Охрана труда при осмотре и ремонте - Организация ремонта вагонов
Техническое обслуживание и ремонт автосцепного устройства должны выполнятся в соответствии с ОСТ 32.15-81 "Техническое обслуживание и ремонт вагонов. Требования безопасности".
Во время осмотра и ремонта автосцепного устройства на станционных путях одиночные вагоны, группы вагонов или поезд должны быть ограждены переносными сигналами - красным щитом или красным флагом днем и фонарем с красным огнем на шесте ночью. Сигналы устанавливать на расстоянии 50м от вагона или группы вагонов с обоих концов. Если вагоны находятся на расстоянии менее 50м от предельного столбика, переносной сигнал с этой стороны устанавливают на оси пути против предельного столбика. Помимо сигналов, вагон или группу вагонов ограждают тормозными запирающими башмаками, укладываемыми на обоих рельсах не ближе 25м от крайнего вагона или против предельного столбика, если расстояние от него до крайнего вагона менее 25м.
Если при ремонте автосцепного устройства необходимо расцепить вагоны, они должны быть раздвинуты на расстояние не менее 5м, и со стороны промежутка под колеса расцепленных вагонов подкладывают башмаки. Нельзя расцеплять вагоны при движении. Детали автосцепного устройства, которые могут упасть на путь и нарушить безопасное передвижение вагона по путям к месту ремонта, должны быть заменены или надежно временно закреплены. Если это сделать невозможно, передвижение вагона может быть допущено только под непосредственным наблюдением мастера, причем присутствие людей на опасном от вагона расстоянии не допускается.
Переносить и устанавливать автосцепки на вагон должны не менее чем четыре слесаря. При этом, чтобы избежать соскальзывания автосцепки, необходимо пользоваться досками. Запрещается переносить тяжелые детали автосцепного устройства под вагонами. Устанавливать на вагон или снимать с вагона поглощающий аппарат или тяговый хомут разрешается только при помощи специальных приспособлений, обеспечивающих безопасность работ. Перед снятием последних гаек с болтов планки, которые поддерживают поглощающий аппарат, под нее должен быть установлен и прижат к ней подъемник.
Прежде чем приступить к ремонту автосцепного устройства, у платформ и полувагонов необходимо осмотреть и, если потребуется, привести в полную исправность запоры бортов и люков, Люки полувагонов должны быть закрыты, а борта платформ подняты и закреплены. Обстукивать корпус аппарата с заклинившими деталями можно только без выемки аппарата и передней упорной плиты из тягового хомута. Нельзя отвинчивать гайку стяжного болта у заклинившегося поглощающего аппарата.
Оборудование, применяемое при ремонте автосцепного устройства в контрольных пунктах, должно быть расставлено в соответствии с технологическим процессом. Проходы между стендами и станками, предназначенные для передвижения рабочих и внутрицехового транспорта, должны соответствовать нормам проектирования механических и сборных цехов. Вновь установленное или вышедшее из ремонта оборудование может эксплуатироваться только после приемки его комиссией в составе начальника или главного инженера депо (завода), инженера по технике безопасности и представителя профсоюзной организации.
Все открытые вращающиеся части станков и приспособлений должны иметь защитные ограждения. Техническое освидетельствование и обслуживание подъемных устройств, а также работы на них должны производиться в соответствии с действующими Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Госгортехнадзором. Стенды и приспособления к станкам должны надежно удерживать детали в процессе их ремонта. Конструкции укрытий наждачного круга обдирочно-шлифовального станка следует применять в соответствии с рекомендациями Всесоюзного центрального научно-исследовательского института охраны труда ВЦСПС. Зачищать поверхности переносной шлифовальной машинкой необходимо в помещении контрольного пункта на специально выделенном месте, оборудованном индивидуальным пылеотсасывающим устройством. Целесообразно применять пылеприемники с нижним откосом. Установка шлифовальных кругов, эксплуатация их трансформатора были заземлены. Вентиляционная установка должна обеспечивать обмен воздуха по нормам, предусмотренным для автоматических установок, сваривающих под флюсом. Пол в помещении, где выполняется наплавка, должен быть обязательно сухим. Хвостовик гнезда каретки в незагруженном состоянии должен находиться в нижнем положении. Корпус автосцепки, установленный в кантователь, должен быть, надежно закреплен в гнездах каретки. По окончании наплавки отключают трансформатор от сети нажатием кнопки выключено управление контактором.
Шлифовальные круги не должны иметь биения по окружности. Большой круг (диаметр 300 мм) должен быть отбалансирован и иметь паспорт проверки на прочность. Во время обработки шлифовальных кругов шарошкой необходимо пользоваться распираторами и защитными очками. При работе со шлифовальными кругами надо следить, чтобы стружка летела от работающего.
Флюсоудерживающие приспособления можно снимать только после затвердения шлаковой корки, так как расплавленный флюс при растяжении образует острые иглы, которыми можно поранить руки. Сбивать шлаковую корку с наплавленной поверхности, и зачищать поверхность шлифовальным кругом сварщик должен в рукавицах и защитных очках с прозрачными стеклами.
Похожие статьи
-
Для обеспечения исправного технического состояния автосцепного устройства производятся следующие виды осмотра и ремонта: Полный осмотр при периодическом...
-
Охрана труда и техника безопасности это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечиваемых сохранения здоровья трудящихся на...
-
В качестве детали проекта разрабатываются новые конструкции стендов, приспособлений, средств механизации или производится модернизация существующих,...
-
Вопросы охраны труда при организации работы локомотивных бригад К работе машинистами, помощниками машинистов локомотивов (далее - машинисты, помощники...
-
Научная организация труда - Организация ремонта вагонов
На рабочем месте должны находиться рабочие и контрольно - измерительные инструменты, необходимые для выполнения заданной операции. К размещению...
-
Организация работ Дефектация и ремонт рам вагонов и их элементов производится в соответствии с требованиями пунктов 6.2-6.3 настоящей технологической...
-
Организация работы вагоносборочного цеха - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Организация ремонта вагонов осуществляется в полном соответствии с утвержденным технологическим процессом при своевременном обеспечении ремонтных бригад...
-
Назначение, состав и характеристика отделения - Организация ремонта вагонов
Отделение по ремонту автосцепного устройства предназначено для поддержания его, в исправном состоянии подвергая наружному и полному осмотру, а также для...
-
Для поддержания автосцепного устройства в технически исправном состоянии и своевременного устранения неисправностей установлены следующие виды осмотров:...
-
Составление планировки вагоносборочного цеха - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Вагоноремонтные цехи размещают в светлом прямоугольном одноэтажном здании. Основные размеры (длина, ширина, высота, ширина междупутий) цехов и...
-
Технологический процесс ремонта корпуса и деталей механизма - Организация ремонта вагонов
Разборка механизма автосцепки СА-3 Разборка механизма автосцепки СА-3 осуществляется в следующей последовательности: разъединяют цепь расцепного привода,...
-
Деповской и капитальный ремонт грузовых вагонов производится по истечении межремонтных нормативов, установленных согласно указанию от 11.12.2007 г. №...
-
Охрана труда Перед началом работы нужно: ) Убедиться в исправности спецодежды, обуви и защитных средств. ) Проверить свое рабочее место и место...
-
Целью организации рабочего места является обеспечение рабочего или группы рабочих всем необходимым для высокопроизводительного труда при возможно меньших...
-
Мероприятия по техники безопасности и охране окружающей среды при выполнении ТО2 двигателя внутреннего сгорания Проблема охраны окружающей среды и...
-
А) сдельно-премиальной Б) сдельной В) повременной Г) повременно-премиальной Оплата труда рабочим на ремонте вагонов производится... А) на основе ТСР по...
-
Охрана труда и техника безопасности в депо - Деятельность структурного подразделения депо
Ответственными за состояние охраны труда, организацию безопасной работы, за пожарную безопасность, а также за соблюдение требований правил по охране...
-
Вагоноремонтные цеха (участки и отделения) являются основными на вагоноремонтных предприятиях. В них выполняются разборочные, ремонтные, сборочные и...
-
Механизация ремонта крытых вагона - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Ремонт кузовов вагонов при деповском ремонте. Местные вмятины и прогибы стоек, раскосов, верхней и нижней обвязок глубиной более 30 мм ремонтировать...
-
Таблица 9. Факторы, обеспечивающие безопасность условий труда Наименование Единицы Контролируемые Периодичность Измерения Параметры Контроля 1 Вентиляция...
-
Степень и интенсивность износа в процессе эксплуатации оборудования подвижного состава зависит в основном от качества технического обслуживания и...
-
Для бесперебойной эксплуатации вагонного парка и содержания его в исправном состоянии на железных дорогах России установлена четкая система технического...
-
Общие требования при ремонте кузовов грузовых вагонов При всех видах ремонта вагонов на кузовах грузовых вагонов разрешается: [ЦВ-201, п.2.8.1] 1)...
-
А) первому уровню оплаты труда по ТСР Б) по второму уровню В) по третьему уровню Г) по четвертому уровню При применении сдельно-премиальной системы...
-
Создание наиболее благоприятного освещения способствует повышению работоспособности и предотвращению травматизма. Напряженная зрительная работа, а также...
-
А) осмотр и текущий ремонт вагонов Б) подготовка вагонов к перевозке В) погрузка и выгрузка вагонов Г) коммерческий осмотр вагонов Применяемые нормативы...
-
А) трудоемкость деповского ремонта четырехосного полувагона с нормальным износом Б) трудоемкость капитального ремонта вагона В) капитальный ремонт...
-
Заправлять газобаллонные установки можно лишь на газобаллонных станциях при неработающем двигателе. При заправке баллонов сжиженным газом надо...
-
Анализ организации охраны труда Охрана труда - это система обеспечения безопасности жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности,...
-
Основными параметрами производственного процесса являются: - производственная мощность участка; - продолжительность технологического цикла; - режим...
-
На участках средней (базовой) части хребтовых балок, непосредственно примыкающих к нижним листам шкворневых балок, на расстоянии менее 500 мм, а так же...
-
Все операции по техническому обслуживанию и ремонту должны выполняться соблюдением настоящих Правил. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей...
-
Сооружения и устройства станции должны находиться в постоянной исправности и чистоте. Начальник станции обязан осуществлять контроль за исправным...
-
Настоящий технологический процесс устанавливает: - порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и контролю составных частей и деталей грузовых...
-
Введение - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Организация и планирование тесно связаны с управлением производством. Управление - это комплекс действий, направленных на поддержание и совершенствование...
-
Безопасность движения - Организация ремонта кузовов грузовых вагонов
Подвижной состав должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном...
-
Общие требования безопасности труда. Слесарь должен: применять безопасные приемы труда; содержать в исправном состоянии и чистоте инструмент, стенды и...
-
Расчет эксплуатационных теплопритоков в грузовых помещениях вагона Расчет производится для яблок, которые перевозятся в 5-вагонной секции БМЗ. Для случая...
-
Назначение, состав и характеристика проектируемого депо Проектируемое вагонное депо специализируется на ремонте пассажирских вагонов и имеет заданную...
-
Работа с подъемным механизмом автомобиля-самосвала сопряжена с повышенной опасностью из-за возможности самопроизвольного опускания кузова. Прежде чем...
Охрана труда при осмотре и ремонте - Организация ремонта вагонов