Появление автомобиля и совершенствование дорожных сетей - История развития строительства автомобильных дорог, начиная с XVIII века

В конце XIX в. произошло событие, внесшее революционное изменение в технику транспорта,-- появление автомобиля -- самоходной повозки с двигателем внутреннего сгорания. В 1885--1886 гг. немецкий инженер К. Ф. Бенц установил бензиновый двигатель на трехколесной повозке, а в 1887 г. Г. Даймлер приступил к серийному изготовлению автомобилей.

В России первые автомобили появились в 1901 г., когда в США их было уже 23 тыс. С 1908 г. легковые автомобили начал выпускать Русско-Балтийский завод в Риге, изготовивший их 460 шт. до 1916 г.-- до эвакуации в связи с наступлением германских войск. Плохие дороги не являлись препятствием для автомобилизации. Однако развитие автомобильного производства ставило в разных странах перед их конструкторами и дорожной службой различные задачи. В Западной Европе, где уже имелась густая сеть дорог с твердыми дорожными одеждами, встала задача учета при содержании дорог требований движения автомобилей с высокими скоростями. В странах с редкой дорожной сетью и преобладанием грунтовых дорог -- в России и США -- возникла проблема обеспечении проезда по дорогам и приспособления автомобилей к состоянию этих дорог.

Первое направление привело к развитию техники строительства усовершенствованных покрытия, второе -- к появлению методов механизированного строительства грунтовых дорог как временного способа пропуска движения малой интенсивности. Массовое производство автомобилей дало толчок дорожному строительству. В США оно развернулось в 20е годы, когда число автомобилей превысило 10,5 млн., а дороги с твердыми одеждами составляли лишь 12% от их общей протяженности.

Похожие статьи




Появление автомобиля и совершенствование дорожных сетей - История развития строительства автомобильных дорог, начиная с XVIII века

Предыдущая | Следующая