Определение местоположения зоны дилеммы на перекрестке проспект Победы - улица Кирова - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля

На перекрестке проспект Победы - улица Кирова местоположение зоны дилеммы определялось на входе А, так как столкновение с ударом сзади произошло именно на полосе движения с этого входа. Длинна зоны дилеммы необходима для прогнозирования аварийности в конфликте "транспорт - транспорт", столкновение с ударом сзади.

С помощью методики измерения мгновенных скоростей транспортного потока была определена скорость движения на исследуемой полосе на подходе к перекрестку со входа А. Скорость автомобиля составляет 38 км/ч (10,56 м/с).

Определив значения скоростей, по формулам (2.8.1-2.8.5) рассчитываются параметры для определения местоположения зоны дилеммы. = 1(пункт 2.7), , , , , (принимаются усредненные значения), = 22,5 м (определяется на перекрестке с помощью замеров).

Расчет данных параметров на входе А исследуемого перекрестка:

- расстояния SMin, SMin

- величина ускорения при проезде перекрестка

- длина автомобиля

м;

- расстояние SMах

Из расчетов видно, чтоSMin<SMin. c<SMax. При таком случае присутствуют две активные зоны дилеммы, которые считаются безопасными. Активные зоны дилеммы не влияют на выбор водителей, потому что они могут выбрать как безопасную остановку, так и безопасный проезд РПК. Аварии в данных случаях могут произойти только по причине неуверенных действий водителей, например, когда водитель решил сначала ускориться и проехать РПК, а затем резко затормозить и остановиться у стоп-линии по причине неуверенности в том, что сможет проехать РПК за время переходного интервала.

Местоположение зоны дилеммы представлено на рисунке 2.8.2.

расположение зоны дилеммы в случае

Рисунок 2.8.2 - Расположение зоны дилеммы в случае

Водитель автомобиля, находящегося на расстоянии и менее, то есть в зонахA, D или G, имеет возможность проехать РПК. Водитель - на расстоянии - остановится перед стоп-линией при использовании замедления, но находящийся уже в зоне B - остановиться безопасно не сможет. Водитель, находящийся в зоне F, остановится с замедлением. Первая зона дилеммы (активная) возникает в зоне I. Водитель, находящийся в этой зоне, имеет две возможности: проехать РПК или остановиться с замедлением, причем оба варианта безопасны. Вторая зона дилеммы (также активная) возникает в зоне E, попав в которую водитель может, как проехать РПК, так и остановиться с замедлением - причем и эти два варианта также безопасны.

Величина зоны дилеммы для такого случая определяется по формулам

(2.8.104)

Результаты расчетов представлены в таблицу 2.8.8.

Таблица 2.8.8 - Результаты расчета местоположения зоны дилеммы

Полоса

Параметры зоны дилеммы

SMin, м

SMin. с, м

А, м/c2

L, м

SMax, м

SДл1, м

SДл,2 м

На входе А

28,7

34,8

2,7

5,0

69,61

34,81

6,1

Похожие статьи




Определение местоположения зоны дилеммы на перекрестке проспект Победы - улица Кирова - Снижение аварийности в переходном интервале на регулируемом перекрестке проспекта Победы и улицы Кирова г. Гомеля

Предыдущая | Следующая