Классификация и номенклатура работ по обследованию - Паспортизация мостовых сооружений

Работы по обследованию и испытаниям можно разделить на две группы:

    - организационные (подготовительно-заключительные) работы; - основные работы.

К основным работам относятся работы, непосредственно обеспечивающие получение результатов работы (отчетной документации). По месту проведения основные работы по обследованию и испытаниям разделяются на:

    - полевые работы, выполняемые на мостовых сооружениях, являющихся объектом обследования в полевых условиях и (или) носящие экспедиционный характер; - камеральные - работы по обработке, анализу результатов полевых работ, по подготовке отчетной документации по обследованию и пр., выполняемые в условиях стационара.

Полевые работы по обследованию и испытаниям мостовых сооружений включают следующие основные виды:

    - подготовительные работы; - обмерные работы: определение основных размеров сооружения, его конструкций и элементов, измерение габарита приближения строений, подмостового габарита, определение толщины слоев одежды ездового полотна, измерения русла водотока (ширина, глубина) и др.; - геодезические измерения - выявление положения сооружения и его элементов (покрытия проезжей части, пролетных строений и опор) в плане и в профиле, измерения подмостового пространства; -осмотр видимых частей сооружения конструкций с выявлением дефектов; - приборное и инструментальное обследование конструкций, измерение длины, глубины и ширины раскрытия трещин, прочих дефектов, проверка соответствия положения опорных частей на опорах проекту, исследование свойств материалом конструкций неразрушающими методами и др.; - исследование фундаментов, частей опор, находящихся в грунте (тип фундамента, глубина заложения, число и длина свай, состояние подземных конструкций и др.); - подводное обследование тела опор (состояние поверхности, наличие и размеры дефектов); - исследования в русле водотока (наличие и размеры размывов вокруг опор, скорости течения, структура дна); - отбор проб и кернов строительных материалов; - проверка состояния скрытых деталей элементов конструкций путем их обнажения; - проведение испытаний сооружения статической и динамической нагрузкой.

В стандартных случаях в зону осмотра мостовых сооружений включают:

    - сооружение на всей длине и прилегающие участки насыпи подходов длиной по 6 м от начала и конца сооружения; в случае примыкания подпорных стенок к сооружению на подходах - на всю их длину; - ограждения безопасности на подходах длиной по 18 м от начала и конца сооружения; - зону подмостового пространства: на пойме на ширине от сооружения по 25 м в обе стороны, в русле - на ширине 25 м выше и ниже по течению при ширине водотока до 10 м и на ширине 100 м выше и ниже по течению при ширине водотока свыше 10 м.

Камеральные работы и лабораторные работы по обследованию и испытаниям мостовых сооружений включают следующие основные виды:

    - изучение и анализ технической документации на сооружение; - разработка программы работ, программы испытаний; - обработка данных полевых работ по обследованию и испытаниям с составлением ведомостей дефектов, фотоиллюстраций дефектов карт дефектов и т. п.; - лабораторные испытания и исследования строительных материалов, отобранных из конструкций, грунтов, лабораторные анализы воды; - расчетно-конструкторские работы, определение грузоподъемности сооружения; - определение остаточного ресурса сооружения и его конструкций; - определение износа элементов, конструкций и всего сооружения; - анализ состояния конструкций сооружения, определение общей оценки его технического состояния, разработка технического заключения и рекомендаций по дальнейшей эксплуатации, назначение режима эксплуатации; - при выполнении предпроектных обследований, при необходимости, производится расчетная проработка возможных технических решений по усилению, уширению эксплуатируемого мостового сооружения; - составление отчетной документации по результатам работы (технический паспорт, заключение, отчет).

С целью упрощения подсчета трудозатрат на выполнение работ по обследованию целесообразно выделить минимальный типовой набор работ, необходимый для достижения стандартных целей для каждого типа обследований (стандартные перечни работ), а остальные, работы расценивать как дополнительные. Тогда величина трудозатрат по обследованию мостовых сооружений будет определяться суммой трудозатрат на выполнение работ стандартного перечня (типового набора работ), трудозатрат на выполнение дополнительных работ и трудозатрат на организационные (подготовительно-заключительные) работы.

При неполных обследованиях, которые отнесены к типу 9, когда ставятся узко специфические задачи, выполнение всех видов работ, включенных в стандартные перечни, не требуется. Состав и объем обязательных работ в таких случаях может быть уменьшен. При этом в техническое задание включаются работы, обеспечивающие достижение поставленной обследованием цели, а полнота обследования выбирается соответствующей цели обследования, определенной техническим заданием. При неполных обследованиях организация не вправе давать общую оценку технического состояния всего сооружения и не может нести ответственность за все сооружение.

Расчеты грузоподъемности выполняются для сооружений, имеющих дефекты, снижающие несущую способность несущих конструкций, а также в обязательном порядке выполняются для сооружений, запроектированных по нормам, изданным до 1962 года.

При обследованиях по типам 1-8 обязательными для осмотра являются следующие части мостовых сооружений:

Мостовое полотно:

    - асфальтобетонное покрытие на мосту; - ограждения проезжей (прохожей) части; - тротуары; - деформационные швы; - водоотвод.

Пролетные строения.

Опорные части.

Видимая часть опор.

Смотровые и эксплуатационные обустройства.

Коммуникации.

Сейсмические обустройства.

Подмостовое пространство.

Регуляционные сооружения.

Лестничные сходы.

Фундаменты опор, подводные части опор, недоступные части конструкций, в том числе находящиеся в грунте, в скрытых полостях, не входят в перечень обязательных для осмотра частей мостового сооружения. Их обследование, при необходимости, предусматривается техническим заданием отдельно в каждом конкретном случае.

К дополнительным работам при любом типе обследования, например, относят:

    - исследование свойств материалов конструкций с помощью специальных неразрушающих или частично разрушающих методов (например, ультразвуковых, отрыва со скалыванием, метода потенциалов, метода акустической эмиссии, исследование содержания хлоридов в бетоне методом прямой потенциометрии и др.); - исследование напряжений в бетоне, стали, в напрягаемой арматуре; - проверка состояния скрытых деталей конструкций путем их обнажения - местные вскрытия арматуры в железобетонных элементах; - местные вскрытия элементов дорожной одежды; - вскрытие контрольных шурфов, отбор проб и кернов строительных материалов и выполнение лабораторных испытаний материалов; - исследования русла водотока - измерение профиля русла в створе мостового сооружения и вокруг русловых опор; - подводное обследование опор; - исследование состояния подземной части опор других подземных частей сооружения; - исследование грунтов оснований бурением, выполнение лабораторных испытаний грунтов; - лабораторные анализы воды водотока; - исследование фундаментов опор, определение глубины заложения фундаментов; - расчеты несущей способности оснований и фундаментов; - испытания сооружения; - другие специальные виды работы и различные исследования.

Состав и объем дополнительных работ должен соответствовать поставленной цели обследования и должен быть определен техническим заданием в составе тендерной документации.

Состав и объемы дополнительных работ по обследованию и испытаниям формируются индивидуально по каждому мостовому сооружению в зависимости от:

    - целей проведения обследования и испытаний; - конструктивных особенностей обследуемого сооружения; - технического состояния обследуемого сооружен и я; - полноты данных в имеющейся технической документации на обследуемое сооружение; - условий проведения обследования и испытаний.

Похожие статьи




Классификация и номенклатура работ по обследованию - Паспортизация мостовых сооружений

Предыдущая | Следующая