Організація подорожей залізничним транспортом - Організація залізничних перевезень туристів
Крім красот природи, величної архітектури і мистецтва предметом законної патріотичної гордості і засобом притягнення заможних туристів у всьому світі є пам'ятники інженерної думки взагалі і транспорту особливо.
Вітрильники, пароплави, паровози, літаки, бойові кораблі і танки - ізюминка багатьох престижних закордонних турів. А подорож на пароплаві або в стародавньому експресі - межа мріянь розбещеного туристичними винаходами мандрівника. Все більше заможних людей віддають перевагу "подорожі в минуле".
У цивілізованих і багатих країнах історична техніка зберігається в "живому" стані. На заздрість нащадкам заслужені літаки, паровози, автомобілі, танки "своїм ходом" відчиняють паради і фестивалі, беруть участь у ювілеях і кінозніманнях. І заробляють на себе і виховують патріотизм.
У Україні, та й у всьому колишньому Союзі цього практично немає. Закономірно, що вихід з безвиході нерідко знаходять люди з боку. Декілька київських інтелігентів, що не працювали раніше ні в музейній, ні в туристській, ні в транспортній сфері, знайшли сміливе і несподіване рішення. Вони придумали, як залучити заможних іноземців в Україну, як показати їм красоти української глибинки, куди ще не ступала нога інтуриста, як не просто воскресити унікальну вітчизняну техніку, але й ефективно використовувати її для оригінальних турів. Для цього потрібно взяти стародавні красені-паровози, причепити до них комфортні вагони і їздити по мальовничих місцях України, повз які звичайний пасажир фірмового експреса мчиться вночі в сплячому виді.
Так народилася ідея туристичного потягу "Карпати".
Задача безпрецедентна, але вирішена. Свої кошти були цілком вкладені в справу. Біля 200 тисяч гривень на порятунок паровозів, майже стільки ж - на ремонт і устаткування вагонів.
Але вони могли б стати просто вкладеним у металобрухт, якби не розуміння і підтримка з боку "Укрзалізниці" - і вищих керівників галузі, Південно-Західної і Львівської залізниць, по яких пройшли перші паровозні тури "Карпат", і рядових залізничників.
Перші тури "Карпат" пройшли по Закарпаттю і Прикарпаттю і Волині. Львівська дорога стала своєрідним полігоном відпрацьовування туристичної стратегії "Карпат". Постійних пасажирів "Карпат" уже не дивує, що в кожному новому турі вони бачать прекрасні пам'ятники архітектури - вокзали не просто відреставровані до початкового виду, але і доведені до європейських стандартів пасажирського сервісу. Це - одне з очевидних свідчень того, що Україна відроджується.
Туристичний потяг "Карпати" по праву може рахуватися загальною дитиною ентузіастів із ТЦ "Карпати" і самих залізничників - спеціалістів і керівництва локомотивних і вагонних депо, керівництва Державної адміністрації залізничного транспорту України і служб усіх залізниць країни.
У даний час у турах фірми "Карпати" працюють такі раритетні паровози:
СУ-250-64 Червоне Сормово, зав. 3468, 1948 р.;
Л-0029 Коломенський завод, зав. 8432, 1946 р.;
ЕМ-721-68 Харківський завод, 1933 р.
Травневими (із 25 по 28 травня і з 30 травня по 2 червня) подорожами відчиняє фірма "Карпати" програму туристичного потягу "Карпати" у Карпатах, що стала вже традиційною. [8]
Як і торік, маршрут проходження потягу починається по п'ятницях із станції "Львів". На наступний ранок потяг прибуває в Карпати на станцію "Стрий", а потім, після туристичної програми - у "Мукачево". Проживання організоване в самому потязі у вагонах купе або в готелі турбази.
На турбазі діє школа по навчанню техніці катання на гірських лижах, прокат лиж, снігоходів, працює лазня, сауна. У понеділок о 6-й ранку склад прибуває назад у Львів. У програмі свята: XII обласне фольклорне свято "Криниці". Вартість путівки для дітей - 400 грн., для дорослих - 585 грн. У вартість путівки входить: проїзд на туристичному потязі Львів - Стрий - Мукачево (включаючи вартість постільної білизни); страховка; смачне 3-х разове харчування; проживання в номерах (2 - 4 місцеве розміщення); екскурсійне обслуговування; участь в основних заходах Дня Міста; дискотека і більярд; провідини міської резиденції, пошти, майстерні, сувенірної лавки; подарунок на пам'ять.[10]
Проаналізуємо прибутковість туру на основі фактичних даних у 2002 - 2003 роках (табл. 2.2).
Таблиця 2.2 Склад витрат на здійснення подорожі на туристському потягу "Карпати" за маршрутом Львів-Стрий-Мукачево, грн.
№ п/п |
Найменування показника |
Роки |
Відхилення | ||||
2002 |
2003 |
Абсолютне |
Відн.,% | ||||
Питома вага,% |
Питома вага,% | ||||||
1. |
Транспортне обслуговування |
8582,6 |
31,6 |
9242,9 |
32,3 |
+660,3 |
+7,7 |
2. |
Розміщення і проживання |
3014,8 |
11,1 |
3061,9 |
10,7 |
+47,1 |
+1,5 |
3. |
Харчування |
4590,1 |
16,9 |
4635,8 |
16,2 |
+45,7 |
+1,0 |
4. |
Екскурсійне обслуговування |
1575,3 |
5,8 |
1602,5 |
5,6 |
+27,2 |
+1,7 |
5. |
Страхування та медичне обслуговування |
434,6 |
1,6 |
600,9 |
2,1 |
+166,3 |
+38,3 |
6. |
Культурно-розважальні |
1683,9 |
6,2 |
1688,3 |
5,9 |
+4,4 |
+0,3 |
7. |
Готельні послуги |
6436,9 |
23,7 |
6324,1 |
22,1 |
-112,8 |
-1,8 |
8. |
Інші видатки |
841,0 |
3,1 |
1459,4 |
5,1 |
+618,4 |
+73,5 |
10. |
Всього |
27160,2 |
100 |
28616,8 |
100 |
+1456,6 |
+5,4 |
Дані таблиці 2.2 дають змогу виявити наступні зміни в структурі витрат підприємства. Майже всі статті витрат мають тенденцію до збільшення. Максимально зросли інші видатки (на 73,5%) та вибрати на страхування та медичне обслуговування. Перше пов'язане із збільшенням витрат на рекламу туристичною фірмою, друге - із введенням штатної посади лікаря - супроводжуючого, що обумовлено зростанням загальної кількості туристів.
Максимальне зростання в абсолютному виразі далі такі статті витрат: транспортна складова (на 660,3 тис. грн. або на 7,7%), інші видатки (на 618,4 тис. грн.), страхування та медичне обслуговування (на 166,3 тис. грн.).
Якщо останні дві статті вже було розглянуто, то зростання витрат на транспортне обслуговування пов'язане із зростанням вартості послуг з обслуговування, ремонту та експлуатації рухомого складу - паровозів.
Єдиний показник, який зменшився у 2003 році в порівнянні з 2002 роком - витрати на готельне обслуговування (на 112,8 тис. грн. або на 1,8%). Це пов'язане із покращенням договірної роботи з контрагентами фірми - готелями, пансіонатами та турбазами, які збільшили свої знижки для турфірми "Карпати" як для постійного і довготермінового партнера, ця надійність доказувалася впродовж майже 10 років.
Аналіз витрат туристичної фірми був би неповний без доповнення його даними щодо завантаження маршруту. Вони наведені в таблиці 2.3.
Незважаючи на зменшення мінімального значення місткості турпотягу (на 5 чол. або 10,9%), загальне фактичне середнє значення місткості турпотягу зросло з 73 до 80 чол., або на 7 чол. (на 9,6%).
Цьому, на нашу думку, перш за все сприяло зростання витрат на рекламу, а також поява постійних клієнтів, які завдяки бездоганному сервісу та насиченій культурній програмі повторюють відпочивати з ріку в ріку в потязі "Карпати". Видатну роль в цьому відіграє також і постійна зміна турфірмою туристичних маршрутів та їх тематики.
Таблиця 2.3 Завантаження туристичних маршрутів фірми у 2002-2003 роках.
№ п/п |
Найменування показника |
Роки |
Відхилення | ||
2002 |
2003 |
Абсолютне |
Відносне,% | ||
1. |
Максимальна місткість потягу, чол. |
120 |
120 |
- |
- |
2. |
Мінімальне значення місткості потягу, чол. |
46 |
51 |
5 |
+10,9 |
- у відсотках до максимальної місткості |
38,3 |
42,5 |
- |
+4,2 | |
3. |
Середнє значення місткості потягу, чол. |
73 |
80 |
7 |
+9,6 |
- у відсотках до максимальної місткості |
60,8 |
66,7 |
- |
+5,9 |
Розрахунок собівартості турпутівки та мінімального значення місткості турпотягу грунтується на визначенні постійних та змінних витрат компанії та плановому обсягу прибутку (див. табл. 2.4).
В розрізі віку туристів середня вартість путівки розпорядження наступним чином: у 2002 році - 400 грн. для дітей (до 12 років), 600 грн. - для дорослих; у 2003 році - 400 грн. для дітей та 585 грн. для дорослих.
Таким чином, незважаючи на загальне зростання витрат на здійснення туру ТЦ "Карпати" пішов на зниження вартості путівок для дорослих - на 15 грн. у порівнянні із 2002 роком (на 2,5%). Це та активні рекламні заходи сприяли змінам у віку туристів: у 2002 році в середньому серед туристів було 66% дорослих та 34% дітей, у 2003 році - 60% дорослих і 40% дітей при загальному зростанні середньої місткості турпотягу з 73 до 80 чол. (на 9,6 відсотка).
Таблиця 2.4 Розрахунок прибутку та вартості туристичної путівки турцентра "Карпати" у 2002-2003 роках, грн.
№ п/п |
Найменування показника |
Роки |
Відхилення | ||||
2002 |
2003 |
Абсолютне |
Віднос-не,% | ||||
Питома вага,% |
Питома вага,% | ||||||
1. |
Постійні витрати на здійснення подорожі |
17050,1 |
62,7 |
18062,3 |
63,1 |
1012,2 |
+5,9 |
2. |
Перемінні витрати |
10110,1 |
37,3 |
10554,5 |
36,9 |
444,4 |
+4,4 |
3. |
Нормативне значення частки прибутку,% |
30 |
- |
30 |
- |
- |
- |
4. |
Сума необхідного доходу для здійснення подорожі |
22165,9 |
- |
23480,9 |
- |
1315,0 |
+5,9 |
5. |
Мінімальне значення місткості турпотягу, чол. |
38,3 |
- |
42,5 |
- |
- |
+4,2 |
6. |
Середня вартість турпутівки |
483,7 |
- |
465,0 |
- |
-22,7 |
-4,7 |
Отже, наведений аналіз свідчить про прибутковість даного виду туризму для ТЦ "Карпати". На наш погляд, постійна наднормативна завантаженість турпотягу на тлі відносно високої ціни на турпутівки свідчить про добрі подальші перспективи діяльності не тільки туристичного центру "Карпати", а і залізничного туризму в цілому. До того ж більшу частину туристів поки що складають іноземці, тобто є всі резерви для підвищення інтересу з боку вітчизняних туристів.
Захворівши ідеєю зберігання історичної транспортної техніки і залізничного туризму в Україні, колектив фірми зумів не просто створити туристичний потяг "Карпати" цілком європейського класу, а міцно закріпитися серед визнаних у всьому світі туристичних фірм.
Паровози "Карпат" беруть участь не тільки в турах, але й у святах, фестивалях. Потяг "Карпати" - первісток залізничного туризму України.
Десять років "Карпати" працює в міжнародному залізничному туризмі. За цей час "Карпати" показав Україну туристам із Японії, Австралії, Швеції, Чехії, Великобританії, Німеччини, Польщі, Австрії. "Карпати" співробітничає з 60 туристичними фірмами і клубами 17 країн світу.
Складно знайти своє місце на ринку міжнародного туризму. Але ще трудніше зберегти його. "Карпати" не має наміру "йти з ринку", а тому змушено постійно шукати нові можливості роботи і заробітку, розробляти нові тури, удосконалювати рекламу за кордоном й в Інтернеті. Першими клієнтами "Карпат" стали аматори залізничної історії. Але ринок паровозного ретро-туризму достатньо вузький. Надії на внутрішній залізничний туризм найближчим часом немає - у наших співгромадян поки не вистачає ні коштів, ні культурного інтересу, ні інтересу до власної країни. Але це - тимчасові труднощі. І все-таки ТЦ "Карпати" поки орієнтується на роботу з інтуристами. А їм весь час потрібно пропонувати що-небудь особливе. Тому, поряд із фірмовими паровозними ретро-турами, ТЦ "Карпати" постійно розробляє нові ексклюзивні тури - для аматорів опери, для аматорів військової історії, орнітології, авіації - із врахуванням інтересів і національних особливостей своїх клієнтів. Це дозволяє з оптимізмом працювати в складному туристичному ринку, розширювати коло партнерів-туроператорів і клієнтів.
Адже в туристичного потягу можливості для нових турів в Україні, територіальні і тематичні необмежені. Як і в будь-який країні, історичні і природні пам'ятники - по всій країні. Туди не доїжджають і співвітчизники.
Але турпотяг "Карпати" везе іноземців по містечках і селах, відкриваючи Україну світу. "Карпати" не просто комфортний готель на колесах із першокласним рестораном, перекладачами, гідами, охороною, спроможна, завдяки густоті залізниць України, доставити туристів куди їм завгодно. Це і пересувний храм української культури, де з задоволенням виступають чудові фольклорні ансамблі, виставляють свої утвори майстри народних промислів. Можливість побачити незліченні красоти і будь-які визначні пам'ятки України, не зазнаючи дискомфорту дуже важлива. Адже крім Києва і декількох міст, більшість населених пунктів величезної країни з їхніми красотами природи, достатком пам'ятників історії й архітектури, не спроможні забезпечити мінімально прийнятний для іноземних туристів рівень комфорту і сервісу. Повна автономність туристичного потягу дозволяє показати у всьому блиску українську глибинку й у будь-який точці забезпечити належний рівень туристичного сервісу.
Сьогодні в активі "Карпат" - успішні військово-історичні, фольклорні, оперні тури. Нові маршрути турпотягу "Карпати" проходять по Волині і Закарпаттю, Поділлю і Придніпров'ю, Таврії і Донбасу.
Єдиний в Україні й у колишньому СРСР туристичний потяг європейського класу фірми "Карпати", один із кращих у Європі, забезпечує міжнародний рівень комфорту, харчування, обслуговування, екскурсій, безпеки і повної автономності в будь-якій точці, де є залізнична колія.
Похожие статьи
-
Фінансово-господарська характеристика турфірми "Карпати" Об'єктом дослідження є туристична фірма, товариство з обмеженою відповідальністю туристичний...
-
Міжнародна співпраця з туристичними фірмами та постачальниками туристичних послуг Як свідчить практика міжнародних відносин, міжнародний туризм на всіх...
-
Безпека туристичних подорожей завжди була однією з найважливіших умов їх організації та здійснення. У періоди підвищеної небезпеки інтенсивність поїздок...
-
Роль інформації щодо безпеки подорожі - Організація безпеки подорожей на прикладі підприємства "Кей"
Поняття безпеки та захисту туристів охоплює весь маршрут мандрівника від виїзду з дому до повернення, місце призначення та всі відвідувані об'єкти. Це...
-
Для безпечного стану системи "людина-середовище" необхідне узгодження характеристик людини і елементів, що складають середовище. У тих випадках, коли...
-
Загальні питання безпеки туристів під час подорожей Дуже важлива в даному питанні правдива і повна інформація для туристів про екологічний і політичний...
-
1. Транзитні підприємства готельного господарства призначені для обслуговування туристів в умовах короткочасної транспортної зупинки. 2. Підприємства...
-
Страхування в туризмі ? це система відносин між страховою компанією і туристом по захисту його життя і здоров'я та майнових інтересів при настанні...
-
Розвиток туристичної інфраструктури по основних компонентах системи туристського обслуговування, таких як транспорт, готельний сектор, заклади...
-
Висновки - Організація безпеки подорожей на прикладі підприємства "Кей"
Отже, в результаті дослідження даної теми, ми дійшли висновку, що туристська поїздка практично завжди містить елементи нового і суттєво відрізняється від...
-
Загальна характеристика туристичного підприємства "Кей" Приватне підприємство "Кей" функціонує на ринку з надання туристичних послуг та виготовлення...
-
Приміщення в курортній місцевості зі значними лікувальними ресурсами: бальнеологічними, кліматичними, грязелікувальними типу; Наявність умов для...
-
Важливим елементом в обслуговуванні туристів є послуги харчування. Підприємства громадського харчування обслуговують досить різноманітний контингент...
-
Контроль за виконанням вимог безпеки туристів забезпечують органи державного управління, здійснюють контроль за безпекою відповідно до їх компетенції....
-
КЛАСИФІКАЦІЯ РОЗМІЩЕННЯ ТУРИСТІВ Розміщення займає центральне місце в комплексі туристських послуг, що надаються туристам у подорожі, є невід'ємною...
-
ВИСНОВКИ, ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ - Організація розміщення туристів
У наш час готельна індустрія являє собою галузь із високим рівнем конкуренції. Все частіше ми стаємо свідками того, як відкривається новий готель. Нові...
-
ОСОБЛИВОСТІ РОЗМІЩЕННЯ ТУРИСТІВ - Організація розміщення туристів
Розглянемо особливості реєстрації туристських груп і іноземних туристів. Попереднє замовлення місць дає можливість заздалегідь підготувати номери до...
-
Загальні вимоги до забезпечення безпеки під час подорожі Одним з найважливіших елементів організації туризму є забезпечення безпеки життя і здоров'я...
-
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПОСЛУГ ХАРЧУВАННЯ ТУРИСТІВ - Організація розміщення туристів
Однією з основних послуг в технології туристського обслуговування є харчування. Туристська індустрія харчування включає: ресторани, кафе, бари...
-
- наявність створення умов для організації дитячих розваг; - наявність приміщень, де батьки зможуть залишити дітей під наглядом вихователів; - створення...
-
У районі Кизилагач, на відстані 12 км від міста Сіде і 80 км або 60 хвилин їзди від аеропорту Анталії, знаходиться розкішний готель на березі...
-
Загальні функціональні вимоги до готельних підприємств, призначення -Місцезнаходження поблизу адміністративних центрів міста, а також громадських центрах...
-
ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ЗАСОБІВ РОЗМІЩЕННЯ - Організація розміщення туристів
Загальні вимоги до засобів розміщення визначаються Національним Стандартом України. Засоби розміщування треба проектувати та будувати згідно з...
-
Туристський мотивація попит придбання В цій роботі мені хотілося б висвітлити не тільки основи мотивації покупця, але й проблеми з якими зустрічаються...
-
ВСТУП - Організація розміщення туристів
Служба прийому і розміщення англійською мовою називається "Reception". Засіб розміщення - це будь-який об'єкт, регулярно або епізодично надає місця для...
-
Перспективи залізничного туризму - Безпека туристів
Проведення структурної реформи на залізничному транспорті передбачає запровадження нових додаткових видів діяльності, що з обслуговуванням пасажирів,...
-
Правовое регулирование автомобильных перевозок В сфере автомобильных перевозок действует целый ряд документов правового характера, регулирующих...
-
ТЕХНОЛОГІЯ ПРИЙОМУ ТУРИСТІВ - Організація розміщення туристів
На підприємстві готельного господарства велике значення має організація процесу прийому споживача, оскільки саме на цьому етапі у споживача послуг...
-
Межі Карпатського туристичного регіону передусім визначені його природною будовою - простяганням у межах України Карпатської гірської системи, а також...
-
ОГЛЯД ЛІТЕРАТУРИ, СТИСЛА КЛАСИФІКАЦІЯ ГОТЕЛІВ - Організація розміщення туристів
СТИСЛА КЛАСИФІКАЦІЯ ГОТЕЛІВ Готель - підприємство, що надає людям, які знаходяться поза домом, комплекс послуг, серед яких найбільш важливими є послуги...
-
Правильне комплектування туристичної групи як основа безпеки в активному туризмі Цифри підтверджують, що туризмом захоплюється переважно молодь, яка...
-
Крім того, враховуючи, що "загальносвітовою тенденцією виступає переважне використання для подорожей авіатранспорту(53%)" , 93 місце України за...
-
Питання безпеки під час здійснення турів залізницею - Безпека туристів
Залізничні подорожі на потягах загального користування часто організуються у виді групових подорожей - подорожей туристів спеціально сформованими...
-
Памятка туриста - Разработка водного экологического тура по Архангельской области
В религиозных представлениях ненцев сохранились пережитки первобытного анимистического мировоззрения. Поэтому туристам может быть не понятна их религия....
-
Питание организовано по системе полного пансиона, потому что у туристов нет возможности выбрать пункты питания по ходу маршрута. Туристы три раза...
-
Организации по приему туристов и обслуживание гостей - Туристские ресурсы Китая
Орган управления этой сферой - Государственное управление по делам туризма, подчиненное Госсовету КНР. Оно является административно-управленческим...
-
Документы Для осуществления приема иностранных граждан в Украине, а так же для организации экскурсий и путешествий необходимо получить соответствующее...
-
Деловой туризм - понятие на российском туристическом рынке относительно молодое. Однако, в соответствии с общемировой тенденцией, этот вид путешествий...
-
Сільський туризм у сучасному туристичному бізнесі В даний час у професійному туристському бізнесі сільський зелений туризм, як дуже дохідний вид...
-
Класифікація маршрутів туристських спортивних походів полягає у їх поділі за видами туризму, категоріями та ступенями складності і використовується для...
Організація подорожей залізничним транспортом - Організація залізничних перевезень туристів