Проверка двигателя по шумам и стукам - Устройство, назначение и диагностика двигателя

Позволяет выявить повышенные зазоры в сопряжениях деталей при их повышенном износе: зазоры между шейками и подшипниками коленчатого и распределительного валов, между поршнями и цилиндрами и поршневыми кольцами, между клапанами и коромыслами или регулировочными винтами, между зубьями распределительных шестерен, а также между цепью и звездочками привода механизма газораспределения. Повышенную шумность работы двигателя нетрудно обнаружить на слух, однако определить конкретное место стука в сопряженных деталях удается лишь опытным автомеханикам. Для этого применяют электронный или обычный стетоскоп.

При прослушивании шумов и стуков стетоскопом его слуховой стержень прижимают к поверхности двигателя в месте расположения предполагаемого источника шума и прослушивают характер стука или шума через наушник или наконечник.

В нижней части блока цилиндров прослушивают стук в коренных подшипниках коленчатого вала, а в верхней части блока цилиндров - стук в шатунных подшипниках, а также стук поршней и цилиндров. На боковых поверхностях в головке блока цилиндров прослушиваются стуки в подшипниках распределенного вала, на стенке крышки распределительных звездочек и шестерен - шум цепи и звездочек или шум распределительных шестерен.

Похожие статьи




Проверка двигателя по шумам и стукам - Устройство, назначение и диагностика двигателя

Предыдущая | Следующая