Определение марки масла для зубчатой передачи и подшипников, Рекомендуемые посадки двигателей - Проектирование механического привода с коническим редуктором

Экономичность и долговечность машины зависят от правильного выбора смазочного материала. Потери на трение снижаются с ростом вязкости смазки, однако повышаются гидромеханические (на перемешивание смазочного материала). Поэтому выбор вязкости масла сводится к определению некоторого относительного ее значения на основе опыта изготовления и эксплуатации узлов машин, рекомендаций теории смазывания.

Ориентировочное значение вязкости масла для смазывания зубчатых передач определяется в зависимости от фактора чзп по рисунку 3.19,

,

Где Hhv - твердость по Виккерсу активных поверхностей зубьев в шестерне (пункт 3.1);

Соотношение между числами твердости НВ и НV приведены в таблице П.23[1].

- рабочее контактное напряжение, МПа (пункт 3.2.1);

V - окружная скорость в зацеплении, м/с (пункт 3.2).

.

Из таблицы П.24[1] по среднему значению вязкости выбираем индустриальное масло марки И-100 А.

В редукторах и коробках передач подшипники обычно смазываются смазочным материалом, применяемым для зацеплений.

вязкость масла

Рисунок 3.19 - Вязкость масла.

Рекомендуемые посадки двигателей

Посадки ступиц зубчатого колеса на вал - Н7/r6;

Н7/s6.

Посадка шкива ременной передачи и полумуфты на валы

На валы при умеренных толчках нагрузки - Н7/m6;

Н7/n6.

Посадки подшипников качения:

В корпус - Н7/l0;

На вал - L0/k6.

Посадка крышек подшипников в корпус:

Крышка глухая - Н7/d11;

Крышка проходная - Н7/h6.

Посадка разделительных колец на вал - D9/к6.

Посадка стакана в корпус - H7/js6

Похожие статьи




Определение марки масла для зубчатой передачи и подшипников, Рекомендуемые посадки двигателей - Проектирование механического привода с коническим редуктором

Предыдущая | Следующая