Введение - Организация местной работы погрузка и выгрузка вагонов

Местная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и выгрузки грузов на станциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станций.

Местными считаются вагоны, с которыми производятся операции по погрузке, выгрузке и перегрузке грузов.

На сети железных дорог местная работа составляет основную часть перевозочной работы. На ряде дорог она достигает 70-80 %. Поэтому рациональная организация работы с местными вагонами играет решающую роль в снижении транспортных издержек и ускорении оборота вагонов.

План местной работы на участках региона составляется при разработке графика движения поездов на основе плана перевозок по сети с учетом неравномерности.

Местные вагонопотоки могут быть организованы в маршрутные, сквозные, участковые, сборные, вывозные и передаточные поезда.

Для правильной организации местной работы необходимо определение плановых вагонопотоков, установление порядка их продвижения по участку, знание условий работы промежуточных станций и подъездных путей, широкое внедрение передового опыта и достижений науки и техники, улучшение работы подъездных путей и взаимодействия с другими видами транспорта. При этом должны обеспечиваться: максимальный охват погрузки отправительскими и ступенчатыми маршрутами; быстрейший развоз местного груза под выгрузку, ритмичная работа станций и подъездных путей; сокращение простоя вагонов и потребности в локомотивах, занятых на местной работе.

Для обслуживания промежуточных станций (доставка, уборка вагонов и маневровая работа) назначают в обращение сборные и вывозные поезда, диспетчерские и участковые маневровые локомотивы, которые осуществляют прицепку групп местных вагонов к транзитным поездам и резервным локомотивам.

Разновидностью сборных поездов являются:

    - зонные - с работой на части промежуточных станций одного участка; - удлиненные - с работой на промежуточных станциях двух смежных участков; - сборно-участковые - следующие по нескольким участкам, с работой на промежуточных станциях одних участков и проследованием транзитом других участков; - ускоренные - имеющие остановки лишь на опорных промежуточных станциях для отцепки-прицепки вагонов, которая выполняется не поездным, а маневровым (или диспетчерским) локомотивом. Такие поезда не сопровождаются главным кондуктором и наиболее эффективны на линиях с электрической тягой; - вывозные - следующие с сортировочной или участковой станции до отдельных промежуточных станций примыкающего участка и обратно; - передаточные - следующие между станциями, входящими в один узел, и обслуживаемые парком специальных передаточных локомотивов.

На линиях с тепловозной тягой целесообразно применение сборно-участковых и зонных поездов, при которых маневровая работа на промежуточных станциях выполняется как поездным, так и маневровым локомотивом.

Порядок движения вагонов с местным грузом к районам и участкам назначения определяется действующим планом формирования поездов. На удлиненных участках обращения локомотивов организацию работы с местными вагонопотоками следует рассматривать в пределах всего района местной работы, ограниченного сортировочными или крупными участковыми станциями.

Похожие статьи




Введение - Организация местной работы погрузка и выгрузка вагонов

Предыдущая | Следующая