Анализ результатов расчета маршрутов и разработка рекомендаций по их оптимизации - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний
Анализ результатов расчета маршрутов по обслуживанию несетевых клиентов и разработка рекомендаций по оптимизации маршрутов.
Результаты расчета маршрутов автотранспортной доставки продукции ГК "Лактика" в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, представленные в третьем разделе отчета, необходимо проанализировать с точки зрения эффективности применения того или иного критерия оптимизации и метода решения задачи маршрутизации.
В целях проведения анализа результаты расчета маршрутов по обслуживанию несетевых клиентов представлены в Приложении 1 в табл. 1.1 - 1.8
Анализ данных, представленных в Приложении 1 в табл. 1.1 - 1.8, позволяет сделать следующие выводы, обобщения и рекомендации.
1. Результаты расчетов чувствительны как к критерию оптимизации, так и к способу предварительной раскладки заказов по транспортным средствам. Различные варианты расчета приводят к набору маршрутов различающихся длиной (пробегом транспортных средств), продолжительностью и затратами.
Обращает на себя внимание, что в большинстве рассматриваемых вариантов расчета использование в процессе доставки транспортных средств компании ООО "НТК" обходится заказчику дешевле, чем использование транспортных средств ООО "ТПС Логистика".
- 2. Наилучшим вариантом расчета как по суммарному пробегу транспортных средств, так и по затратам является вариант 4 (минимизировать длину &; искать самые выгодные совмещения). В данном случае суммарный пробег транспортных средств, составляющий 1147,5 км и затраты, составляющие 44053,67 руб., являются наименьшими среди всех альтернативных вариантов (см. Приложение 1, табл. 1.4). 3. Наилучшим вариантов расчета по продолжительности маршрутов является вариант 8 (минимизировать время &; искать самые выгодные совмещения). В данном случае суммарное время работы транспортных средств на маршрутах, составляющее 88,3 часа, являются наименьшими среди всех альтернативных вариантов, но при этом затраты, составляющие 49450,92 руб., одни из самых высоких среди рассматриваемых вариантов решения (см. Приложение 1, табл. 1.8).
Таким образом, при расчете маршрутов по обслуживанию несетевых клиентов рекомендуется выбирать в качестве критерия оптимизации вариант "минимизировать длину", а в качестве способа предварительной раскладки заказов - способ "искать самые выгодные совмещения".
Анализ результатов расчета маршрутов по обслуживанию гипермаркетов торговых сетей и разработка рекомендаций по оптимизации маршрутов
Результаты расчета маршрутов автотранспортной доставки продукции ГК "Лактика" в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, представленные в третьем разделе отчета, необходимо проанализировать с точки зрения эффективности применения того или иного критерия оптимизации и метода решения задачи маршрутизации.
В целях проведения анализа результаты расчета маршрутов представлены в Приложении 2 в табл. 2.1 - 2.8.
Анализ данных, представленных в Приложении 2 в табл. 2.1 - 2.8, позволяет сделать следующие выводы, обобщения и рекомендации.
1. Результаты расчетов чувствительны как к критерию оптимизации, так и к способу предварительной раскладки заказов по транспортным средствам. В данном проекте различные варианты расчета также приводят к набору маршрутов различающихся как пробегом и продолжительностью работы транспортных средств, так и затратами.
В данном случае во всех рассматриваемых вариантах расчета использование в процессе доставки транспортных средств компании ООО "НТК" обходится заказчику дешевле, чем использование транспортных средств ООО "ТПС Логистика".
- 2. Наилучшим вариантом расчета по суммарному пробегу транспортных средств является вариант 2 (минимизировать длину &; выбирать попутные заказы). В данном случае суммарная длина маршрутов, составляющая 238,2 км, наименьшая среди всех альтернативных вариантов, а затраты, рассчитанные по тарифам ООО "НТК", составляют 21500,00 руб. (см. Приложение 2, табл. 2.2). 3. Наилучшим вариантов расчета по продолжительности маршрутов является вариант 8 (минимизировать время &; искать самые выгодные совмещения). В данном случае суммарное время работы транспортных средств на маршрутах, составляющее 31,16 часа, являются наименьшими среди всех альтернативных вариантов, а затраты, рассчитанные по тарифам ООО "НТК", также составляют 21500,00 руб. (см. Приложение 2, табл. 2.8). 4. Наилучшим вариантом расчета по затратам является вариант 6 (минимизировать время &; выбирать попутные заказы). В данном случае затраты, рассчитанные по тарифам ООО "НТК", составляют 18600,00 руб. (см. Приложение 2, табл. 2.6). Следует отметить, что вариант 6 является единственным вариантом, в котором в процессе доставки задействованы шесть автомобилей, т. е. на один автомобиль меньше, чем в других вариантах расчета.
Таким образом, при расчете маршрутов по обслуживанию несетевых клиентов рекомендуется в качестве критерия оптимизации выбирать вариант "минимизировать время", а в качестве способа предварительной раскладки заказов целесообразно выбирать тот вариант, который позволяет минимизировать количество транспортных средств, задействованных в процессе доставки.
Похожие статьи
-
Подготовка данных для расчета маршрутов по обслуживанию клиентов. Ввиду того, что к обслуживанию несетевых клиентов и к обслуживанию гипермаркетов...
-
Регион доставки Санкт-Петербург и Ленинградская область, соответственно и маршруты автотранспортной доставки, имеет свою специфику, обусловленную...
-
Совершенствование алгоритма планирования маршрутов автотранспортной доставки мелкопартионных грузов В работах [1]; [2] дана содержательная постановка...
-
ГК "Лактика" имеет обширный рынок сбыта своей продукции в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Клиентами компании являются, в основном, предприятия...
-
В планировании осуществления перевозок выделяют: 1. Перспективное (стратегическое) планирование - отличительной особенностью его является период...
-
Современные технологии, используемые для решения задач, связанных с планирование грузовых автомобильных перевозок, в логистике позволяют значительно...
-
Роль и значение оптимизации перевозок мелкопартионных грузов Мелкопартионными грузами в зависимости от вида транспорта принято считать: - для...
-
Рассмотрим методику планирования маршрутов автотранспортной доставки продукции группы компаний "Лактика" в Санкт-Петербурге и Ленинградской области с...
-
Заключение - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний
В ходе дипломного проектирования был разработан методический подход, позволяющий решить задачу оптимизации маршрутов автотранспортной доставки продукции...
-
Основными принципами транспортного обслуживания, отраженными в законодательстве являются: 1) Безопасность транспортного обслуживания. 2) Единая...
-
Введение - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний
Перед любой крупной компанией, работающей в условиях крупного города, и, соответственно, имеющей в своем распоряжении множество складских помещений,...
-
Общие сведения о группе компаний "Лактика" Группа компаний (ГК) "Лактика" [31] - это группа предприятий полного цикла с 45-летней историей производства...
-
Тариф на перевозку пассажиров и багажа определяется на основе приведенных годовых нормативных затрат АТО (переменных и постоянных) на единицу работы...
-
Для большинства измерений, выполняемых в системах управления технологическими процессами, оценивание погрешности измерений и ее составляющих производится...
-
Таблица 1. Показатели работы маршрута Показатели Значение Количество промежуточных остановок 19 Протяженность маршрута, км 15 Техническая скорость, км/ч...
-
Расчет полной себестоимости Расчет проводим по следующим элементам затрат: - материальные затраты (за вычетом стоимости возвратных отходов) ; - затраты...
-
Количество подвижного состава (А), работающего на маршруте по часам суток. Результаты расчетов заносятся в таблицу 6. Таблица 6 Количество подвижных...
-
Для обеспечения заданной частоты квазирезонанса (=2 кГц) (согласно формуле для частоты квазирезонанса RC-генератора - R1=R2, C1=C2) Выбираем, резистор...
-
Задание 1 Определите среднее расстояние перевозки lСр на основании следующих данных: Q1= 20 тыс. т; Q2 = 40 тыс. т; Q3 = 30 тыс. т; Q4= 10 тыс. т; l1 =...
-
Разработка оптимальных маршрутов доставки груза - Моделирование транспортных процессов
При планировании перевозок возникает необходимость в определении кратчайших расстояний между АТП, пунктами производства и потребления, местами тяготения...
-
В состав оборотных средств (оборотного капитала) включаются денежные средства, необходимые для создания нормированных оборотных производственных фондов и...
-
Результаты расчета НВЛ рассматриваются на одном примере. Исходные данные для примера: Тип первого четырехполюсника - 5 (отрезок линии с замкнутыми...
-
Расчет основной заработной платы произведем по формуле: Где тарифная ставка, руб./час, =25 руб./час; Время, затраченное на производство гибочной...
-
1 ЭТАП - Троганье автомобиля с места на первой передаче. Начальная скорость и ускорение при трогании автомобиля VНтр=0; jНтр=0. Скорость движения...
-
Описание блок-схемы программы (рис. 3.1). Блок № 1 - начало программы. В этом блоке происходит инициализация всей программы, создание основного и...
-
Эффективность деятельности предприятия Значение анализа деловой активности заключается в формировании экономически обоснованной оценки эффективности и...
-
На универсальных постах технического обслуживания обычно организуют выполнение работ ТО-2 и иногда ТО-1. Исходной величиной для расчета универсальных...
-
Состав расходов, которые несет продавец или покупатель по контракту, зависит от базисных условий поставки. В данном курсовом проекте везется сталь-прутки...
-
Заключение, Список использованных источников - Расчет автотранспортного предприятия
В данном курсовом проекте производился расчет автотранспортного предприятия имеющего парк автотранспортных средств. Производственный цех предприятия. На...
-
Проведем всесторонний анализ затрат функционирования транспортной составляющей логистической инфраструктуры ООО "Мебельная компания ЛЕРОМ". Исходные...
-
Цену единицы продукции можно определить различными методами в зависимости от наличия и полноты информации. Если известны затраты на эксплуатацию машины,...
-
В данной дипломной работе был спроектирован алгоритм расчета и программа, позволяющая рассчитывать некоторые характеристики нерегулярных...
-
Длина маршрута 362 км, время в пути 6 ч., остановки на маршруте: Вышний Волочек, Валдай. Стоимость билета 975 руб. Время отправления 11.45 ежедневно...
-
Сегодняшний день заставляет не по дням, а по часам совершенствовать технологии, связанные с разными отраслями науки и техники. Это влечет за собой...
-
ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ Исходные данные для проектирования из задания оформляем в виде таблицы 1.1 Таблица 1.1 - Исходные данные из задания Марка...
-
Исходя из вышепредставленных мероприятий в рамках политики ценообразования проведен расчет экономически обоснованного тарифа, что составляет 19 руб. для...
-
Количество фаз светофорного регулирования должно равняться назначенному количеству групп потоков. Кроме того, необходимо учитывать, что увеличение...
-
Введение - Расчет основных показателей параметров обслуживания пассажиров
Основными задачами субъектов осуществляющих пассажирские перевозки являются: - полное удовлетворение потребностей населения в пассажирских автомобильных...
-
Рассмотрим задачу воспроизведения полезного сигнала, представленного реализацией случайного процесса, на фоне шума. По-прежнему энергетические спектры...
-
Для того чтобы выбрать оптимальный вариант транспортно-технологической схемы доставки, необходимо свести результаты расчетов в единую таблицу....
Анализ результатов расчета маршрутов и разработка рекомендаций по их оптимизации - Оптимизация маршрутов автотранспортной доставки продукции компаний