УКХ портативна радіостанція - Радіоустаткування морського транспорту
УКХ портативна радіостанція двостороннього радіотелефонного зв'язку (рис. 3) є устаткуванням рятувальних засобів і забезпечує зв'язок на місці лиха між плавучими рятувальними засобами, між плавучими рятувальними засобами і судном, а також між плавучими рятувальними засобами і рятувальною одиницею.
Радіостанція забезпечує роботу на частоті 156,800 МГц (УКХ канал 16) і принаймні на одному додатковому симплексному каналі, клас випромінювання G3E.
Експлуатаційні вимоги до УКХ радіотелефонної апаратури двостороннього зв'язку рятувальних шлюпок і плотів викладені в Резолюції А.809(19).
Устаткування повинне:
- - приводитися в дію непідготовленим персоналом; - приводитися в дію персоналом, одягненим у рукавички;
Рис. 3. Аварійна УКХ радіостанція
- - приводитися в дію однією рукою, крім вибору каналу; - витримувати падіння на тверду поверхню з висоти 1м; - бути водонепроникним на глибині 1м, принаймні, протягом 5 хвилин; - зберігати водонепроникність при тепловому стрибку до 450 С; - протистояти впливу морської води і нафти; - мати пристрій для його кріплення на одязі користувача; - мати опір до руйнування при тривалому впливі сонячних променів.
З панелі керування радіостанції забезпечуються як мінімум наступні функції:
- - включення/вимикання станції з візуальною індикацією включення; - ручне регулювання голосності; - шумозаглушення; - переключення каналів з індикацією номера каналу; - переключення рівня потужності; - керування передачею за допомогою тангенти.
Ефективна випромінювана потужність передавача повинна бути не менш 0,25 Вт. Якщо випромінювана потужність перевищує 1 Вт, передбачається перемикач зниження потужності до 1 Вт і менше.
Джерело живлення радіостанції повинне мати достатню потужність для забезпечення роботи протягом 8 годин при найвищій номінальній потужності з робочим циклом 1:1:8 (робітник цикл визначається як 6 секунд передачі, 6 секунд прийому вище рівня спрацьовування шумоподавлювача і 48 секунд нижче рівня спрацьовування шумоподавлювача).
Як джерело живлення може використовуватися: батарея, що неперезаряджається і має термін збереження не менш двох років; чи акумулятор.
Акумулятор використовують при роботі з радіостанцією для внутрішньосуднового зв'язку, наприклад, при швартуванні. Перевірки портативних УКХ радіостанцій також варто проводити з акумулятором, що перезаряджається. Аварійна батарея, що неперезаряджається, у звичайній ситуації не повинна використовуватися. У випадку аварійної ситуації вона повинна забезпечити роботу радіостанції протягом 8-ми годин як зазначено вище [6].
Похожие статьи
-
Аварійні радіобуї - Радіоустаткування морського транспорту
Для застосування в ГМЗЛБ схвалені три типи аварійних радіобуїв (АРБ, Emergency Position Indicating Radio Beacon, EPIRB): 1) АРБ КОСПАС-SARSAT; 2) АРБ...
-
УКХ радіоустановка з радіотелефоном і ЦВВ - Радіоустаткування морського транспорту
Радіостанція аварійний антена сигнал УКХ радіоустановка забезпечує радіотелефонний зв'язок і цифровий вибірковий виклик на відстані 20-30 морських миль....
-
Вимоги до складу радіоустаткування - Радіоустаткування морського транспорту
У всіх районах ГМЗЛБ повинна бути забезпечена постійна можливість аварійного оповіщення. Для цих цілей ІМО розроблені мінімальні вимоги до складу...
-
Схема безперебійного живлення - Радіоустаткування морського транспорту
Живлення УКХ, ПХ/КХ радіоустановок, приймача НАВТЕКС і супутникових станцій може здійснюватися від основного суднового генератора, аварійного...
-
Морські райони плавання - Радіоустаткування морського транспорту
Оскільки різні системи зв'язку, що входять до складу ГМЗЛБ, мають свої обмеження, пов'язані із зоною дії і видами послуг, що надаються, вимоги до складу...
-
Загальні відомості про судно - Радіоустаткування морського транспорту
Назва судна: т/х " FESCO Uelen " Архітектурно-конструктивний тип судна: Ро-Ро. Одногвинтовий чотирипалубний теплохід з простором для трейлерів, житловою...
-
Исходные данные: Автотранспортное предприятие рассчитано на 125 грузовых автомобилей (50 автомобилей КАМАЗ и 75 автомобилей ЗИЛ). Автомобили...
-
Лак ВД-АК-1106 применяется для лакирования лакокрасочных покрытий железнодорожных вагонов повышенной комфортности и других металлических поверхностей,...
-
В этом подразделе описывается назначения автомобиля заданного по заданию его общее устройство, особенности конструкции, технические характеристики...
-
Расчет производительности ПРМ Производительность ПРМ - это количество груза переработанное ПРМ за единицу времени. Различают теоретическую, техническую и...
-
Законы управления (программы) переключения передач в автоматической трансмиссии обеспечивают оптимальную передачу энергии двигателя колесам автомобиля с...
-
Із самого початку залізниці будувалися на державні або приватні засоби. Відповідно, побудовані залізниці були державними (казенними) або частками, в...
-
Модуль управления и связи (МУС) является центральным устройством программного управления БУНК. Калибратор предназначен для использования в составе...
-
Достоинства новинки - Мехатронные системы автомобильного транспорта
Достоинства новинки - быстродействие, совмещение функций АБС и системы стабилизации в одном устройстве. Есть и другие преимущества. Например, если резко...
-
Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...
-
Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...
-
Модель прогнозирования аварийности нерегулируемого режима. Потенциальной опасность конфликтной точки определяется по формуле , ед/год, (2.8.60) Где -...
-
Определение необходимого числа ПРМ может выполняться двумя способами: 1. по обеспечению выполнения заданных объемов работы и структуры ремонтного цикла;...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Висновок - Характеристика діяльності видів транспорту та формування плану доставки вантажів
Транспортні підприємства вимушені шукати самостійно джерела економії власних засобів. Одним з таких джерел, для підприємств автотранспортної галузі є...
-
Маршрут перевезень - Цілеспрямовано вибраний шлях руху Транспортного засобу від початкового ВВ (пункту навантаження) до повернення до нього чи до...
-
Побутова хімія, призначена для одержувача вантажу та транспортування вантажним перевезенням відправником на автотранспортному засобі, в обов'язковому...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Характеристика морского и речного транспорта
Характеристика морского транспорта и особенности морских перевозок Морской транспорт - вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое...
-
Модель прогнозирования аварийности нерегулируемого режима. Потенциальной опасность конфликтной точки определяется по формуле , ед/год, (2.8.60) Где -...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Различают транспорт общего пользования (обслуживает сферу обращения и населения), транспорт не общего пользования (предназначен для...
-
Административные помещения: - для руководящего персонала (директора, главного инженера, начальника эксплуатации); - отделов (технического, планового,...
-
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
Одним из показателей, определяющим уровень стабильности экономической жизни городов, является качество транспортного обслуживания горожан. Поэтому...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Согласно [45] подвижной состав должен иметь регулируемое отопление салона и кабины водителя. Лобовое стекло кабины должно обогреваться для предотвращения...
-
Использование рабочей силы Укомплектованность вагоно (машино) бригад определяется соотношением численности кондукторов и водителей: Где КК -- численность...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Большинство современного подвижного состава оборудовано системами регулирования с помощью реостатов. Во время разгона на каждый пуск расходуется энергия...
-
На основании рассчитанных выше коэффициентов становится возможным распределить затраты энергии отдельно по трамваю и троллейбусу. Для этого воспользуемся...
УКХ портативна радіостанція - Радіоустаткування морського транспорту