Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности - Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности
В периоде движения наблюдается резкая неравномерность перевозок по часам суток, позволяющая выделить часы "пик" и часы спада пассажиропотоков. Определение фактического числа автобусов и распределение их по сменности производят графоаналитическим методом. В зависимости от продолжительности работы на линии и времени выхода автобусы подразделяются по сменности на:
- - трехсменные, работающие от начала до конца движения без заходов в автотранспортное предприятие (АТП). Водители второй и третьей смен принимают автобус на линии; - двухсменные утреннего выхода и двухсменные вечернего выхода, работающие без захода в АТП две смены; - двухсменные с выемкой, работающие на линии в утренние и вечерние часы пик. В часы дневного спада пассажиропотока они снимаются с линии и находятся в отстое; - односменные утреннего и односменные вечернего выпуска, работающие на линии только одну смену в утренние или вечерние часы движения.
Зная расчетные величины АРасч. автобусов по всем часам периода движения (рис. 2 лист 1) строят расчетную диаграмму потребностей автобусов по всем часам периода движения (см. рис.1, лист 2).
Площадь диаграммы представляет работу в автомобиле-часах на линии, требующихся для освоения данных перевозок. При организации движения автобусов на городских маршрутах необходимо иметь резерв в количестве не менее 8% от общей потребности и не всегда предприятия и объединения могут направлять на маршрут то количество автобусов, которое соответствует максимальной расчетной потребности в час "пик". В связи с этим в часы максимального спроса может появиться дефицит автобусов, а фактическое их число определяется из условия:
,
Где - максималъное расчетное число автобусов;
КДеф - коэффициент дефицита.
В соответствии с этим числом автобусов проводится линия "максимум", автомобиле-часы лежащие выше этой линии, характеризуют дефицит подвижного состава.
В часы спада пассажиропотока (дежурного движения) потребность в автобусах на маршруте потребность в автобусах на маршруте определяется не размерами пассажиропотока, а максимально допустимым интервалом движения JMax:
Количество автобусов, которое нужно иметь на маршруте для обеспечения максимальных интервалов движения в заданных пределах фиксируется линией "min". Транспортная работа составит 325 автомобиле-часов.
Для выбора рационального режима работы автобусов на линии применяется графический метод, сущность которого состоит в следующем. Пустые и занятые клетки на диаграмме (автобусо-часы) можно перемещать по вертикали, не изменяя временного интервала. Нужно подобрать такое их расположение по вертикали, не добавляя лишних автомобиле-часов, по котором у число занятых клеток в каждой из строк соответствовало бы желаемой продолжительности рабочих смен водителей. Одновременно выбирают для них обеденные перерывы и смены водителей.
Работу ведут в такой последовательности (рис.2, лист 2):
- - выравнивают диаграмму по верхнему максимальному пределу, приподнимая часть диаграммы за 10 часами на одну клетку. - свободные клетки области А перемещают по вертикали вниз в положение В, чтобы подучить желаемую продолжительность рабочих смен водителей. В результате получают разделение автобусов на односменные, двухсменные без выемки и с выемкой и трехсменные. - решают вопросы перерывов так, чтобы в часы обеденных перерывов автобусы подменялись другими из расчета один автобус на два, стоящих на обеденном перерыве по 0,5 часа; один автобус на один, стоящий на перерыве один час. Автомобиле-часы работы автобусов, подменяющих находящихся на обеденном перерыве, отмечаются знаком "К", находящиеся на обеденном перерыве - буквой "П", пересменки автобусных бригад знаком "V". 0кочательное (фактическое) распределение автобусов по пасам периода движения и по сменности представлено на рис. 2, лист 2. Фактическое количество автобусов А Факт. заносят в таблицу. Фактический интервал движения определяется по формуле и также заносится в таблицу показателей.
Похожие статьи
-
Рабочее (автобусное) расписание составляется по каждому выходу автобуса и выдается водителю при выезде из АТП или на линейном диспетчерском пункте....
-
Графоаналитический метод по выбору типа и определения числа автобусов по часам суток. Для перевозки пассажиров могут быть использованы автобусы различных...
-
Количество водителей в каждой группе устанавливается из выражения Где ТМ - время работы на маршруте по группам автобусов; TН - время нулевого пробега по...
-
Исходные данные - Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности
Последние цифры зачетной книжки - 227. Согласно цифре - 2, из таблицы 1 Методических пособий принимаем мощность пассажиропотока в час пик: Q = 2600...
-
Количество исполнителей на объекте проектирования определяем по формуле: Р = Т1/ФМ, человек (2.15) Где ФМ- годовой фонд времени рабочего места при...
-
Определение числа обслуживаний за год - Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
Число технических обслуживаний ТО-1, ТО-2 и ЕО (N2r, N1r, NЕОr) определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую...
-
Число технических воздействий на один автомобиль за цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Таким образом,...
-
Правильный выбор передаточного числа главной передачи iгп определяет необходимую величину динамического фактора автомобиля и пределы принятого...
-
Число технических воздействий за цикл на один автомобиль определяется отношением циклового пробега Lц к пробегу до данного вида воздействия. Поскольку...
-
(2.6) Где TТОиТР - годовой объем работ, чел.-ч; Ц - коэффициент неравномерности загрузки постов принимается (ц = 1,15); КП - доля постовых работ в общем...
-
На маршруте "Грязи - Ярлуково" пассажиров перевозят автобусами марки ПАЗ-3205. Это пассажирский автобус малого класса, оснащен бензиновым мотором ЗМЗ...
-
Определяем необходимое число элементов в каждой группе аккумуляторной батареи, обеспечивающее питание аппаратуры в аварийном режиме работы ЭПУ: , (1)...
-
В соответствии с "Правилами" Д - 1 выполняется по потребности перед производством ТО и ТР. По результатам Д - 1 уточняются объемы регулировочных и...
-
Число специализированных постов диагностирования (Д - 1 или Д - 2) ХД можно определить из выражения: , пост; (1.57) Где ТД- годовой объем диагностических...
-
Режим работы этих зон характеризуется числом рабочих дней в году, продолжительностью и количеством смен, временем начала и конца смен, распределением...
-
Расчет числа постов и линий технического обслуживания и ремонта Объем работ по ремонту кузовов сравнительно небольшой. Как правило, кузовные работы...
-
Определение маршрута перевозки - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
Маршрутом называется регламентированный путь следования подвижного состава при выполнении перевозок. Маятниковым называют такой маршрут, при котором путь...
-
Число ремонтных спец. стойл для выполнения ремонта в объеме ТР-3, определяем по формуле: . Где М - годовая программа вида ремонта или технического...
-
Задано : коэффициент усиления N-каскадного усилителя КоN, верхняя граничная частота fвN. Найти число каскадов. Для N=1 коэффициент усиления, gЭкв найдено...
-
Определение состава ППК порта Производственный перегрузочный комплекс (ППК) представляет собой группу ТПК порта с собственным контингентом...
-
Несмотря на то, что столкновения с ударом сзади занимают далеко не первое место по числу погибших и раненых, однако с экономической точки зрения, на этот...
-
Определяем общее число пролетов на магистрали: ; (5.1[3]), Где Lмаг - общая длина ЦРРЛ; Lпрол - длина пролета. Подставляя числовые значения в (5.1[3]),...
-
Т'сц=Тсц - (W2+W3+W4+W5) Т'сц=288,45 - (55,2+33,7+4,7+19,2) =175,6кН Запас тягового усилия по мощности двигателя: Т'маш=ТN - (W2+W3+W4+W5) Т'маш=246,8-...
-
Определение необходимого числа элементов памяти Для построения схемы необходимо три элемента памяти: Y 1 , Y 2 , Y 3 . Число элементов памяти...
-
Число технических обслуживаний ТО-2, ТО-1, и ЕО ( N 2Г , N 1Г , N ЕО ) определяется в целом по парку или по каждой группе трактора, имеющих одинаковую...
-
На перекрестке проспект Победы - улица Кирова местоположение зоны дилеммы определялось на входе А, так как столкновение с ударом сзади произошло именно...
-
Методика определения местоположения зоны дилеммы Зона дилеммы представляет собой отрезок дороги, попадая на который водитель должен сделать выбор - либо...
-
Для определения необходимого числа каналов на участках между проектируемой станцией и заданными узлами связи дороги воспользуемся номограммой. Процент...
-
Количество постов текущего ремонта определяется по формуле: , (1.52) Где - годовая трудоемкость работ, выполняемая на постах текущего ремонта, чел-ч; -...
-
При расчете числа постов ТР число воздействий по ТР не известно. Поэтому для расчета числа постов ТР используется годовой объем постовых работ ТР....
-
Число одновременно работающих на уборочно-моечных постах зоны ЕО принимают: на постах уборки и обтирки - в зависимости от типа подвижного состава (для...
-
Участок (площадь) помещения, занимаемая трактора в плане называется постом. Посты подразделяются на рабочие, вспомогательные и посты подпора. На рабочих...
-
Число универсальных постов диагностики Д-2, Д-1, Д-ТР, Д-ОТК рассчитывается по формуле: , ед., (1.46) Где - годовая трудоемкость работ по I -му виду...
-
Расчет числа постов диагностики, Расчет постов ТР и ЕО - Проект АТП на 70 автомобилей УАЗ-31514
Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2рассчитывается так же, как и число постов ТО-2. При этом число рабочих на посту принимается...
-
Расчет выполняется для участка, который, согласно заданию на дипломное проектирование необходимо спроектировать. Годовой фонд рабочего времени поста, час...
-
Для данного вида работ ТО и ТР число рабочих постов определяется: (2.9) Где TСЦ - годовой объем работ, чел.-ч; Ц - коэффициент неравномерности загрузки...
-
Общее передаточное число привода Где - рабочая частота вращения вала электродвигателя, об/мин; - частота вращения выходного вала редуктора, об/мин....
-
N=3600 / tн= 3600 / 129,4=27,8 ?28 цикла Определение технической производительности бульдозера: ПТ= (0,5*Н2*В / tg ц) *ш*n*Ккв* (1/Кр) Ш -...
-
Диагностика как отдельный вид не планируется и работы входят в объем ТО и ТР в зависимости от метода организации ТО, ТР. Д-1 выполняется с периодичностью...
-
Определение числа каскадов - Универсальный усилитель сигналов звуковой частоты
Расчет производится, исходя из требуемого усиления сигнала по напряжению. 1. Определяем номинальный сквозной коэффициент передачи: . (1.1) 2. Задаемся...
Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности - Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности