УКХ радіоустановка з радіотелефоном і ЦВВ - Радіоустаткування морського транспорту
Радіостанція аварійний антена сигнал
УКХ радіоустановка забезпечує радіотелефонний зв'язок і цифровий вибірковий виклик на відстані 20-30 морських миль. Вона складається з:
- - приймача/ передавача з антеною, блоком керування, мікрофоном і вбудованим чи зовнішнім гучномовцем; - пристрою (модему) ЦВВ для несення безупинної вахти на 70 каналі і формування викликів з різними пріоритетами.
УКХ радіоустановка може складатися з двох чи одного блоків, як це реалізовано в апаратурі Sailor4000 (рис. 1.2).
Використовуються класи випромінювань: F3E/G3E для радіотелефонії і G2В для ЦВВ. Швидкість передачі інформації в режимі ЦВВ складає 1200 біт/с.
Антени радіостанції мають вертикальну поляризацію і кругову діаграму спрямованості. Вихідна потужність передавача може бути в межах від 6 до 25 Вт. Повинне бути передбачене зниження потужності передавача до величини в межах (ОД - 1) Вт для зв'язку на близьких відстанях.
Пристрій ЦВВ дозволяє складати передані виклики і переглядати прийняті виклики. У новій апаратурі Sailor4000 для кращого сприйняття інформації дисплей значно збільшений. Тому оператор може відразу ж бачити всю отриману у виклику інформацію. В знову встановлюваних пристроях ЦВВ дисплей повинний мати достатні розміри для висновку не менш 300 символів.
Рис. 2. УКХ радіоустановка з ЦВВ (Sailor 2000)
Крім того, контролер ЦВВ має:
- - засоби для перевірки підготовленого повідомлення до його передачі; - засоби ручного введення координат судна і часу, на яке були визначені ці координати (додатково може бути передбачене автоматичне введення); - засоби для перевірки пристрою ЦВВ без випромінювання сигналів; - засоби подачі спеціального звукового сигналу і візуальної індикації при прийомі виклику лиха чи терміновості, при цьому повинне бути передбачене ручне скидання звукової і світлової сигналізації про прийом сигналу небезпеки чи терміновості; - можливість підключення до нього принтера для видачі змісту викликів на друк.
У пристрої ЦВВ передбачене збереження в пам'яті не менш 20 останніх отриманих повідомлень про лихо. Ці повідомлення зберігаються в електронній пам'яті пристрою і не можуть бути вилучені чи змінені яким-небудь образом оператором. Ідентифікатор (MMSI судна) повинний бути доступний для перегляду і захищений від заміни оператором. Пристрій ЦВВ повинний зондувати частоту 156,525 МГц (70 канал) для визначення наявності сигналу. Виклик не повинний подаватися, якщо канал зайнятий іншими викликами, за винятком викликів у випадку лиха і безпеки.
Оповіщення про лихо повинне подаватися тільки спеціальною кнопкою, яку можна розпізнати і яка повинна бути захищена від випадкового включення.
Передача про лихо повинна здійснюватися як мінімум двома незалежними діями.
Устаткування повинне вказувати стан передачі оповіщення про лихо. Повинна бути передбачена можливість у будь-який час перервати оповіщення про лихо й ініціювати його передачу
Експлуатаційні вимоги до суднових УКХ радіоустановок, що забезпечують радіотелефонний зв'язок і цифровий вибірковий виклик, викладені в Резолюції А.803(19) [6].
Похожие статьи
-
Аварійні радіобуї - Радіоустаткування морського транспорту
Для застосування в ГМЗЛБ схвалені три типи аварійних радіобуїв (АРБ, Emergency Position Indicating Radio Beacon, EPIRB): 1) АРБ КОСПАС-SARSAT; 2) АРБ...
-
УКХ портативна радіостанція - Радіоустаткування морського транспорту
УКХ портативна радіостанція двостороннього радіотелефонного зв'язку (рис. 3) є устаткуванням рятувальних засобів і забезпечує зв'язок на місці лиха між...
-
Вимоги до складу радіоустаткування - Радіоустаткування морського транспорту
У всіх районах ГМЗЛБ повинна бути забезпечена постійна можливість аварійного оповіщення. Для цих цілей ІМО розроблені мінімальні вимоги до складу...
-
Вступ - Характеристика діяльності видів транспорту та формування плану доставки вантажів
Загальний курс транспорту є дуже важливою дисципліною для розвинення самосвідомості студентів, вона дає загальні відомості про транспорт, галузі його...
-
Законы управления (программы) переключения передач в автоматической трансмиссии обеспечивают оптимальную передачу энергии двигателя колесам автомобиля с...
-
Достоинства новинки - Мехатронные системы автомобильного транспорта
Достоинства новинки - быстродействие, совмещение функций АБС и системы стабилизации в одном устройстве. Есть и другие преимущества. Например, если резко...
-
Цель и постановка задачи - Мехатронные системы автомобильного транспорта
То определяющее значение, которое принадлежит электронной системе в автомобиле, заставляет уделять повышенное внимание проблемам, связанным с их...
-
Роль транспорту в національній економіці Виробничо-господарський комплекс країни - це складна організаційно-економічна система, яка об'єднує...
-
Расчеты по определению удельных равнодействующих сил необходимы для построения диаграммы удельных сил, действующих на поезд при различных движения: в...
-
Подвижный поезд тяговый тормозной Расчет массы состава при условии движения на расчетном подъеме с равномерной скоростью Если длина труднейшего подъема...
-
Модель прогнозирования аварийности нерегулируемого режима. Потенциальной опасность конфликтной точки определяется по формуле , ед/год, (2.8.60) Где -...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Расчет производительности ПРМ Производительность ПРМ - это количество груза переработанное ПРМ за единицу времени. Различают теоретическую, техническую и...
-
Выбор типа склада для хранения железобетонных строительных конструкций Склады представляют собой комплекс производственных зданий, инженерных сооружений,...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Висновок - Характеристика діяльності видів транспорту та формування плану доставки вантажів
Транспортні підприємства вимушені шукати самостійно джерела економії власних засобів. Одним з таких джерел, для підприємств автотранспортної галузі є...
-
Маршрут перевезень - Цілеспрямовано вибраний шлях руху Транспортного засобу від початкового ВВ (пункту навантаження) до повернення до нього чи до...
-
План заявка на перевезення вантажів - це розподіл обсягів перевезень між конкретним причалом (ВВ) та районами міста (ВО), що має місце при умовній схемі...
-
Исходные данные: Автотранспортное предприятие рассчитано на 125 грузовых автомобилей (50 автомобилей КАМАЗ и 75 автомобилей ЗИЛ). Автомобили...
-
Прогнозирование аварийности на перекрестке проспект Победы - улица Кирова производится для точки бокового столкновения транспортных потоков, движущихся с...
-
Характеристика морского и речного транспорта
Характеристика морского транспорта и особенности морских перевозок Морской транспорт - вид водного транспорта. К морскому транспорту относится любое...
-
Модель прогнозирования аварийности нерегулируемого режима. Потенциальной опасность конфликтной точки определяется по формуле , ед/год, (2.8.60) Где -...
-
При прогнозировании аварийности на регулируемом перекрестке в исследуемом конфликте рассматриваются три режима движения: - нерегулируемый, когда...
-
Различают транспорт общего пользования (обслуживает сферу обращения и населения), транспорт не общего пользования (предназначен для...
-
Городской транспорт - Решения транспортных проблем Москвы
Согласно данным Департамента транспорта и развития транспортной инфраструктуры, общественный транспорт Москвы перевозит в год около 5,24 млрд....
-
Административные помещения: - для руководящего персонала (директора, главного инженера, начальника эксплуатации); - отделов (технического, планового,...
-
При укрупненных расчетах площадь зоны хранения: ,м2; (1.68) Где - площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; АСТ - число мест хранения; КN - 2,5...3,0...
-
Основную массу подвижного состава на предприятии составляют следующие грузовые автомобили: ГАЗ-3309 грузоподъемностью 4.5 тонны (10 штук), МАЗ-5551...
-
Назначение и основные типы. - Назначение автомобильного транспорта
Автомобили и автопоезда-фургоны предназначены для перевозки грузов, требующих защиты от внешних воздействий. Особенностью автомобилей и...
-
Деталь -- изделие из однородного материала (по наименованию и марке), выполненное без применения сборочных операций. Деталь, с которой начинается сборка...
-
Перевозка грузов морским транспортом
1) Исходные данные Вариант: I Место отправки: Тронхейм (Норвегия) Пункт назначения: Нижний Новгород (Российская Федерация) Наименование груза:...
-
Состав помещений Площади АТП по функциональному назначению подразделяются на три основных группы: производственно-складские, хранения подвижного состава...
-
СЭл. Трл. 3 = СЭл. Рез + СЭл = 480982 + 1938218 = 2419200 /грн/год/; СТ, Трл. 3 = СТ, Рез + СТ = 2419200 + 1310301 = 3729501 /грн/год/. Суммарная...
-
Виды транспорта и их технико-экономические особенности При выработке стратегий транспортного обслуживания необходимо опираться на анализ грузопотоков в...
-
Согласно [45] подвижной состав должен иметь регулируемое отопление салона и кабины водителя. Лобовое стекло кабины должно обогреваться для предотвращения...
-
Использование рабочей силы Укомплектованность вагоно (машино) бригад определяется соотношением численности кондукторов и водителей: Где КК -- численность...
-
По данным исследований, примерно 60% всего прироста производительности труда во всех областях народного хозяйства обеспечивается за счет внедрения новой...
-
Техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, систем электроснабжения и путевого хозяйства На электротранспортных предприятиях Украины...
-
Большинство современного подвижного состава оборудовано системами регулирования с помощью реостатов. Во время разгона на каждый пуск расходуется энергия...
-
На основании рассчитанных выше коэффициентов становится возможным распределить затраты энергии отдельно по трамваю и троллейбусу. Для этого воспользуемся...
УКХ радіоустановка з радіотелефоном і ЦВВ - Радіоустаткування морського транспорту