Краткий анализ существующих устройств, для подъема и фиксирования в неподвижном состоянии вагонов - Устройства для подъема и фиксирования в неподвижном состоянии вагонов
Подъемно-транспортные механизмы разнообразны по своему назначению, принципам действия и конструктивному выполнению. В основном эти механизмы разделяют на две основные группы:
ПТМ периодического действия - грузоподъемные механизмы;
ПТМ непрерывного действия - транспортирующие механизмы.
При ремонте кузовов вагонов применяются грузоподъемные механизмы, которые также разбиты на две группы:
Устройства для подъемки и фиксирования вагонов;
Краны мостового типа.
К устройствам для подъемки и фиксирования в неподвижном состоянии вагонов в поднятом состоянии относятся домкраты, стационарные качающиеся опоры - ставлюги.
При ремонте подвижного состава широко используются передвижные гидравлические домкраты с ручным приводом (рис.1.1), которые устанавливают на ручную или механизированную тележку и транспортируют в нужное место для снятия и постановки узлов и деталей.
Домкрат состоит из цилиндра с поршнем, шток которого заканчивается самоустанавливающейся опорной рифленой пятой. В корпус цилиндра встроен плунжерный насос, при работе которого масло через нагревательный клапан поступает в рабочую полость цилиндра. Возвращение поршня в исходное положение осуществляется сбросом давления в рабочей полости с помощью спускного клапана.
![домкрат гидравлический](/images/image001-5685.png)
Рисунок 1.1. Домкрат гидравлический: 1 - Бачок; 2 - Ручка домкрата; 3 - Пята; 4 - Поршень; 5 - Цилиндр; 6 - Манжета; 7 - Насос; 8, 9 - Трубопровод; 10 - Штуцер манометра; 11 - Шарик
При подъеме вагона с помощью мостового крана для удержания кузова в поднятом состоянии при ремонте используются стационарные качающиеся опоры - ставлюги (рис.1.2).
Каждая опора состоит из основания 3 (рис. 1.2), поворотной опоры 4, винтов 1 с рукояткой 2, валика 5, соединяющего основания с поворотной опорой. Основания опоры соединены поперечными балками 6. Поворотная опора имеет коробчатое сечение и сварена из двух швеллеров №24. Верхний конец заканчивается консолью для установки вагона с упором 7, а нижний - хвостовиком, шарнирно соединенным с основанием.
![ставлюги](/images/image002-5076.png)
Рис.1.2. Ставлюги
![стационарный подъемник для смены фрикционного аппарата на вагоне](/images/image003-4644.png)
Рис. 1.3. Стационарный подъемник для смены фрикционного аппарата на вагоне
Стационарный подъемник служит для смены фрикционного аппарата на вагоне. Стационарный подъемник состоит из опоры, которая укреплена в пол. К опоре приделана ось 2, вращающаяся вокруг своей оси. К вращающейся оси 2 жестко крепится направляющая 3, изготовленная из швеллера. По направляющей перемещается тележка с воздушным цилиндром 4 (рис. 1.3). К цилиндру приделан воздухопровод 6 с вентилем 7. В качестве фиксатора к направляющей 3 укрепляется упор 5.
Похожие статьи
-
Для подъема (опускания) грузовых вагонов могут использоваться передвижные и стационарные домкраты грузоподъемностью 250 - 400 кН (25 - 40 т) и мостовые...
-
Устройство СИТОВ-1 предназначено для проверки технических характеристик тормоза грузовых вагонов после постройки или ремонта и используется в...
-
ПРЕДИСЛОВИЕ - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Деталь вагон ремонт колесный Современный пассажирский вагон представляет собой сложный комплекс разнообразного оборудования, в состав которого входят,...
-
При деповском и капитальном ремонте вагонов производится полный осмотр автосцепного устройства. При этом все его съемные узлы и детали независимо от...
-
Сооружения и устройства для технического обслуживания железнодорожных вагонов
Сооружения и устройства для технического обслуживания железнодорожных вагонов Ремонтно-экипировочные депо (РЭД) предназначены для выполнения комплекса...
-
Ударно-тяговое оборудование - Восьмиосная цистерна для перевозки нефтепродуктов
Автосцепное устройство предназначено для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, передачи растягивающих и сжимающих усилий от одного вагона к...
-
Проектирование основных участков и отделений - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Проектирование вагоноремонтного участка. Вагоноремонтный участок предназначен: - для подготовки вагонов к ремонту, т. е. для их обогрева в зимнее время,...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для зерна ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1, 7.1.2 настоящей...
-
Разработка и расчет сетевого графика - Депо для ремонта пассажирских вагонов
Перед непосредственной разработкой сетевого графика необходимо выполнить: 1. Распределение заданной годовой программы ремонта вагонов по их типам. Для...
-
Четырехосная тележка вагона типа ЦНИИ-ХЗ-О5 - Восьмиосная цистерна для перевозки нефтепродуктов
В ходовых частях восьмиосных цистерн - четырехосные тележки типа ЦНИИ-ХЗ-О5, связанных соединительной балкой. Эта балка снизу по концам имеет пятники и...
-
В этом подразделе пояснительной записки необходимо выполнить планировку участка (отделения), имеющуюся на предприятии по месту практики. Планировка...
-
Вписывание вагона-хоппера в габарит - Разработка проекта четырехосного вагона для перевозки цемента
Вагоны-хопперы для перевозки цемента проектируются по габариту 1-Т ГОСТ 9238-83. Габарит 1-Т - для подвижного состава, допускаемого к обращению, как по...
-
Конструкция и принцип работы устройства для восстановления распылителей форсунок
Форсунки дизельных двигателей не редко выходят из строя по вине изношенных распылителей. Они прекращают выполнять свои функции, в результате чего...
-
В спроектированном вагоне-хоппере увеличена грузоподъемность вагона-хоппера для перевозки цемента до 72,88 т при допустимой нагрузке от оси колесной пары...
-
Устройства для отображения информации применяются в системах, где информацию требуется представить в форме, удобной для визуального восприятия. Их...
-
Проволочные методы Соединения проволокой является в настоящее время, к сожалению, пока наиболее распространенным способом монтажа ИМС. Рассмотрим...
-
В этом подразделе, на основании сведений, полученных при прохождении преддипломной практики, необходимо отразить, кем и как планируется отбор вагонов в...
-
Ремонт кузова и крыши Кузов и крышу вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений ремонтируют в соответствии с требованиями пунктов 7.1, 7.1.1,...
-
Анализ работы устройства - Проектирование печатной платы программатора микросхем ПЗУ
Формирователь сигналов IBM представляет собой шинный формирователь, который пропускает сигналы с шины данных IBM (выходные сигналы регистра данных...
-
Автосцепное оборудование вагона - Подвижной состав железных дорог
Ударно-тяговые приборы предназначены для сцепления вагонов между собой и с локомотивом, удержания их на определенном расстоянии друг от друга,...
-
Ходовые части вагона - Подвижной состав железных дорог
Колесные пары относятся к ходовым частям и являются одним из ответственных элементов вагона. Они предназначены для направления движения вагона по...
-
В настоящей главе анализируются особенности, свойства и характеристики речевых сигналов. Виды шумов акустических помех и искажений, а так же особенности...
-
Дизельные двигатели - Общее устройство двигателя автомобиля
На грузовых автомобилях среднего и большого тоннажа устанавливают дизели, использующие тяжелые сорта топлива. Эти дизели значительно отличаются от...
-
В качестве детали проекта разрабатываются новые конструкции стендов, приспособлений, средств механизации или производится модернизация существующих,...
-
ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ РАБОТЫ Заданием на письменную экзаменационную работу было предложено описать назначение и конструкцию ударно-сцепных устройств электровоза,...
-
Общие требования безопасности предписывают следующее. 1. Любые работы по ремонту или техническому обслуживанию автомобиля должны проводиться в...
-
Основными компонентами таких стендов обычно являются: два взаимонезависимых комплекта роликов, размещенных в опорно-воспринимающем устройстве...
-
В условиях авторемонтного производства большинство работ по монтажу и демонтажу деталей и агрегатов, замене технических жидкостей, регулированию систем и...
-
В последне время происходит бурное развитие флуоресцентных методов анализа и создаются новые приборы, работающие на принципе измерения флуоресценции...
-
Все силы от кузова вагона воспринимаются надрессорной, шкворневой или соединительными балками тележек. При расчете в случае передачи нагрузки от кузова...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
Машины для очистки щебня и замены балласта подразделяются на следующие основные группы: машины высокопроизводительные с малой глубиной очистки щебня...
-
Охрана труда Перед началом работы нужно: ) Убедиться в исправности спецодежды, обуви и защитных средств. ) Проверить свое рабочее место и место...
-
Устройство, техническое обслуживание КШМ и ГРМ
Вопросы контроля: 1. Устройство ДВС (очередность разборки) 2. Основные неисправности КШМ 3. Основные неисправности ГРМ 4. Основные виды ремонта КШМ...
-
Расчетные режимы и нагрузки Нормы устанавливают два основных (I и III) и один дополнительный (II) расчетные режимы. По I расчетному режиму...
-
Хоппер вагон перевозка цемент Технические характеристики Грузоподъемность, т 78,88 Тара, т 18,62 Полезный объем, м3 60,5 База вагона, м 7,7 Длина, м: -...
-
Устройство, назначение двигателя - Устройство, назначение и диагностика двигателя
Двигателем называется энергосиловая машина, преобразующая какую-либо энергию в механическую работу. Двигатели, в которых механическая работа создается в...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
На сегодняшний день охранная сигнализация является обязательным атрибутом для всех автомобилей. Поэтому интерес к таким системам постоянно возрастает....
-
Устройство тормозной системы - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Тормозная система состоит из тормозного механизма и тормозного привода. Размещают тормозные механизмы на передних и задних колесах. Тормозной привод...
Краткий анализ существующих устройств, для подъема и фиксирования в неподвижном состоянии вагонов - Устройства для подъема и фиксирования в неподвижном состоянии вагонов