Организация системы магистральных улиц и дорог, Понятие "улично-дорожная сеть" - Планировка и строительство магистральных улиц и жилых территорий

Понятие "улично-дорожная сеть"

В категории (термине) "улично-дорожная сеть (УДС)" ключевым словом является "сеть", подразумевающая связное функционирование улиц и дорог. А то, что улицы и дороги воспринимаются как "масло масляное", то это не тавтология, а лишь следование сложившейся классификации (СНиП 2.07.01-89, табл. 8). уличный дорожный городской дом жилой

Практическое значение УДС заключается в том, что ее функционирование должно обеспечивать потребности населения в транспортных услугах. Сегодняшний бич УДС - транспортные пробки. И всем понятно почему. Города развивались по законам социалистической экономики, и никто не предполагал взрывного роста уровня автомобилизации населения в рыночных условиях.

При проектировании городских улиц и дорог при необходимости, кроме главы СНиП II-60-75, других общесоюзных нормативных документов и настоящего руководства, следует учитывать отраслевые инструктивно-методические и научно-технические рекомендации.

При разработке проектов городских улиц и дорог следует исходить из классификации городов, поселков и сельских населенных мест в зависимости от проектной численности населения.

Улично-дорожная сеть города является частью городских путей сообщения, обеспечивающих необходимые грузовые и пассажирские связи между отдельными функциональными зонами города и внутри отдельных зон и других городских территорий.

Основными элементами улично-дорожной сети являются скоростные дороги, магистральные улицы и дороги; улицы и дороги местного значения.

Улично-дорожная сеть составляет часть городской территории, ограниченной красными линиями и предназначенной для движения транспорта и пешеходов; прокладки различных сетей инженерного оборудования; размещения зеленых насаждений.

схема улично-дорожной сети

Рисунок 1.1 Схема улично-дорожной сети

Сеть городских улиц и дорог является одним из основных элементов планировочной структуры города и должна обеспечивать:

Кратчайшие пассажирские связи между местами жилья, приложения труда и объектами культурно-бытового тяготения, центром города и центрами планировочных районов;

Кратчайшие связи между грузообразующими и грузополучающими объектами;

Необходимые скорости сообщения, обеспечивающие нормативные затраты времени на трудовые поездки;

Безопасность и удобства движения пешеходов и транспортных средств;

Удобные связи с сетью и сооружениями хранения и технического обслуживания автомобильного транспорта;

Удобные связи с внешней сетью автомобильных дорог и сооружениями других видов внешнего транспорта - аэропортами, железнодорожными станциями, морскими и речными портами;

Надежность функционирования всех элементов улично-дорожной сети с возможностью быстрого перераспределения потоков при выходе из строя отдельных участков сети;

Соответствие пропускной способности сети перспективным объемам движения;

Возможность рациональной прокладки различных инженерных сетей и коммуникаций по улично-дорожной сети;

Допустимые уровни шума и загазованности атмосферного воздуха.

Похожие статьи




Организация системы магистральных улиц и дорог, Понятие "улично-дорожная сеть" - Планировка и строительство магистральных улиц и жилых территорий

Предыдущая | Следующая