Организация технического процесса на участке, Производственно-технологическая база зоны ТО и ТР - Анализ деятельности автотранспортного предприятия OOO "Инчкейп Олимп"

Производственно-технологическая база зоны ТО и ТР

Место зоны в технологической схеме ТО и TP.

В зоне ТО и TP проводятся все работы, соответствующие данному виду воздействия согласно "Положению о техническом обслуживании и ремонту автомобилей". Выполняются следующие работы: контрольно-смотровые, крепежно-регулировочные, Смазочно-заправочные, кузовные, электротехнические и другие виды работ. Исключением составляют арматурные и покрасочные работы.

Производственный процесс в данной зоне организован постовым методом. Для обслуживаемых автомобилей написаны регламенты, в которых указывается какие именно работы надо проводить при определенном ТО.

Сервисная зона ТО и TP содержит: 18 подъемников, один из которых стенд регулировки углов установки колес; 2 поста шиномантажа. Все посты снабжены необходимым оборудованием.

В зону ТО и TP автомобиль попадает после того, как прошел мойку. После мойки мастер-приемщик вместе с заказчиком визуально определяет дефекты кузова (царапины, вмятины) и заносит их в перечень заявленных работ. Это делается для того, чтобы после ремонта владелец не предъявил претензии к СТО. Далее мастер-приемщик или мастер цеха или сам механик подгоняет автомобиль к рабочему месту. Перед тем, как приступить к работам, у автомобиля приоткрывают заднюю дверь и опускают переднее боковое стекло со стороны водителя. Эти действия проделываются для того, чтобы во время работы охранная система, установленная на автомобиль, не сработала.

Перед началом работы механик забирает у мастера-приемщика заказ-наряд и список новых запчастей (обычно находятся эти документы уже в машине). Со списком он идет на склад-магазин, предъявляет его кладовщику. Кладовщик по списку ищет нужные запчасти, находит и передает их механику. Механик с запчастями возвращается на свое рабочее место. Рабочее место механика оборудовано одним подъемником, пневмогайковертом, переносной противоударной лампой, верстаком,

Передвижной инструментальной тележкой, специальной бочкой для слива отходов, баком для мусора и рулоном одноразовой бумажной ветоши.

Если заказчик указал в заявленных работах поменять покрышки, то это делает тот же механик. Он не снимает автомобиль с подъемника, а демонтирует колеса на вывешенном а/м. Снятые колеса им же по одному устанавливаются на шиномонтажный стенд, на котором осуществляется монтаж и демонтаж покрышек. Рядом с этим стендом находятся стенд для балансировки колес и стеллаж с грузиками.

Для проверки параметров двигателя автомобиль проходит диагностику (выполняется механиком или мастером).

Для регулировки углов установленных колес автомобиль загоняют на ножнечный подъемник. Подъемник между колеями имеет дополнительный передвижной подъемник. Углы проверяют с помощью компьютерного стенда с 4-мя инфракрасными переносными датчиками, крепящимися к дискам колес. Датчики предают всю информацию на компьютерный стенд. В компьютере установлена специальная программа, через которую механик может просматривать данные с каждого датчика. Далее производится регулировка углов установленных колес.

Кроме представленных выше работ в зоне проводят: работы по установке охранной системы и тонировке; регулировку света фар, установки фаркопа и иного дополнительного оборудования.

Все снятые агрегаты, узлы, механизмы и детали либо утилизируются, либо отдаются заказчику, если он этого желает. Утилизированный материал складируется в контейнерах, находящихся вне зоны ТО и ТР.

Похожие статьи




Организация технического процесса на участке, Производственно-технологическая база зоны ТО и ТР - Анализ деятельности автотранспортного предприятия OOO "Инчкейп Олимп"

Предыдущая | Следующая