Исследование особенностей маневрирования на перекрестке проспект Победы - улица Кирова, Понятие маневра и его классификация - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля

Понятие маневра и его классификация

Маневром называется существенное изменение скорости и (или) направления движения ТС (например, торможение, остановка, трогание, разгон, поворот, разворот, объезд, смена полосы (перестроение), обгон, отклонение, слияние, пересечение, переплетение, парковка и т. д.).

Обгон - опережение одного либо нескольких ТС, связанное с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Прежде, чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения (ДД).

Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если [2]:

    Ш ТС, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; Ш ТС, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; Ш следующее за ним ТС начало обгон; Ш по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому ТС, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Водителю обгоняемого ТС запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями. Обгон запрещен [2]:

    Ш на РПК, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; Ш на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов; Ш на железнодорожных переездах и ближе чем за 100м перед ними; Ш на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях; Ш в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

Опережение - движение ТС со скоростью, превышающей скорость попутного ТС, движущегося рядом по смежной полосе.

Перестроение - это изменение полосы движения ТС на смежную полосу, как в попутном, так и во встречном направлении. При перестроении водитель должен уступить дорогу ТС, движущимся попутно, без изменения их направления движения. Перестроение ТС не должно приводить к резкому торможению ТС, движущихся по полосе дороги, на которую осуществляется перестроение [2].

При одновременном перестроении ТС, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу ТС, находящемуся справа.

Перестроение ТС на перекрестке запрещается кроме перекрестка, на котором организовано круговое движение.

Перестраиваться на соседнюю полосу движения на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными горизонтальной дорожной разметкой, когда эти полосы равномерно заняты движущимися ТС, разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого ТС, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе ТС.

Начало движения осуществляется либо от края проезжей части, либо с мест стоянки ТС. Его не нужно путать с продолжением (возобновлением) движения после того, как ТС остановилось на запрещающий сигнал светофора или регулировщика, а также, для того чтобы уступить дорогу. Перед тем как начать движение водитель обязан подать предупредительный сигнал с помощью световых указателей поворота. При отсутствии или неисправной световой сигнализации, а также в тех случаях, когда водитель не уверен, что другие участники движения правильно воспримут его сигнал, он может предупреждать их о своих намерениях, подавая сигнал рукой.

Остановка - прекращение движения ТС на время до 5 мин, или большее, если это необходимо для посадки (высадки) пассажиров, погрузки (разгрузки) груза, выполнения требований ПДД (предоставления преимущества в движении, выполнения требований регулировщика, сигналов светофора и т. п.). Следовательно, если водитель прекратил движение по любой причине на время до 5 минут, независимо от того, вышел он из автомобиля, либо нет, это будет "остановка".

Стоянка - прекращение движения ТС на время большее, чем 5 мин, по причинам, не связанным с необходимостью выполнения требований ПДД, посадкой (высадкой) пассажиров, погрузкой (разгрузкой) груза.

В первую очередь важно убедиться, что маневр не помешает ДД, т. е будет безопасным. А также необходимо информировать окружающих о своих действиях, т. е. каждый маневр обозначать включением указателей поворотов. Начиная движение необходимо уступить дорогу тем ТС, которые уже движутся, так как они имеют преимущество.

В зависимости от темпа изменения скорости или направления маневры подразделяются на служебные (темп - невысокий или умеренный) и экстренные (темп - высокий или предельный). В зависимости от характера взаимодействия с другими участниками движения маневры подразделяются на следующие категории опасности [1]:

    Ш бесконфликтный - выполняется свободно, без видимого взаимодействия с другими участниками, когда ближайший главный конфликтующий участник прибудет (или уже убыл) в конфликтную точку не ранее чем через 3 с после оставления ее второстепенным конфликтующим участником; Ш конфликтный - когда для избежания коллизии главный конфликтующий участник вынужден предпринять служебные уклончивые действия: сбросить газ, притормозить, слегка отвернуть и т. д., либо когда второстепенный конфликтующий участник вынужден экстренно отказываться от намеченного маневра; Ш опасный - как правило, вызывающий конфликтную ситуацию и имеющий место тогда, когда участники независимо от приоритета для избежания коллизии вынуждены предпринимать экстренные уклончивые действия.

Похожие статьи




Исследование особенностей маневрирования на перекрестке проспект Победы - улица Кирова, Понятие маневра и его классификация - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля

Предыдущая | Следующая