Конструктивная разработка, Целесообразность разработки конструкции - Организация ремонта автотранспортного предприятия в ТОО "ИВОЛГА"

Целесообразность разработки конструкции

Обоснование целесообразности разработки конструкции прицепного крана грузоподъемностью 10Нт. Как показала практика в организации ремонта автомашин, в ТОО "ИВОЛГА" до настоящего времени наиболее трудоемкие и недостаточно механизированы подъемно-транспортные операции, по демонтажу, монтажу и перевозки агрегатов и узлов автомобилей на открытой площадке ремонта вне мастерской.

В этой зоне в теплый период года ремонтируется свыше 50% автомобилей, т. к. автомобили на ремонт в мастерской простаивают значительно больше нормативной продолжительности ремонта из-за отсутствия запасных частей, частых отключений электроэнергии и сокращения объемов реставрации деталей.

В открытой зоне ремонта в мастерской, в значительном количестве случаев тяжелые узлы и агрегаты демонтируются, переносятся и монтируются вручную, это приводит к значительной трудоемкости операций, является причиной производственного травматизма.

Имеющиеся в распоряжении автокраны, которые используются на внутренних хозработах сами часто простаивают либо из-за неисправности, либо нет бензина. Поэтому предлагается изготовить и внедрить в производство самодельный кран грузоподъемностью 10 Нт. Конструкция крана проста и вполне по силам для предприятия. Металлоконструкции крана предлагаются сварить из угловой стали имеющиеся на предприятии, нижняя опорная колонна может быть изготовлена из трубы, грузозахватывающее устройство и блоки можно использовать со списанных кранов или экскаваторов, тоже касается и грузовой лебедки. В крайнем случае барабан лебедки можно изготовить из трубы, используется электродвигатель с тормозным устройством с любой грузоподъемной машины грузоподъемностью не менее 10 Н. Колеса для перемещения крана можно использовать со списанных сельхозмашин. Перемещение крана предусматривается с помощью буксира трактором Т-4. Подъем и опускание груза осуществляется с помощью электролебедки, а поворот крана в горизонтальной плоскости вручную. Расчетная грузоподъемность 10 Н обуславливается весом двигателя КАМАЗ-740 и к коробке передач этого автомобиля.

Похожие статьи




Конструктивная разработка, Целесообразность разработки конструкции - Организация ремонта автотранспортного предприятия в ТОО "ИВОЛГА"

Предыдущая | Следующая