Разработка структурной схемы устройства - Разработка автомобильной охранной сигнализации

Структурная схема проектируемой автомобильной сигнализации изображена на рисунке 5.

структурная схема автомобильной сигнализации

Рисунок 5 - Структурная схема автомобильной сигнализации

Осуществление контроля над угрозами пространство вокруг и внутри автомобиля условно разделим на две области.

Первая область - внешний периметр автомобиля будет контролироваться с помощью блока датчиков внешних воздействий. Также этот блок участвует в обеспечении сервисных функций не связанных непосредственно с защитой автомобиля.

Вторая область - внутренне пространство автомобиля контролируется при помощи блока датчиков контроля внутреннего пространства.

Сигналы от обоих описанных блоков поступают на блок обработки угроз, который в соответствии с заложенными пороговыми значениями для каждого датчика принимает решение о степени угрозы охраняемому объекту. Блок обработки угроз взаимодействует с центральным блоком управления сигнализацией. В проектируемой сигнализации блок обработки угроз и центральный блок управления сигнализацией распределены внутри автомобиля и осуществляют взаимный контроль функционирования. При попытке нарушения функционирования сигнализации и выводе из строя одного из указанных блоков другой подаст сигнал тревоги.

Для организации тревожных функций и функций предотвращения угона предусмотрены три блока.

Блок местного оповещения предназначен для действия непосредственно на месте нахождения охраняемого автомобиля путем звуковой и световой сигнализации для отпугивания злоумышленника и привлечения внимания окружающих. Блок работает в двух режимах в соответствии с оценкой угрозы. При решении о недопустимом нахождении в охраняемой зоне подается предупреждающий сигнал, а при решении, что происходит вторжение, блок местного оповещения включает сигнализацию всеми имеющимися средствами сигнализации.

Поскольку в момент попытки угона или повреждения автомобиля, его хозяин может находится вне зоны оповещения блоком местного оповещения. То в проектируемой автомобильной сигнализации используется еще и блок удаленного оповещения об угрозах. Результатом работы этого блока является передача информации по GSM модему указанному абоненту сотовой связи.

Третьим устройством для противодействия угону автомобиля служит блок контроля устройств автомобиля. Суть работы этого блока сводится к переводу некоторых узлов автомобиля нормальному функционированию без их повреждения. Так у автомобиля оборудованного автоматической коробкой передач, последняя может быть блокирована специальным управляемым замком. Блок контроля автомобиля также может препятствовать нормальной работе двигателя разрывая цепи искрообразования и т. д.

Единственным устройством, посредством которого можно произвести доступ к охраняемому автомобилю после его постановки на охрану а также саму постановку - служит пульт управления сигнализацией. Это устройство выполнено в виде автомобильного брелока. Как отмечалось ранее организация защиты команд от пульта управления сигнализацией к центральному блоку управления передачи является задачей по важности не уступающей задачам детектирования вторжения и противодействия ему. Также пульт управления сигнализацией служит для выполнения дополнительных сервисных функций, таких как открытие замков дверей, багажника, дистанционное включение двигателя для прогрева.

Похожие статьи




Разработка структурной схемы устройства - Разработка автомобильной охранной сигнализации

Предыдущая | Следующая