Назначение, устройство кабины - Автомобильные стреловые самоходные краны

Кабина машиниста одноместная с металлическим каркасом безопасности, уменьшающим опасность нанесения повреждений машинисту при опрокидывании автогрейдера, обеспечивающем защиту внутреннего пространства кабины от падающих с высоты предметов. Снаружи на передней стенке кабины установлен гидрораспределитель и рулевой механизм, распылители омывателя стекла. На заднем и лобовом стеклах закреплены стеклоочистители. Боковые стенки оборудованы дверьми с ручками. Левая дверь имеет замок, правая - защелку. Снаружи на кронштейнах с 2-х сторон установлены зеркала заднего вида. Снаружи на крыше установлен проблесковый маяк. Сиденье машиниста регулируется по высоте и в продольном направлении, может изменять наклон спинки, оборудовано ремнем безопасности. На полу кабины установлены омыватель стекол, переключатель ближнего-дальнего света передних фар, выключатель "массы". На задней стенке закреплены аптечка и питьевой бачок. На левой боковой стенке крепится огнетушитель. Кабина оснащена отопителем.

На передней стенке кабины размещены рулевое управление, педаль управления подачей топлива, рычаги декомпрессора и жалюзи радиаторов, педали муфты сцепления и тормозов, рычаги управления гидрораспределителем и коробкой передач, ручка изменения положения рулевой колонки, рычаг ручного тормоза, щиток приборов и пульт управления.

Рулевое управление предназначено для поворота в нужную сторону колес переднего моста. Положение ручного колеса может изменяться в зависимости от условий работы и индивидуальных особенностей машиниста благодаря специальному исполнению рулевой колонки. В управление двигателем входит привод декомпрессора, включение электростартера и механизм управления регулятором топливного насоса (подачей топлива). Включение электростартера происходит ключом выключателя, расположенным на пульте управления слева от машиниста.

Механизм управления регулятором топливного насоса состоит из педали, устройства фиксирования педали в требуемом положении, тяг и вилок, возвратной пружины, упора минимальной подачи топлива. Верхнее положение педали, соответствующее положению "двигатель заглушен", регулируется посредством вилок. Нижнее положение педали, что соответствует максимальной подаче топлива, регулируется болтом, при нажатии педаль доходит до болта. Для фиксирования педали в требуемом положении, соответствующем определенной частоте вращения коленчатого вала двигателя, одновременно с нажатием на педаль необходимо повернуть рычажок, который удерживает педаль благодаря действию фрикционных шайб и пружины.

Пульт управления, установленный в передней части кабины, разделен двумя плоскостями, где находятся панели переключателей и приборов.

Похожие статьи




Назначение, устройство кабины - Автомобильные стреловые самоходные краны

Предыдущая | Следующая