Мореходные качества - Характеристики судна

Судно скорость грузоподъемность непотопляемость

Мореходными качествами должны обладать как гражданские суда, так и военные корабли.

Изучением этих качеств с применением математического анализа занимается специальная научная дисциплина --теория судна.

Если математическое решение вопроса невозможно, то прибегают к опыту, чтобы найти необходимую зависимость и проверить выводы теории на практике. Только после всестороннего изучения и проверки на опыте всех мореходных качеств судна приступают к его созданию.

Мореходные качества изучаются в двух разделах: статике и динамике судна. Статика изучает законы равновесия плавающего судна и связанные с этим качества: плавучесть, остойчивость и непотопляемость. Динамика изучает судно в движении и рассматривает такие его качества, как управляемость, качку и ходкость.

Плавучесть

Плавучестью судна называется его способность держаться на воде по определенную осадку, неся предназначенные грузы в соответствии с назначением судна.

Запас плавучести

Способность судна держаться на воде по определенную осадку, неся при этом на себе груз, характеризуется запасом плавучести, который выражается как процент объема водонепроницаемых отсеков выше ватерлинии к общему водонепроницаемому объему. Любое нарушение непроницаемости ведет к снижению запаса плавучести.

Уравнение равновесия в этом случае имеет вид:

P = г (Vo?Vн) или: P = г V

Где P -- вес судна, г -- плотность воды, V -- погруженный объем, и называется основным уравнением плавучести.

Из него следует:

    Ш При неизменной плотности г изменение нагрузки P сопровождается пропорциональным изменением погруженного объема V до достижения нового положения равновесия. То есть, при увеличении нагрузки судно "садится" в воду глубже, при уменьшении всплывает выше; Ш При неизменной нагрузке P изменение плотности г сопровождается обратно пропорциональным изменением погруженного объема V. Так, в пресной воде судно сидит глубже, чем в соленой; Ш Изменение объема V при прочих равных сопровождается изменением осадки. Например, при балластировке забортной водой или аварийном затоплении отсеков можно считать, что судно не приняло груз, а уменьшило погруженный объем, и осадка увеличилась -- судно сидит глубже. При откачке воды происходит обратное.

Физический смысл запаса плавучести -- это объем воды, который судно может принять (скажем, при затоплении отсеков), еще оставаясь на плаву. Запас плавучести 50 % значит, что водонепроницаемый объем выше ватерлинии равен объему ниже нее. Для судов характерны запасы 50ч60 % и выше. Считается, что чем больший запас удалось получить при постройке, тем лучше.

Нейтральная плавучесть

Когда объем принятой воды в точности равен запасу плавучести, считается что плавучесть утеряна -- запас равен 0 %. Действительно, в этот момент судно погружается по главную палубу и находится в неустойчивом состоянии, когда любое внешнее воздействие может вызвать его уход под воду. А в воздействиях, как правило, недостатка нет. В теории этот случай называется нейтральная плавучесть.

Похожие статьи




Мореходные качества - Характеристики судна

Предыдущая | Следующая