Исходные данные - Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности

Последние цифры зачетной книжки - 227.

Согласно цифре - 2, из таблицы 1 Методических пособий принимаем мощность пассажиропотока в час пик: Q = 2600 пасс.; по таблице 2 выбираем коэффициенты для варианта - 3; из таблицы 3 для варианта - 3 показатели маршрута.

ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА

Делаем распределение пассажиропотоков по часам суток по каждому часу суток, по формуле

,

Продолжительность обеденного перерыва водителя принимаем от 0,5 до 1 часа, время представления обеденных перерывов водителя не ранее двух и не позднее пяти часов после начала работы.

Таблица 1

Часы суток

Коэффициент неравномерности пассажиропотоков

Пассажиропоток по часам суток (пасс)

5-6

0,5

1300

6-7

0,9

2340

7-8

1,0

2600

8-9

0,85

2210

9-10

0,45

1170

10-11

0,4

1040

11-12

0,3

780

12-13

0,2

520

13-14

0,3

780

14-15

0,4

1040

15-16

0,7

1820

16-17

0,9

2340

17-18

0,95

2470

18-19

0,8

2080

19-20

0,5

1300

20-21

0,5

1300

21-22

0,4

1040

22-23

0,3

780

23-24

0,2

520

24-01

0,1

260

Таблица 2 Показатели маршрута.

Показатели маршрута

1. Кол-во промежуточных остановок

19

2. Протяженность маршрута, км

14

3. Техническая скорость, км/ч

25

4. Коэффициент дефицита автобусов

0,98

5. Нулевой пробег, км

4

6. Время остановки на промежуточном пункте, с

12

7. Время стоянки на конечных пунктах, мин.

7

Похожие статьи




Исходные данные - Определение фактического числа автобусов и распределения их по сменности

Предыдущая | Следующая