Разработка маршрутной технологии на тюнинг автомобиля - Проект разработки услуги по нанесению лакокрасочного покрытия кузова автомобиля марки Audi A4

Подготовка поверхности перед нанесением финишных покрытий

Шаг 1: Нанесение грунта.

После того, как ремонтная зона была зашлифована абразивными кругами 3M™ 334U Purple/325U Blue градации P320, для удаления образовавшейся пыли весь ремонтный участок следует сначала обработать салфеткой с обезжиривателем, а затем протереть насухо чистой салфеткой. Замаскируйте участок, непосредственно прилегающий к ремонтной зоне. Переместите автомобиль в окрасочную камеру и замаскируйте все не подлежащие окрашиванию детали кузова для предотвращения попадания на них перепыла. Для удаления пыли перед нанесением грунта с ремонтной зоны можно воспользоваться липкой салфеткой 3М. Нанесите грунт в соответствии с рекомендациями производителя грунта, избегая краевых наплывов и стараясь минимизировать площадь окраски. Дайте высохнуть грунту в соответствии с рекомендациями производителя.

Нанесение грунта на ремонтный участок необходимый этап в ремонте автомобиля. Он защищает ремонтный участок от коррозии и служит связующим элементом между шпатлевкой и краской. Кроме того, правильно подготовленный грунт обеспечит отсутствие дефектов и просадок на ЛКП.

Шаг 2: Придание формы грунту.

На данном этапе для выравнивания и придания формы грунту используют только шлифок совместно с абразивными полосками 3M™ Hookit Purple градации P320. Рекомендуется использовать сухое проявочное покрытие 3M™ 09560 (черное) для светлых цветов или 3M™ 50416 (оранжевое) для темных цветов. Небольшие зоны и места, сложно доступные для шлифка, можно обработать с помощью абразивных губок 3M™ Softback Superfine(Сверхтонкое зерно) или гибких абразивных листов 3M™ 34339 градации Р600.

Шаг 3: Понижение глубины риски на всей загрунтованной площади.

Данная операция выполняется абразивными кругами 3M™ 334U Purple / 325U Blue градации P400 при окрашивании однослойными покрытиями иP500 при окрашивании база + лак. При окрашивании сложными цветами, такими как перламутры, при наличии рекомендации компании производителя, стоит использовать абразивные круги градации P600. Операция выполняется на орбитально-эксцентриковой машинке с ходом эксцентрика 2,5 - 3мм. Малый ход эксцентрика обусловлен тем, что финишные покрытия более требовательны к качеству поверхности и требуют более деликатной ее обработки. Перед началом операции необходимо повторно нанести сухое проявочное покрытие 3M™ 09560 (черное) или 3M™ 50416 (оранжевое). Для обработки труднодоступных мест стоит использовать абразивные губки 3M™ Softback Ultrafine (Ультратонкое зерно) или гибкие абразивные листы 3M™ 34340 градации P800. Риска от абразива на грунте-наполнителе является оптимальной для физической адгезии лакокрасочного покрытия.

Шаг 4: Подготовка прилегающих зон перед нанесением ЛКП.

Подготовка прилегающих к ремонтному участку зон необходима для обеспечения соответствующей адгезии ЛКП к ремонтной детали. Данные зоны могут быть подготовлены на орбитально-эксцентриковой машинке с ходом эксцентрика 2,5-3 мм.

Если на станции применяется система сухой шлифовки, то целесообразно применять для этой операции микротонкие абразивные круги 3M™ серии 260L Purple градации P1000 на мягкой подложке. Данная операция выполняется на сухую. Использование мягкой подложки позволяет более деликатно обрабатывать поверхность с минимальным срезанием заводской шагрени, что обеспечивает следы ремонта менее заметными. Также мягкая подложка позволяет качественно обрабатывать сложные по форме поверхности. При работе с кругами 3M™ серии 260L Purple необходимо использовать пылеотвод для увеличения ресурса работы абразивного материала.

Данная операция так же возможна с использованием кругов 3M™ Trizact™ градации P1000. При работе данными кругами для обеспечения их правильной работы необходимо добавлять небольшое количество воды. Данные круги используются с отключенным пылеотводом. Вспененная основа круга позволяет минимизировать следы ремонтной зоны. Также абразивные круги3M™ Trizact™ градации P1000 могут использоваться на ручном шлифке на резинке.

Труднодоступные места могут быть подготовлены вручную при помощи абразивного материала 3M™ Scotch-Brite™ серого цвета или гибких абразивных листов 3M™ 34341 градации P1000, как по сухому, так и с небольшим количеством воды. Для увеличения производительности абразивного материала Scotch-Brite™ рекомендуется использовать матирующую пасту 3M™ Prep and Plend 09308 или матирующий гель 3M™ Scuff-if 50018 с добавлением небольшого количества воды.

Шаг 5: Подготовка ремонтной детали к окраске финишными покрытиями.

Проверьте качество выполнения ремонтного этапа, обдуйте ремонтную зону воздухом и протрите ее салфеткой перед этапом окраски ремонтной детали.

Технология покраски автомобиля.

Технология покраски автомобиля будет несколько отличаться, если пользоваться акрилом. Обычная покраска требует последующего нанесения лака, акриловая же краска обладает высокой износостойкостью, поэтому лаком может не покрываться.

Обычно для покраски акрилом автомобиля класса С и D требуется 2 литра эмали и акрилатов для основы. При использовании алкидной эмали материала потребуется больше. Обновление внутренних деталей увеличит расход краски вдвое, поскольку на отдельные детали уходит большее количество эмали. Покраска авто совершается в три фазы:

    1. нанесение первого базового слоя; 2. создание основы акрилом; 3. нанесение наружного защитного слоя.

В краску добавьте отвердитель и разбавитель в пропорции, указанной на упаковке, тщательно перемешайте полученную смесь. В подготовленный пистолет наберите готовую эмаль, наносите первый слой на расстоянии 15-20 см от поверхности. Первый слой должен получиться тонким и равномерным, при первом нанесении эмали водите пистолетом довольно быстро. Пока первый слой высыхает, подготовьте эмаль для второго нанесения, она должна содержать больше разбавителя. Второй слой наносится на большем расстоянии, чем первый. Третий слой наносится на расстоянии 30-35 см, эмаль смешивается с большим количеством разбавителя. Покраска авто требует тщательного соблюдения пропорций, так как слишком большое количество разбавителя способствует возникновению подтеков. Чрезмерно разбавленную смесь можно загустить акриловой краской.

Помещение, в котором производится покраска, следует прогреть до +20°С. Если температура будет ниже, краска будет дольше сохнуть, образуя потеки. Более высокая температура способствует мгновенной полимеризации, что осложнит покраску. Перед тем как приступать к работе, следует знать в теории, как зашпатлевать, загрунтовать и покрасить авто акриловой краской.

Похожие статьи




Разработка маршрутной технологии на тюнинг автомобиля - Проект разработки услуги по нанесению лакокрасочного покрытия кузова автомобиля марки Audi A4

Предыдущая | Следующая