной навигации; - отказ навигационных датчиков; - превышение времени ограничения работы системы от инерциальных датчиков.
Экипаж должен информировать диспетчера УВД о любых неполадках в работе системы RNAV, которые влекут снижение навигационных возможностей ниже требуемого уровня, и сообщать ему о принятом решении.
При отказе связи экипаж должен продолжать выполнение процедуры RNAV и действовать в соответствии с опубликованной процедурой полета без связи.
При потере возможностей P-RNAV экипаж должен задействовать процедуры при нештатных ситуациях и перейти на навигацию с использованием альтернативных навигационных средств, к которым может относиться и инерциальная система. Альтернативные навигационные средства не обязательно должны быть системами RNAV.
О существенных инцидентах, связанных с полетами ВС, которые влияют или могут повлиять на безопасность полетов RNAV, необходимо составлять донесение в соответствии с JAR-OPS 1.420. Такие случаи могут включать:
Такие отказы навигационной системы при выполнении полета Р-RNAV, которые приводят к:
- - навигационным ошибкам (например, смещениям на картинке дисплея), не связанным с переходом системы из инерциального режима в режим радионавигации; - серьезным навигационным ошибкам, вызванным ошибками или некорректным кодированием информации в базе данных; - неожиданным отклонениям от заданной траектории по горизонтали или вертикали, не связанным с действиями экипажа; - существенным искажениям информации без соответствующей сигнализации об отказе; - полному или частичному отказу навигационного оборудования.
Неполадки в работе наземных радионавигационных средств, вызывающие серьезные навигационные ошибки, не связанные с переходом бортовой системы из инерциального режима в режим радионавигации.
Летные экипажи должны пройти специальную подготовку и получить инструкции и указания по выполнению процедур RNAV для вылета и прибытия как при нормальной эксплуатации, так и при нештатных ситуациях.
Заявитель должен позаботиться о том, чтобы материал по выполнению полетов P-RNAV в соответствии с требованиями RNP 1 был включен в Руководство по производству полетов.
Навигационная база данных должна поступать от полномочного поставщика, который применяет стандарты EUROCAE ED-76/RTCA DO-200А в отношении производства аэронавигационных данных.
Еще до получения базы данных от полномочного поставщика эксплуатант должен развернуть собственную систему проверки достоверности базы данных с помощью соответствующих программных средств или утвержденных "ручных" способов. Такая проверка должна производиться до наступления срока начала ее действия и, как минимум, охватывать проверку данных в тех точках траекторий, где процедурой предусмотрен полет ниже безопасной высоты пролета препятствий. Такая проверка дополняет все предшествующие проверки, выполняемые Службой аэронавигационной информации, поставщиком баз данных и производителем навигационного оборудования. Цель проверки - выявление любых отличий в базе данных от опубликованных процедур. Контроль целостности баз данных может производиться полномочной сторонней организацией.
О выявленных неточностях в базе данных необходимо сообщать ее поставщику, а выполнение процедур, которых эти неточности касаются, должно быть запрещено соответствующими указаниями заявителя своим экипажам.
РЛЭ ВС и контрольные карты должны быть пересмотрены и дополнены с учетом положений, содержащихся в п. п. 5.1, 5.2 и 5.3, а также эксплуатационных процедур п. 6.2 (при нормальной эксплуатации) и п. 6.3 (при нештатных ситуациях). Заявитель должен своевременно внести изменения в свое РПП в части выполнения процедур Р-RNAV и системы контроля целостности баз данных. Руководства и контрольные карты должны представляться в уполномоченный орган как часть процесса сертификации.
Заявитель должен внести свои предложения по изменениям перечня минимального оборудования в части выполнения полетов Р-RNAV [11].
Похожие статьи
-
Подход - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000
1) Еще до начала выполнения маневра подхода экипаж должен убедиться в том, что нужная процедура загружена (в систему RNAV). Активный план полета должен...
-
В легко доступном для экипажа месте должен находиться документ "Комплекс Garmin G1000. Справочное руководство", номер 190-00384-08 (в соответствующей...
-
Вылет - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000
1) Экипаж должен убедиться, что база данных бортового оборудования действующая и что начальные координаты ВС введены корректно. Активный план полета...
-
Воздушные суда, сертифицированные по менее строгим типам RNP, не будут допускаться в воздушное пространство с более строгими типами RNP. Воздушные суда,...
-
Типы RNP подразделяются на маршрутные, аэроузловые и аэродромные. ИКАО определила в качестве основных (стандартных) типы RNP, которые представлены в...
-
Зональный бортовой целостность приемник Основы зональной навигации В зарубежной практике на протяжении многих десятилетий маршруты полетов ВС строились...
-
Характеристики комплекса G1000 Комплекс G1000 представляет собой комплексную полнофункциональную систему, выполняющую пилотажные функции, функции...
-
Подготовка к полету 1) При подготовке к полету необходимо убедиться в том, что навигационная инфраструктура на время предполагаемого полета обеспечит...
-
Концепция требуемых навигационных характеристик (RNP) является подходом к установлению требований к точности и надежности аэронавигации в том или ином...
-
Дипломная работа по теме "Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе GARMIN 1000" содержит 3 раздела. В ходе...
-
Для реализации принципа зональной навигации на борту ВС должны решаться следующие задачи: - определение текущего местоположения ВС; - хранение информации...
-
Существующая система навигации ориентирована на наземные навигационные средства наведения, например радиомаяки VOR, NDB или приводные радиостанции,...
-
Осуществление навигации невозможно без применения систем координат. При использовании СНС для целей аэронавигации используется геоцентрическая система...
-
ИКАО в "Приложении 11 Обслуживание воздушного движения. 13-е изд., Монреаль, ИКАО, 2001" и в "Производство полетов воздушных судов. Том 2. Правила...
-
Допущения, принятые при расчетах в базах данных G1000 Траектория и конечный пункт рассчитываются исходя из следующих условий: - Скорость - путевая...
-
RNP определяют характеристики навигации в определенном воздушном пространстве и влияют как на организацию самого воздушного пространства, так и на...
-
Для наблюдения за достоверностью информации, полученной от спутников, бортовое оборудование СНС должно иметь функцию автономного контроля целостности...
-
AAIM (Aircraft Autonomous Integrity Monitoring) - бортовая автономная система контроля целостности; ADS (Automatic Dependent Surveillance)-...
-
Корпорация "Авиационное радио" (англ. Aeronautical Radio, Incorporated, ARINC) -- компания, основанная в 1929 году, один из мировых лидеров в разработке...
-
Рассмотрим некоторые коды ARINC, используемые в G1000 (на примере карты подхода, рисунок 7): Рисунок 7 - карта подхода Идентификаторы пеленга и...
-
Современные технологии, используемые для решения задач, связанных с планирование грузовых автомобильных перевозок, в логистике позволяют значительно...
-
Крепление грузов, Общие требования к МСК - Технология перевозки морских грузов
МСК - многооборотные средства крепления Средства крепления на специализированных судах (лесовозы, контейнеровозы) должны быть одобренного типа....
-
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Тормозная жидкость (ТЖ)- это важный компонент тормозной системы. Ее главное назначение - передавать усилие от главного тормозного цилиндра...
-
В околоземном пространстве развернута сеть искусственных спутников Земли (ИСЗ), равномерно "покрывающих" всю земную поверхность). Орбиты ИСЗ вычисляются...
-
Фоны, их общая характеристика - Оптико-электронные (квантовые) системы и устройства
Основные свойства фонов рассмотрим для классов ОЭС, работающих на естественных оптических трассах в приземном слое воздуха, с авиационных и космических...
-
Общие принципы Управление потоками в коммуникационных сетях обозначает регулировку скорости отправки данных в сеть с целью достижения максимального...
-
Целесообразность введения автоматики В ходе проектирования любой автоматизированной системы разработчик должен решить важный вопрос: какая степень...
-
Транспортная характеристика грузов Консервы в ящиках : Консервы в ящиках (коробках) хранятся в сухих, светлых, чистых, хорошо вентилируемых помещениях, с...
-
Применение СPS - Спутниковые навигационные приемники
Навигационная система APOLLO 2001 GPS Аппаратура APOLLO 2001 GPS является аппаратурой спутниковой навигации и предназначена для определения...
-
Универсальный трактор Т-40 выполнен по обычной для тракторов схеме. Остов трактора составляют: полурама, корпус муфты сцепления, корпус трансмиссии,...
-
В данном курсовом проекте необходимо рассмотреть вопросы планирования и взаимодействия сетей сотовой связи. Это будет проиллюстрировано на примерах:...
-
Первичным измерительным преобразователем термоэлектрического термометра (ТТ) служит термопара, которая состоит из двух разнородных проводников (рис.3)....
-
Структура структурированной кабельной системы В основу любой структурированной кабельной системы положена древовидная топология, которую иногда называют...
-
Сущность и средства перемещения карьерных грузов: Производство открытых горных работ во времени и пространстве сопровождается перемещением вскрышных...
-
Описание гидравлической схемы машины - Технические основы создания машин
Гидросистема (см. СДМ. МС413.15.00.00 ГС) служит для управления рабочим оборудованием и поворотом машины. Гидросистема включает в себя два...
-
Заземляющие устройства тяговых подстанций. Общие требования - Электрификация участка железной дороги
На каждое находящееся в эксплуатации заземляющее устройство должен быть заведен паспорт, содержащий: Исполнительную схему устройства с привязками к...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
H2 = , Отсюда получим h = 1.79 Рассчитаем вероятность неправильного принятия решения в рассматриваемом приемнике (ДЧМ, КГ). Воспользуемся формулой...
-
Первичные сигналы электросвязи и их характеристики. - Основы техники связи
Электрический сигнал, получаемый на выходе преобразователя сообщения (см. рисунок 2.1, глава 2), называется первичным сигналом электросвязи. Параметр...
-
ПОДГОТОВКА ГРУЗОВЫХ ПОМЕЩЕНИЙ - Основы управление флотом и технология перевозки грузов
Должна производиться в соответствии с требованиями РТМ 31.2003. Подготовка судна к приему груза должна включать: Приведение трюмов в соответствие для...
Общие рекомендации - Основы зональной навигации и ее применение в пилотажно-навигационном комплексе Garmin 1000