Проектирование продольного профиля, Профиль поверхности земли по оси дороги, Назначение контрольных отметок - Проектирование автомобильной дороги

Проектирование дороги в продольном профиле рекомендуется осуществлять в следующей последовательности:

    1. Составляется профиль поверхности земли по оси трассы (черный профиль). 2. На основе анализа плана трассы и построенного продольного профиля земли назначают контрольные отметки и определяют их величину. 3. Выделяют участки с необеспеченным водоотводом и снегозаносимые участки, для которых вычисляют рекомендуемые рабочие отметки по условиям снегонезаносимости и увлажнению верхней части земляного полотна. 4. С учетом контрольных и рекомендуемых рабочих отметок наносят проектную линию и вычисляют проектные отметки. 5. Проектируются водоотводные канавы. 6. По типовому проекту назначают поперечные профили земляного полотна и выполняют их привязку к местности. 7. Рассчитывают объемы земляных работ.
Профиль поверхности земли по оси дороги

Отметки пикетов и промежуточных точек определяются по горизонталям топографической карты для выбранного варианта трассы дороги. По полученным данным вычерчивается "Черный профиль".

Назначение контрольных отметок

Контрольными являются отметки, ограничивающие высотное положение автомобильной дороги (бровки земляного полотна). К таким отметкам отнесем:

    1. Отметки начальной и конечной точек трассы, они зафиксированы по высоте. 2. Минимальные отметки земляного полотна над водопропускными трубами. 3. Минимальные отметки верха проезжей части мостов и путепроводов. 4. Отметки проезжей части и головки рельса на пересечениях с автомобильными дорогами.

Отметку проезжей части пересекаемой автомобильной дороги следует принимать по карте.

Минимальную отметку насыпи над водопропускными трубами следует принимать исходя из следующих условий и рассчитывается по формуле:

НMin = H + d + Д +hСт + hДо,

Где: H - отметка земли перед трубой

Д - гарантийный запас, 0,5м

HСт - толщина стенки

D - Диаметр трубы

HДо - толщина дорожной одежды.

Труба 1: Н 1min =26,9 + 0,75 + 0,5 + 0,1 +0,8 = 29,05м

Труба 2: Н 2min =30,0 + 0,75 + 0,5 + 0,1 +0,8 = 32,15м

Труба 3: Н 3min =43,9 + 0,75 + 0,5 + 0,1 +0,8 = 46,05м

Труба 4: Н 4min = 44,8 + 1,0 + 0,5 + 0,1 +0,8 = 47,2м

Труба 5: Н 5min =32,4 + 0,75 + 0,5 + 0,1 +0,8 = 34,55м

Труба 6: Н 6min = 25,0 + 1,25 + 0,5 + 0,1 +0,8 = 27,65м

Все контрольные отметки заносим в таблицу № 5.

Таблица № 5. Контрольные отметки

Наименование

ПК+

Отметка

НТ

0+00

26,8

Труба 1

1+60

29,05

Труба 2

6+20

32,15

Труба 3

27+60

46,05

Труба 4

34+70

47,2

Труба 5

44+00

34,55

Труба 6

49+00

27,65

КТ

50+00

28,2

Похожие статьи




Проектирование продольного профиля, Профиль поверхности земли по оси дороги, Назначение контрольных отметок - Проектирование автомобильной дороги

Предыдущая | Следующая