Определение маршрута перевозки - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
Маршрутом называется регламентированный путь следования подвижного состава при выполнении перевозок.
Маятниковым называют такой маршрут, при котором путь следования подвижного состава в прямом и обратном направлениях проходит по одной и той же трассе. Маршрут "Тверь - Великий Новгород" является маятниковым.
Кольцевым называется такой маршрут, при котором путь следования составляет замкнутый контур.
Выбор любого вида маршрута (городского, пригородного, междугородного, местного) проводится с соблюдением следующих требований: трассы автобусных маршрутов должны проходить через пасажиропоглащающие пункты по кратчайшим расстояниям; они должны обеспечивать минимальные затраты времени на поездку пассажиров, а также возможность и удобство пересадки на другие виды транспорта; протяженность маршрутов устанавливается в зависимости от величины пассажиропотоков и рентабельности перевозок. Необходимо помнить, что маршруты большой протяженности обеспечивают беспересадочное сообщение между периферийными районами населенного пункта и высокую эксплуатационную скорость, а короткие маршруты - более равномерную загрузку автобусов на протяжении всего маршрута и более регулярное движение. Открытию автобусных маршрутов предшествует большая подготовительная работа, которая должна включать в себя: выявление возможного пассажирооборота; выбор трассы маршрута; обследование дорожных условий; определение мест расположения остановочных пунктов; разработку технико-экономических обоснований целесообразности открытия маршрута; составление паспорта автобусного маршрута.
Трассу маршрута выбирают по предполагаемым и желательным направлениям перемещения пассажиров в соответствии с требованиями безопасности движения и дорожными условиями. Новые маршруты могут быть организованы, если состояние дорог и их обустройство соответствуют требованиям безопасности движения. Проезжая часть улиц и дорог должна иметь ширину, обеспечивающую безопасный разъезд автобусов со встречными транспортными средствами без снижения скорости. Пропускная способность искусственных сооружений должна соответствовать массе и габаритам автобусов. Для оценки дорожных условий создается комиссия из председателей служб эксплуатации автотранспортных объединений, работников дорожных органов и Госавтоинспекции. По результатам проверки составляется акт.
Маршрут "Тверь - Великий Новгород" является маршрутом большой протяженности, поэтому остановки предусмотрены только в городах Вышний Волочек и Валдай. Он проходит по трассе М-10, что обеспечивает минимальные затраты времени на поездку. В то же время через остановочные пункты проходит большое количество автобусных и железнодорожных маршрутов, поэтому для пассажиров есть удобная возможность совершить пересадку. Исходя из статистических данных по пассажиропотоку на данном маршруте, он является востребованным и рентабельным.
После выбора трассы маршрута определяют месторасположение остановочных пунктов с учетом наличия достаточного пассажирообмена, пешеходной доступности их, безопасного размещения и обеспечения минимального общего времени, затрачиваемого пассажиром при использовании транспортом (время подхода, ожидания, следования в автобусе и передвижения от конечного пункта).
За 10 дней до открытия или закрытия движения для сведения пассажиров должны быть вывешены объявления на начальных, конечных и промежуточных остановочных пунктах, а также на автовокзалах и автостанциях.
Расчетная технологическая часть. Исходные данные
Марка автобуса |
Daewoo Lestar |
Вместимость автобуса |
24 |
Расстояние перевозки |
362 км |
Время в наряде |
8 часов |
Пассажиропоток |
11 чел. |
Число дней работы АТП |
252 |
Вид маршрута |
Маятниковый |
Маршрут |
Тверь - Великий Новгород |
Количество АТС на линии |
35 |
АТС в ремонте |
7 |
АТС в простое |
2 |
Расчет производственной программы по эксплуатации
1) Среднетехническая скорость.
По данным время перевозки из Твери в Великий Новгород занимает 6 ч.
Vт = 362/6 = 60,3 км/ч
2) Объем перевозок
Q = q*Tн*y*Vт, где
Q - Вместимость автобуса
Tн - Время в наряде
Y - Коэффициент наполнения
Y = 11/24 = 0,46
Vт - Среднетехническая скорость
Q = 24*8*0,46*60,3 = 5 326 (пасс.)
3)Общая вместимость
Qобщ = Асс*q = 44*24 = 1 056 (пасс)
4)Пассажирооборот
Р = Q*l = 5 326*362 = 1 928 012 (пасс/км)
5)Общий пробег
Lобщ = 1cc *АДр
АДр - авто-дни в работе
АДр = АДи *в = 11 088* 0,8 = 8 870,4 (дня)
В - коэффициент выпуска на линию
В = 35/44 = 0,8
АДи - авто-дни в хозяйстве,
АДи = 44*252 = 11 088 дней
- 1сс - среднесуточный пробег 1сс = Тн *Vт =8*60,3 = 482,4 (км)
Lобщ = 482,4 * 8 870,4 = 4 279 080,9(км)
6) Автомобиле-часы в эксплуатации
АЧэ = АДи *Тн = 11 088 * 8 = 88 704 ч
Годовая производственная программа
Среднетехническая скорость |
60,3 км/ч |
Объем перевозок |
5 326 пасс. |
Общая вместимость |
1 056 пасс. |
Пассажирооборот |
1 928 012 пасс/км |
Общий пробег |
4 279 080,9 км |
Автомобиле-часы в эксплуатации |
88 704 ч |
Расчет списочного состава автопарка. Расчет подвижного состава, необходимого для перевозки. Определение интервала движения.
Необходимое количество автобусов на маршруте.
Ам = Рc/q*y
Ам = 11/24*0,46 ? 1 (авт)
Интервал движения автобусов
I = To/ Ам
То - время оборота рейса
То = 6*2 = 12 ч
Tр - длительность рейса
Tр = 362*60/60,3 = 360 (мин) = 6 ч.
I = 12/1 = 12 ч
При суточном пассажиропотоке 11 человек, целесообразно пускать автобус по маршруту 1 раз в сутки.
Частота движения автобусов
Nа = Ам / То = 1/12 = 0,08 авт/час
Списочный состав автопарка
35+7+2=44 авт.
Исходя из этого, коэффициент выпуска на линию
В = 35/44 = 0,8
Организационная часть
Организация работы водителей
Организация труда водителей и кондукторов должна обеспечивать:
- - четкую работу автобусов в соответствии с утвержденным расписанием и качественным обслуживанием пассажиров; - безопасность перевозок пассажиров; - полное использование нормы рабочего времени за учетный период; - соблюдение установленных трудовым законодательством продолжительности рабочего дня, порядка предоставления отдыха и перерывов в работе для приема пищи; - эффективное использование автобусов;
Условия движения автобусов на каждом маршруте различаются по характеру распределения пассажиропотока и объема перевозок, времени оборотного рейса, открытия и закрытия движения, а так же по продолжительности пребывания автобусов на линии. Поэтому продолжительность смены водителей и кондукторов различаются по времени их выезда на различных маршрутах и зависят от маршрутных расписаний.
Учитывая, что время оборотного рейса, как правило, не кратно продолжительности рабочей смены не всегда возможно создать водителям рабочий день нормальной продолжительности. Поэтому по действующему положению, водителям автобусов допускается введение суммированного месячного учета рабочего времени, с тем, что бы продолжительность рабочего времени фонда рабочего времени за месяц не превышала месячного фонда рабочего времени установленного законодательством.
По условиям безопасности дорожного движения продолжительность рабочей смены водителя при суммированном учете рабочего времени может устанавливаться не более 10 часов.
В графиках сменности (приложение 1)определяется время начала, окончания и продолжительности рабочей смены, время перерывов для отдыха и питания, а так же время предоставляемое для межсменного и еженедельного отдыха. Графики сменности доводятся до сведения водителей не позже чем за две недели до введения их в действие.
Перерыв для отдыха и питания предоставляется продолжительностью не более 2-х часов, как правило, в середине рабочей смены. Продолжительность ежедневного отдыха, вместе со временем перерывов для отдыха и питания, должна быть не менее двойного продолжительности времени работы в предшествующую отдыху смену. Нормальная продолжительность рабочего времени не может превышать 40 часов в неделю.
Похожие статьи
-
Длина маршрута 362 км, время в пути 6 ч., остановки на маршруте: Вышний Волочек, Валдай. Стоимость билета 975 руб. Время отправления 11.45 ежедневно...
-
Виды нормативных документов - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
Документальное оформление автобусных перевозок включает совокупность документов, сопровождающих перевозку пассажиров. При этом различают три группы...
-
Автобусный маршрут представляет собой установленный и соответственно оборудованный путь следования автобусов между начальными и конечными пунктами. Для...
-
Выбор подвижного состава - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
С точки зрения организации перевозок пассажиров имеет значение используемый подвижным составом путь сообщения, пассажировместимость и назначение по виду...
-
Оформление документации - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
Документами строгой отчетности при пассажирских перевозках являются лицензия и путевой лист. Основным лицензирующим органом является Российская...
-
Введение - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
Основными задачами субъектов осуществляющих пассажирские перевозки являются: - полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских автомобильных...
-
Перевозки автомобильным транспортом включают в себя грузовые и пассажирские перевозки. Классификация грузов отражает те их свойства, которые определяют...
-
, Где Др. г - число дней работы предприятии в году; Тсм - продолжительность смены, ч; - коэффициент использования рабочего времени поста () Чел.-ч,...
-
Рабочее (автобусное) расписание составляется по каждому выходу автобуса и выдается водителю при выезде из АТП или на линейном диспетчерском пункте....
-
Рисунок 1 - эпюра пассажиропотока по часам работы Определить тип подвижного состава по вместимости в зависимости от мощности пассажиропотока. Тип особо...
-
Таким образом, интервал времени между заказами можно рассчитать по формуле: , ? 9 Где I - времени между заказами, дни; N - число рабочих дней в...
-
Порядок приема груза к погрузке, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи для заданного СПГ - сливы Скоропортящиеся грузы должны предъявляться к...
-
На маршруте "Грязи - Ярлуково" пассажиров перевозят автобусами марки ПАЗ-3205. Это пассажирский автобус малого класса, оснащен бензиновым мотором ЗМЗ...
-
Таблица 1. Показатели работы маршрута Показатели Значение Количество промежуточных остановок 19 Протяженность маршрута, км 15 Техническая скорость, км/ч...
-
П/п Показатель Порядок расчета 1 Потребность, шт - 2 Оптимальный размер заказа, шт - 3 Время поставки, дни - 4 Возможная задержка в поставках, дни - 5...
-
Задание 1 Определите среднее расстояние перевозки lСр на основании следующих данных: Q1= 20 тыс. т; Q2 = 40 тыс. т; Q3 = 30 тыс. т; Q4= 10 тыс. т; l1 =...
-
Разработанные модели описания функционирования автомобилей указывают, что для расчета потребности в транспортных средствах в рассмотренных ситуациях в...
-
Тариф на перевозку пассажиров и багажа определяется на основе приведенных годовых нормативных затрат АТО (переменных и постоянных) на единицу работы...
-
Коэффициент дефицита автобусов: Кд=Афакт/Арасч, Где АФакт - число автобусов фактически возможных к выпуску; АРасч - расчетная потребность автобусов....
-
Ni= ТГi Ч КН ? ДГР Ч tСМ Ч ССМ Ч Р Ч КИ (5.0) Ni=7428Ч1,10/305Ч8Ч2Ч1Ч0,92=1,8 Резервное количество постов зоны ТР определяется по формуле: NРЕЗ = (КИ...
-
Расчет технико-эксплуатационных показателей - Расчет тарифов на перевозку грузов
Расчет технико-эксплуатационных показателей выполняется на основе методических рекомендаций по расчету тарифов на автомобильные перевозки грузов и...
-
Режим работы производственных зон Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на линии. Для ЕО и ТО-1,...
-
Режим работы этих зон характеризуется числом рабочих дней в году, продолжительностью и количеством смен, временем начала и конца смен, распределением...
-
Расчет выполняется для участка, который, согласно заданию на дипломное проектирование необходимо спроектировать. Годовой фонд рабочего времени поста, час...
-
Технологический расчет зоны, Режим работы зоны - Проект зоны технического обслуживания
Режим работы зоны При технологическом проектировании зоны ТО, КР и ремонтных участков решаются следующие вопросы: - назначение зоны ТО, ТР и ремонтного...
-
Пассажиры категории VIP проходят предполетный досмотр в пунктах специального досмотра, оборудованных в залах официальных делегаций. При отсутствии пункта...
-
Централизованная порейсовая система: регистрация пассажиров производится в центральном зале, где каждая стойка закреплена за отдельным рейсом....
-
Автоцистерны (АЦ) предназначены для транспортирования по дорогам общего назначения и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Автоцистерна...
-
Автомобиль КРАЗ 257 капитальному ремонту не подвергался Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле: (2.18) Где К4??коэффициент...
-
Экипировка рефрижераторных вагонов экипировочными материалами может производиться как в рефрижераторных депо, так и на специальных пунктах экипировки...
-
При расчете численности производственных рабочих различают технологически необходимое РТ и штатное РШ количество рабочих. Технологически необходимое...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
В практике работы АТП обычно применяются два метода организации технологического процесса ТО автомобилей: на универсальных и на специализированных...
-
Основные задачи организации перевозок грузов по малым рекам - Транспортный процесс
1. Установление рациональной схемы грузовых потоков в зоне обслуживания малых рек. Установление схемы зависит от транспортных связей между поставщиком и...
-
Режим работы зон технического обслуживания и текущего ремонта. Режим работы зон технического обслуживания зависит от режима работы подвижного состава на...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
Обеспечение безопасного труда водителей - Технико-эксплуатационные показатели подвижных составов
Водитель Ї одна из самых распространенных профессий в настоящее время. На каждом предприятии есть водитель легкового автомобиля или даже целый штат...
-
Международные автомобильные перевозки выполняются на основе разрешений. Порядок и условия получения разрешений в большинстве случаев определяются...
-
Охрана труда водителей Охрана труда водителей - это система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и...
-
Примерное значение мощности можно определить при помощи адмиралтейского коэффициента: кВт Где: D=2400т - водоизмещение судна =16 узлов - скорость судна...
Определение маршрута перевозки - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров