РУЧНЫЕ ПРИВОДЫ К РАЗЪЕДИНИТЕЛЯМ - Приводы коммутационных аппаратов
Привод транспорт электродвигатель пневматический
Ручные приводы для управления разъединителей выпускаются двух типов: рычажные и червячные.
Рычажные приводы внутренней установки должны изготавливаться с рукояткой длиной 200, 250, 350 и 425 мм, а для наружных установок длина рукоятки не регламентируется и может быть увеличена за счет трубчатого удлинителя. Статическое усилие на рукоятке привода не должно превышать 245 Н, за исключением момента начала движения механизма, входа ножа в разъемный контакт и выхода из него, когда допускается оперирование толчком (толчками).
Для управления трех полюсными разъединителями внутренней установки применяются ручные приводы типа ПР-2 (рисунок 1) для разъединителя на 10 кВ, до 1000 А и типа ПР-3 для разъединителя на 20-35 кВ. Привод ПР-3 применяется и для управления заземляющими ножами разъединителя на 10 кВ, 2500-4000 А. Отличие ПР-3 от ПР-2 заключается в более длинной рукоятке (425 мм против 250 мм).
Приводы изготавливаются для присоединения тяги от разъединителя либо непосредственно к рукоятке привода с лицевой стороны, либо к выходному рычагу заднего подшипника. Выходной рычаг допускает регулировку по углу, для чего в секторе просверлен ряд отверстий. Кинематический радиус рычага выбирается путем сверления отверстия в теле рычага. Приводы имеют встроенный фиксатор, на месте которого может быть установлен блок-замок. Особое достоинство - это высокая износостойкость передачи из-за отсутствия в ней трения скольжения, а также благодаря тому, что ее элементы выполнены из тех же материалов, что и подшипники и с теми же требованиями. Вследствие этого обеспечен большой ресурс работы передачи, например, на порядок превосходящий ресурс работы аналогичной червячной передачи.
Рисунок 1 Привод ручной рычажный типа ПР-2
Червячные приводы типа ПЧ-50УЗ (рисунок 2) применяются для управления разъединителями внутренней установки на 10-20 кВ и номинальные токи 2500-4000 А, а также заземлителями серии ЗР на 10-35 кВ.
Основной элемент привода - червячная пара, обеспечивающая за двадцать оборотов рукоятки поворот выходного рычага на 180°. Выходной рычаг может быть установлен справа или слева от привода. На приводе предусмотрены упоры крайних положений, указатель включенного и отключенного положения, электромагнитный блок-замок и запирание в крайних положениях висячим замком.
Приводы разъединителей наружной установки должны быть рассчитаны на эксплуатацию в условиях дождя, снега, гололеда; поэтому они снабжаются кожухами для защиты механизмов, контактов КВЦ и других электрических устройств, кабельными воронками или муфтами. Кожухи могут быть съемными или могут снабжаться крышками и лючками для доступа к элементам оперирования и к местам обслуживания.
Рисунок 2 Привод ручной червячный типа ПЧ-50УЗ
Кожухи и крышки могут иметь уплотнения, необходимые для обеспечения пыле - и брызгозащищенности. Для предотвращения росы в условиях резкого перепада температуры атмосферного воздуха и поддержания допустимого режима влажности внутри шкафов и кожухов могут устанавливаться подогревающие устройства.
Для разъединители 35 кВ и выше с углом поворота вала 90° применяется привод ПРН-110М (рисунок 3). При наличии заземляющих ножей используется привод ПРН-220М (рисунок 4), представляющий собой элементы трех приводов ПРН-110М, собранные в один агрегат.
Рукоятки снабжены подпружиненными фиксаторами - защелками, которые могут запираться висячим замком. Рукоятки рассчитаны на использование трубчатого удлинителя 0,7-1,5 м. Валы контактов ВЦ жестко соединены с соответствующими валами ножей разъединителя. КВЦ имеют 12 цепей для главного ножа разъединителя и 4 цепи для заземляющих ножей. В кожухе привода ПРН-220М предусмотрены блок-замки типа ЗБ-1. Привод ПРН-110М может снабжаться блок-замком, устанавливаемым на дополнительном кронштейне.
Рисунок 3 Привод ручной рычажный типа ПРН-110М
Из-за малых габаритов и массы ручные приводы могут применяться на задвижках с присоединительным местом (тип В) и в шаровых кранах с присоединительным местом (F12).
Использованная в них волновая передача с промежуточными звеньями, обладает высокими КПД, несущей способностью, точностью и ресурсом работы, малыми массо-габаритными характеристиками и высокой надежностью.
По этим показателям она превосходит все известные передачи на нынешнем этапе развития техники. Эта передача фактически представляет собой подшипник качения с криволинейной беговой дорожкой на венце, описанной совокупностью сопряженных укороченных гипоциклоид.
При вращении генератора - эксцентрика вокруг своей оси он перемещает тела качения (шарики или ролики) по пазам сепаратора, которые воздействуют на наклонные зубья венца.
Рисунок 4 Привод ручной рычажный типа ПРН-220М
Передаточное отношение в одной ступени можно обеспечить в пределах от 10 до 70 и оно задается количеством тел качения. При конструировании по определенным правилам и точном изготовлении элементов передачи ее КПД достигает 0,9. Во время работы передачи даже под максимальной нагрузкой шум практически отсутствует.
В волновых передачах с промежуточными звеньями применена смазка "Эра 12" (бывшая ВНИИНП-286М), которая используется для тяжело нагруженных передач в авиационной и ракетой технике. Она сохраняет работоспособность в интервале температур от -60 до +120 °С, не гигроскопична, не разлагается от действия воды, слабых щелочей, кислот и имеет большой срок службы, т. е. закладывается один раз на весь срок службы.
Ручные приводы с этой консистентной смазкой могут работать в любых пространственных положениях, при любых температурах эксплуатации.
Нагрузочная характеристика арматуры имеет пиковые значения только при открытии и закрытии, а на большей части рабочего хода она невелика. Для преодоления пиковых нагрузок и одновременного повышения быстродействия ручных приводов они оснащены двухскоростным редуктором. Переключение осуществляется перемещением рычага кнопочного типа на первой ступени, которое обеспечивает передаточные отношения 93 или 133. По желанию заказчика ручной привод может быть и односкоростным с любым из названных передаточных отношений.
Похожие статьи
-
ВВЕДЕНИЕ - Приводы коммутационных аппаратов
Для группы электродвигателей, служащих для привода одной машины или ряда машин, осуществляющих единый технологический процесс, следует, как правило,...
-
Деревянные рукоятки ручных инструментов должны быть изготовлены из древесины твердых и вязких пород, гладко обработаны и надежно закреплены. На...
-
Устройство и работа ОСН, Устройство и работа азимутального привода - Оптическая система наведения
Устройство и работа азимутального привода Структурная схема азимутального привода изображена на рис.4. 1.1.4.1.1 Исполнительным устройством АП является...
-
Механизмами передвижения называются механизмы, обеспечивающие, как правило, горизонтальное движение грузоподъемной машины или ее части (тележки), или...
-
Особенности привода рулевого управления - Технология ремонта рулевого управления
Основная задача рулевого привода, это передать усилия от рулевого механизма на колеса и обеспечить тем самым поворот автомобиля под необходимым нам...
-
Стерновий виконавчий двигун впливає на балер стерна через проміжну передачу. Єднальний передавальний механізм є перетворювачем швидкості і моменту, що...
-
Назначение тормозной системы, ее виды Тормозное управление автомобиля должно включать рабочую, запасную, стояночную и вспомогательную тормозные системы....
-
Качественные показатели разговорного тракта зависят от электрических параметров точки коммутации. При использовании искателей и соединителей с...
-
При такой конструкции привод на все четыре колеса осуществляется только когда включен механизм полного привода. Колеса одной оси могут быть отсоединены...
-
Передний привод Для передачи мощности с центрального дифференциала, трансмиссии или ведущего моста на передние колеса применяется пара коротких приводных...
-
Поглощающие аппараты - Подвижной состав железных дорог
Поглощающий аппарат -- компонент автосцепного устройства, служащий для поглощения (демпфирования) основной части энергии удара, а также для снижения...
-
Щоб здійснити процес заміни шестерні приводу масляного насоса двигуна СМД-60 потрібно виконати ряд операцій, які подані в таблиці 2.1. Таблиця 2.1....
-
Боковой патрубок, Ручная заслонка - Оборудование самолета Ту-154
Боковой Патрубок (рис. 2.25) служит для подачи теплого воздуха в кабину экипажа (см. поз. 71, рис. 2.1) и имеет лабиринтный глушитель шума, состоящий из...
-
Детали клапанного привода - Основные типы механизмов газораспределения
В газораспределительном механизме с верхним расположением клапанов и нижним расположением распределительного вала клапаны имеют привод через передаточные...
-
Целью выполнения курсовой работы является закрепление знаний полученных ранее освоенных дисциплин и использование их при проектировании механического...
-
Экономичность и долговечность машины зависят от правильного выбора смазочного материала. Потери на трение снижаются с ростом вязкости смазки, однако...
-
Тип редуктора - конический одноступенчатый, с прямозубыми колесами. Материалы зубчатых колес Основным материалом для изготовления зубчатых колес служат...
-
Установка предназначена для механизации трудоемких работ, выполняемых при замене фрикционных аппаратов и позволяет производить следующие операции:...
-
Кінематична схема приводу Вихідні дані для проектування приводу: 1) Потужність на виході приводу Р= 6,6 кВт; 2) Частота обертання ведучого валу конвеєра...
-
Коммутационные шнуры, Концентраторы - СКС в здании стоматологической больницы
Коммутационный шнур изготавливается из отрезка кабеля с многопроволочными проводниками, на концах которого устанавливаются разъемы. В зависимости от вида...
-
Пока в энергосистеме имеется вращающийся резерв активной мощности, системы регулирования частоты и мощности будут поддерживать заданный уровень частоты....
-
Эффективность использования крана, а также безопасность его работы в значительной степени зависят от технического состояния систем управления. Для...
-
Буферные устройства - Виды приводов механизма передвижения мостового крана
Буферные устройства предназначены для смягчения ударов и толчков при наезде тележек и мостов кранов на неподвижные концевые упоры или друг на друга....
-
Вредные и опасные производственные факторы - Коммутационные устройства
На человека в процессе его трудовой деятельности могут воздействовать опасные (вызывающие травмы) и вредные (вызывающие заболевания)производственные...
-
Рисунок 14. Схемы различных способов навески машин и орудий на тракторе: А - задняя навеска; б - передняя; в - фронтальная; г - боковая; д -...
-
ЗАКЛЮЧЕНИЕ - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
В заключение письменной экзаменационной работы сделаем общие выводы. Тормоза должны быть надежными. Тормоза должны обеспечивать регулирование скорости...
-
Проверка крепления карбюратора. 1.2 Очистка приборов системы питания от грязи и пыли. 1.3 Проверка герметичности карбюратора. ТО-1=ЕО+п 2.1...2.2...
-
Устройство и работа угломестного привода. - Оптическая система наведения
Структурная схема угломестного привода изображена на рис.6. Рис.6 Структурная схема угломестного привода 1.1.4.2.1 При подаче напряжения на блок питания...
-
Спроектований одноступінчатий шевронний редуктор загального призначення, кінематична схема привода представлена на рисунку 2.1. Рисунок 2.1 Кінематична...
-
При техническом обслуживании выполняются работы, предусматриваемые видами ТО. При ежедневном обслуживании проверяют действие тормозов в начале движения...
-
Состав азимутального привода, Состав угломестного привода - Оптическая система наведения
В состав азимутального привода входят: 1. Электроагрегат ДПМ600-15-Д4433 (высокомоментный двигатель, концевые выключатели, вращающийся трансформатор,...
-
Эксплуатационные материалы - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
На легковых автомобилях и грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности тормозные барабаны обычно изготовляют биметаллическими. Это может быть...
-
Устройство тормозной системы - Ремонт тормозных систем с гидравлическим приводом
Тормозная система состоит из тормозного механизма и тормозного привода. Размещают тормозные механизмы на передних и задних колесах. Тормозной привод...
-
Вплив на довкілля. Забруднення середовища мешкання водним транспортом відбувається по двох колах: по-перше, морські і річкові судна забруднюють біосферу...
-
Для розрахунку САК курсом судна необхідно розпоряджатись передаточною функцією об'єкта керування або гідродинамічними коефіцієнтами, по котрим можливо її...
-
Класифікація стернових електроприводів Використовувані на транспортних суднах стернові електроприводи відрізняються великим розмаїттям. Це пов'язано з...
-
Системи керування курсом і положенням судна у взаємодії з автоматизованим електроприводом забезпечують виконання основної задачі судноводіння, що полягає...
-
Существующие на сегодня две основные схемы привода: дифференциальный и блокированный - не позволяют достичь наилучших показателей работы транспортного...
-
Трансмиссия муфта двигатель Общие сведения о трансмиссии, муфте сцепления Таблица 1. Общие сведения о трансмиссии, муфте сцепления Показатель ВАЗ-1111...
-
РУЧНАЯ УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ НА ПЛАТЫ - Установка компонентов на печатные платы
В условиях многономенклатурного и мелкосерийного производства ЭА получила развитие программированная ручная сборка на светомонтажных столах, при которой...
РУЧНЫЕ ПРИВОДЫ К РАЗЪЕДИНИТЕЛЯМ - Приводы коммутационных аппаратов