Технология производства работ - Проект капитального ремонта автомобильной дороги

Для восстановления асфальтобетонного покрытия принимаем реконструкцию дороги методом "Remix Plus".

Этот метод позволяет не только усилить существующее покрытие, но и одновременно укладывать новый слой износа. Улучшение состава смеси ведется по специальной технологии. Технически это осуществляется предварительным распределением на регенерируемом участке щебня, грансостав и количество которого оговорено ранее. Добавка битума осуществляется автоматической системой Ремиксера 4500.

Слой износа устраивается горячим по горячему слою асфальтобетона. Смесь слоя износа готовится на АБЗ и доставляется на дорогу автосамосвалом. Уплотнение обоих слоев осуществляется сразу по горячему слою за один рабочий ход и поэтому достигается требуемое сцепление между слоями.

Толщина слоя износ составляет 2 см.

Работы производятся по следующей технологической цепочке:

Разогрев покрытия газовыми горелками первой разогревающей машины;

Доставка щебня автосамосвалами с температурой 140°C;

Распределение каменного материала щебнераспределителями с нормой расхода, рассчитанной в соответствии с требованиями рецепта;

Разогрев покрытия и каменного материала второй разогревающей машиной;

Доставка автосамосвалами горячей асфальтобетонной смеси на устройство слоя износа;

Выгрузка свежее асфальтобетонной смеси в приемный бункер ремиксера;

Снятие регенерируемого слоя покрытия, тщательное перемешивание и распределение по нему каменных материалов с добавлением битума при температуре 120°C и разравнивание смеси отвалом;

Подача шнековыми конвертерами свежего материала из приемного бункера по второму распределительному шнеку, распределение слоя смеси при температуре 120°C;

Предварительное уплотнение слоев асфальтобетонной смеси виброплитой ремиксера;

Тщательное уплотнение слоев восстановленного покрытия пневмокатками с двумя вальцевыми пневмокатками и двумя вальцевыми виброкатками.

Осуществление перечисленных технологических операций за один рабочий ход обеспечивается рациональной конструкцией машины. Поперечный уклон, толщина укладываемого слоя и параметры уплотнения регулируются системой "Верно". Скорость технологического потока горячего ремиксирования покрытия зависит от глубины переработки, количества нового каменного материала и организации доставки материалов. Скорость потока в среднем составляет 2.5 ---- 3 метра в минуту при глубине 6 см.

Для проведения капитального ремонта автомобильной дороги необходимо следующее количество машин и механизмов:

Похожие статьи




Технология производства работ - Проект капитального ремонта автомобильной дороги

Предыдущая | Следующая