Обоснование категории дороги, Определение основных технических нормативов проектируемой дороги, Определение максимального продольного уклона - Проектирование участка новой автомобильной дороги

Категория автомобильной дороги устанавливается в зависимости от интенсивности движения. Интенсивность движения определяется по формуле

Где - интенсивность движения автомобилей i-й марки, авт/ сут.;

?N = 646 + 581 + 396 + 323 + 294 + 214 + 101 = 2555 авт/ сут.

Результаты расчетов показывают, что проектируемая дорога относится к III категории, так как интенсивность составляет 2555 авт/ сут.

Определение основных технических нормативов проектируемой дороги
Определение максимального продольного уклона

Величина максимального продольного уклона определяется по формуле:

Где - динамический фактор автомобиля определяемый по графикам, Н/Н;

- коэффициент сопротивления качению, который рассчитывается по эмпирической формуле

Где - коэффициент сопротивления качению при скоростях автомобилей до 50 км/ ч = 0,01. [ 2 ]

Расчетная скорость автомобиля, км/ ч;

Максимальные продольные уклоны для различных марок автомобилей представлены в таблице 1.

Таблица 1. Расчет максимального продольного уклона

Марка автомобиля

Расчетная скорость

Динамический фактор

Коэффициент сопротивления качению

Максимальный продольный уклон

ВАЗ 2109

100

0,07

0,015

0,055

ГАЗ 3110

100

0,08

0,015

0,065

ГАЗ 53

60

0,043

0,011

0,032

ЗИЛ 130

60

0,04

0,011

0,029

МАЗ 5551A

50

0,045

0,01

0,035

КАМАЗ

5420

50

0,047

0,01

0,037

Икарус 280

70

0,035

0,012

0,023

Результаты таблицы 1 показывают, что в качестве максимального продольного уклона может быть принят уклон 32 ‰, автопоезда и автобусы, и грузовой автомобиль ЗИЛ 130 будут преодолевать уклон с меньшей скоростью чем расчетная.

Похожие статьи




Обоснование категории дороги, Определение основных технических нормативов проектируемой дороги, Определение максимального продольного уклона - Проектирование участка новой автомобильной дороги

Предыдущая | Следующая