Искусственные сооружения - Автомобильная дорога как инженерное сооружение
Искусственные сооружения устраивают в местах пересечения автомобильной дорогой рек, ручьев, оврагов, балок, других дорог. Большую часть водопропускных сооружений на дорогах (90-95 %) строят в виде одноочковых или двух-, трехочковых труб (рис. 5). Они удобны, так как не меняют условий движения автомобиля, поскольку их можно располагать при любых сочетаниях плана и профиля дороги. Трубы не стесняют проезжую часть и обочины, не требуют изменения типа дорожного покрытия.
Рис. 5. Конструкции круглой трубы отверстием 1,25 м:
1 - граница мощения; 2 - обмазочная гидроизоляция; 3 - гравийно-песчаная подготовка; 4 - цементный раствор
Трубы собирают из железобетонных элементов, изготовленных на заводе или полигоне. Сечение труб - круглое или прямоугольное; диаметр - не менее 0,75-1,0 м. При длине труб более 20 м рекомендуется минимальный диаметр 1,25 м. В их конструкцию входят фундамент, основные звенья, оголовки - концевые звенья, поддерживающие откосы насыпи, и открылки.
Комплекс сооружений, который строят при пересечении дорогой большой реки, называют мостовым переходом. В него входят: собственно мост; подходы к мосту - земляные насыпи с укреплен-
Ными против подмыва откосами, располагаемые в пределах возможного разлива реки на повышенных частях речной долины - поймы; регуляционные сооружения, защищающие мост от подмывов и повреждений текущей водой. К регуляционным сооружениям относят струенаправляющие дамбы - незатопляемые укрепленные узкие насыпи. Сечение струенаправляющих дамб криволинейное и плавно должно подводить пойменные воды к отверстию моста. В ряде случаев регуляционные сооружения строят также для укрепления берегов насыпей.
Мосты классифицируют на автодорожные, железнодорожные, совмещенные (для автомобильной и железной дорог), пешеходные, акведуки, мосты-каналы. По месту расположения мосты бывают городские и на дорогах вне города, а по типу пересечения - мосты через водотоки, путепроводы (через дороги), виадуки (через безводные препятствия - овраг, ущелье, долину и пр.), эстакады. Основные элементы - опоры и пролетные строения моста, перекрывающие пространство между опорами. В зависимости от числа пролетов мосты бывают одно - и многопролетными, от системы конструкций пролетных строений (рис. 6) - балочные, арочные, консольные, висячие и т. д., по расположению проезжей части относительно несущей конструкции - с ездой поверху, понизу или посередине. По сроку службы мосты бывают постоянные, рассчитанные на многие десятилетия и сооружаемые из долговечных материалов, и временные - облегченной конструкции из менее долговечных материалов. Мосты с подъемным, поворотным или раскрывающимся пролетным строением для пропуска судов называют разводными.
Рис. 6. Искусственные сооружения:
А - балочный мост с ездой поверху; б - мост со сквозной фермой - езда понизу; в - арочный мост; г - арочно-консольный мост; д - рамный мост; е - висячий мост; ж - мост комбинированной системы (безраспорная арка с балкой жесткости - затяжкой); з - труба; и - схема мостового перехода;
1 - насыпь (подход к мосту); 2 - пролетное строение; 3 - устой; 4 - опора; 5 - мост; 6 - струенаправляющая дамба; 7 - регуляционное сооружение
По материалу пролетных строений различают железобетонные, металлические, каменные и деревянные мосты. Наиболее прогрессивны сборные железобетонные мосты. Металлические мосты, а также сталежелезобетонные (с пролетными строениями из стали и железобетона) строят преимущественно при пролетах длиной свыше 120-150 м. Каменные мосты вследствие высокой стоимости и большой трудоемкости строят очень редко. Деревянные мосты строят преимущественно на местных дорогах в районах, богатых лесом. С развитием химии полимерных материалов применяют деревянные мосты с использованием клееных элементов. Основные параметры моста: величина отверстия, определяемая пропуском наибольшего (расчетного) расхода воды во время половодья или ливня; система, материал и конструктивная схема с разбивкой отверстия на отдельные пролеты; полная длина моста; конструкция опор моста и их фундаментов; геометрические номинальные размеры отдельных элементов моста. Основные параметры и генеральные размеры устанавливают в процессе проектирования моста и мостового перехода на основе данных специальных изысканий. Мосты должны безопасно пропускать паводковые воды, ледоход и плывущие по реке предметы (корчи, бревна и т. п.). При пересечении водных путей учитываются требования судоходства и лесосплава. В частности, назначают соответствующие подмостовые габариты и расположение судоходных пролетов в местах устойчивой трассы водного пути.
Похожие статьи
-
Инженерные сооружения, как и любые другие, имеют три главных размера: длину, высоту и ширину. Эти размеры зависят, как от автомобильной дороги, на...
-
Сооружению земляного полотна предшествуют подготовительные работы, в состав которых входят восстановление и закрепление трассы, прорубка просеки, очистка...
-
Введение - Методы и средства измерения, применяемые в строительстве транспортных сооружений
Мост труба инженерный нагрузка конструкция Все инженерные сооружения (мосты, путепроводы, эстакады и пр.) состоят из трех основных частей, заменяющих...
-
Система дорожного водоотвода - Автомобильная дорога как инженерное сооружение
Система дорожного водоотвода (рис. 4) является важным элементом дороги. Задача водоотводных сооружений - предотвратить переувлажнение земляного полотна....
-
Земляное полотно Одним из важнейших элементов является земляное полотно (рис. 2), которое служит основанием для наиболее дорогостоящей проезжей части, по...
-
Дорожная одежда - Автомобильная дорога как инженерное сооружение
Для обеспечения круглогодичного проезда автомобилей на проезжей части устраивают одежду из материалов, хорошо сопротивляющихся воздействию колес и...
-
Длина плоского укрепления на выходе из трубы назначается из условия: LУкр=4d=3м. Ширина укрепления рассчитывается по углу растекания б=30?, расчет...
-
Геометрические элементы автомобильных дорог - Автомобильная дорога как инженерное сооружение
Геометрические элементы автомобильных дорог определяются расчетной скоростью движения одиночных автомобилей при условии нормального сцепления колес с...
-
Подсчет объемов земляных работ - Проектирование и расчет участка автомобильной дороги
Объемы земляных работ определены с применением компьютерной программы с учетом поправок: - на разность рабочих отметок, - на устройство проезжей части, -...
-
Материал может применяться при декоративном оформлении, в сочетании с высокими эксплуатационными характеристиками, многообразием цветовых решений,...
-
Расчет отверстий водопропускных труб без учета аккумуляции - Проектирование автомобильной дороги
D = 0,75 м А) Н = 1,2 d = 0,9 м QC = 1,238 м 3/с Б) Н = 0,25 d = 0,188 м QC = 0,565 м 3/с В) Н = 0,5 d = 0,375 м QC = 0,799 м 3/с При расходе QC = 0,63 м...
-
Общие сведения об автомобильных дорогах - Автомобильная дорога как инженерное сооружение
В общем комплексе автомобильного транспорта автомобили представляют собой подвижной состав, а автомобильная дорога - его путь. Дальнейший рост...
-
Малые искусственные сооружения, Гидрологический расчет - Проектирование автомобильной дороги
Гидрологический расчет Основной задачей гидрологического расчета является определение расходов и объемов стока дождевых и талых вод. Для расчета стока...
-
Заключение - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Пожалуй, ни одного автомобилиста не оставляет равнодушным тема российских дорог. Активное обсуждение и осуждение вызвали наши дороги и этой весной - как...
-
Классификация и номенклатура работ по обследованию - Паспортизация мостовых сооружений
Работы по обследованию и испытаниям можно разделить на две группы: - организационные (подготовительно-заключительные) работы; - основные работы. К...
-
Календарный график - один из основных документов организации строительства и производства работ. В нем устанавливается технологическая последовательность...
-
Строительство автомобильных дорог - Строительство дорожных покрытий
При строительстве автомобильных дорог применяют разнообразные строительные материалы, которые по происхождению и особенностям переработки могут быть...
-
Обоснование параметров и норм проектирования - Проектирование автомобильной дороги
Параметры и нормы проектирования автомобильной дороги назначаются по данным, приведенным в таблице 4.3, в зависимости от категории дороги и расчетной...
-
Расход стока талых вод определяется по формуле: QT = k0 * hP* F * д1 * д2 / (F+1)N Где: k0 = 0,02 - коэффициент дружности половодья F = 0,2 - площадь...
-
Композиции, с использованием серы и технологии их производства позволяют расширить базу стройиндустрии, в том числе за счет использования побочных...
-
Проектирование дороги в продольном профиле рекомендуется осуществлять в следующей последовательности: 1. Составляется профиль поверхности земли по оси...
-
Проектирование вариантов трассы - Проектирование автомобильной дороги
Между контрольными точками, указанными в задании, намечаем два конкурирующих варианта трассы дороги. Трассируя варианты, учитываем следующие основные...
-
Технология армирования Инновационный процесс, применяемый при строительстве и реконструкции МКАД представляет собой воплощение новшеств, как правило -...
-
Результаты оценки эффективности инноваций в дорожном хозяйстве отражаются в соответствующих технико-экономических обоснованиях и отчетах о НИР....
-
Заключение, Список используемой литературы - Проектирование автомобильной дороги
Курсовой проект выполнен в соответствии с заданием, выданным кафедрой "Автомобильные дороги" 03.02.06г по дисциплине "Изыскание и проектирование...
-
Введение, Определение основных технических нормативов автомобильной дороги - Основы проектирования
Курсовой проект выполнен согласно заданию, выданному кафедрой "Проектирование дорог" "11" сентября 2013г. Район строительства - Борисовский. Площадь 2...
-
Каждый вновь поступивший, рабочий должен пройти инструктаж по технике безопасности на рабочем месте и в течение 10-ти смен пройти обучение по безопасным...
-
Анализ результатов обследований - Паспортизация мостовых сооружений
Итоговым, конечным результатом обследования является оценка технического состояния мостового сооружения. Оценка состояния мостового сооружения...
-
Определение технической категории автомобильной дороги - Проектирование автомобильной дороги
Категория автомобильной дороги назначается в зависимости от расчетной интенсивности движения или объема грузовых перевозок. Перспективный период ( Т )...
-
Улучшение качеств бетона - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Переход на использование высококачественного природного сырья, в частности кубовидного щебня, и самоуплотняющихся атмосферостойких бетонов нового...
-
В соответствии с ранее выполненными расчетами строится линейный календарный график организации дорожно-строительных работ поточным методом, с помощью...
-
История строительства МКАД - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Впервые проект на строительство МКАД начал разрабатываться в 1936 году. В 1939 году трасса дороги была вынесена в натуру, закреплена на местности и...
-
Введение - Строительство и реконструкция Московской кольцевой автомобильной дороги
Каждого человека, начиная с самого раннего возраста, отличает любопытство - естественное стремление познать окружающий мир. С возрастом неосознанное...
-
Введение - Здания и сооружения
Здания и сооружения играют важную роль в жизни современного общества. Можно утверждать, что уровень цивилизации, развитие науки, культуры и производства...
-
"Якорный парк" расположен на берегу небольшой реки Лососинка, которая впадает в Онежское озеро. Прибрежная полоса находится в плохом состоянии. Основным...
-
При проектировании земляного полотна учитывают категорию автомобильной дороги, а также физико-географические условия местности. На участках с...
-
"Якорный парк" расположен на берегу небольшой реки Лососинка, которая впадает в Онежское озеро. Прибрежная полоса находится в плохом состоянии. Основным...
-
Проектируем характерные поперечные профили земляного полотна. Конструкция поперечного профиля выбирается по типовому проекту (8) в следующей...
-
Проектирование водоотводных канав - Проектирование автомобильной дороги
После нанесения проектной линии проектируем водоотводные канавы. Проектирование боковых водоотводных канав производим по следующему принципу: Кюветы...
-
Рекомендуемые рабочие отметки земляного полотна назначаются из условия обеспечения снегонезаносимости и недопущения переувлажнения грунтов рабочего слоя....
Искусственные сооружения - Автомобильная дорога как инженерное сооружение