Охрана окружающей среды - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории
Мероприятия по охране окружающей среды при строительстве автомобильных дорог выполняют в соответствии с разработанным и утвержденным рабочим проектом.
При выполнении строительных работ учитывают требования и мероприятия раздела "Охрана окружающей среды", разработанного в составе проекта на строительство (реконструкцию) автомобильной дороги или иного объекта.
Мероприятия по охране окружающей среды и рациональному использованию природных ресурсов предусматривают в проекте организации строительства (ПОС), в проекте производства работ (ППР), а также в технологических регламентах (технологических картах и т. п.).
В состав проекта организации строительства включают разработку системы производственного экологического контроля за соблюдением экологических нормативов и проектных технических решений по охране окружающей среды и рациональному природопользованию.
Подрядчик несет ответственность за сохранность всех природоохранных объектов, находящихся в зоне прямого или косвенного влияния проводимых работ, и обязан принимать необходимые меры по их защите от повреждения или иного ущерба, в том числе в случаях, когда это по каким-либо причинам не предусмотрено проектом.
При нанесении ущерба, порче или утрате объектов собственности или природных ресурсов по причинам упущений, пренебрежения или нарушения соответствующих норм и правил Подрядчик осуществляет восстановление их за свой счет до состояния, подобного или равноценного существовавшему до нанесения ущерба, либо выплачивает владельцу (с согласия владельца) соответствующую компенсацию.
Должностные лица и граждане, виновные в действиях, нарушающих природоохранительное законодательство и причиняющих вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо гражданско-правовую и уголовную ответственность, а юридические лица - административную и гражданско-правовую.
Строительные организации, выполняющие работы на объектах, должны иметь оформленную в установленном порядке следующую разрешительную экологическую документацию:
- - том предельно допустимых выбросов (ПДВ) и Разрешение на выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух; - том нормативов допустимых сбросов (НДС) и Разрешение на сброс загрязняющих веществ в природную среду; - проект лимитов размещения отходов и документ об утверждении нормативов образования отходов и лимитов на их размещение; - в необходимых случаях, установленных СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03, согласованный Проект организации санитарно-защитной зоны (СЗЗ).
Назначение состава и сроков выполнения подготовительных работ осуществляется с учетом наименьшего ущерба для окружающей природной среды (зимняя вырубка и вывоз леса, сокращение возможности размыва в период половодья, обеспечение беспрепятственной миграции животных и рыб и т. д.) в благоприятные для этого периоды года.
При выборе организации и технологии строительства автомобильной дороги кроме технико-экономических показателей следует учитывать экологические риски и риски для здоровья населения, наносимые окружающей природной среде и человеку, как в период строительства, так и во время эксплуатации, а также сочетание дороги с ландшафтом, отдавая предпочтение решениям, оказывающим минимальное воздействие на окружающую среду.
При проведении работ по строительству автомобильных дорог и искусственных сооружений необходимо:
- - обеспечить сохранение или улучшение существующего ландшафта, защиту почв, растительности и животного мира; - обеспечить рекультивацию земель, временно используемых для размещения применяемых при строительстве оборудования, материалов, подъездных путей, территории карьеров и других зон деятельности; - обеспечить повышение устойчивости земляного полотна на оползневых участках, создание благоприятных условий для дальнейшего использования земель, временно изымаемых под строительство; - осуществить защиту поверхностных и грунтовых вод от загрязнения дорожной пылью, горюче-смазочными материалами, обеспыливающими, противогололедными и другими химическими веществами, используемыми во время строительства; - разработать мероприятия по предупреждению и снижению загрязнения атмосферного воздуха выбросами пыли и отработавшими газами, а также защиту от шума, вибрации, электромагнитного загрязнения населения, проживающего в непосредственной близости от строящегося участка автомобильной дороги; - обеспечить контроль за радиационным уровнем используемых строительных материалов; - обеспечить во время строительства уборку бытового мусора и других загрязнений, включая отходы строительного производства на временных площадках, расположенных в полосе отвода; - восстановить естественное течение проточных водоемов и обустроить стоячие водоемы.
При наличии в зоне строительства особо охраняемых природных территорий, памятников истории или культуры, должны быть приняты меры к сохранению, а по возможности и улучшению их состояния.
При вырубке леса трелевочные волоки и лесосечные склады должны размещаться в пределах отведенной для дороги полосы, а в случае невозможности - в местах, определенных проектом, с соответствующим оформлением временного отвода.
Вывоз древесины и отходов производится по временным дорогам, проложенным в пределах полосы отвода или по установленным проектом маршрутам с использованием сети местных дорог или автозимников, а также по специально прокладываемым временным дорогам, предусмотренным проектом.
Деловая древесина и отходы расчистки, включая выкорчеванные пни, должны быть полностью вывезены в установленные места до начала земляных работ. Оставлять отходы очистки на границе полосы отвода не допускается.
При невозможности использования порубочных остатков и неделовой древесины, по согласованию с природоохранными органами, допускается их ликвидация путем захоронения или сжигания в специально отведенных местах.
На болотах порубочные остатки могут использоваться в виде хворостяной выстилки в основании насыпи.
Сплошная валка леса и удаление кустарника бульдозерами или кусторезами и перемещение их вместе с корнями и почвой на границу дорожной полосы не допускается.
С земель, занимаемых под дорогу и ее сооружения, а также временно занимаемых на период строительства дороги, плодородный слой почвы снимают и используют для последующей рекультивации в предусмотренных проектом местах.
Снятию подлежит плодородный грунт по всей площади, ограниченной внешними контурами земляного полотна и других дорожных сооружений. Толщина снимаемого слоя задается проектом.
При снятии слоя почвы принимают меры к защите ее от загрязнения: смешивания с минеральным грунтом, засорения, водной и ветровой эрозии.
При нехватке почвенного грунта для целей рекультивации собирают и хранят потенциально плодородный грунт верхних слоев вскрышных пород.
Штабели плодородного грунта располагают на сухих местах за пределами зоны выполаживания откосов насыпи (выемки) раздельно в форме, удобной для последующей погрузки и транспортирования. Высота штабелей составляет не более 10,0 м, а угол неукрепленного откоса - не более 30°. Поверхности штабелей плодородного грунта и потенциально плодородных пород укрепляют посевом многолетних трав.
Для предохранения штабелей грунта от размыва устраивают водоотводные канавы.
Снятие почвы не производится на болотах (не освоенных для сельскохозяйственного производства), в песчаных пустынях, на засоленных землях, а также при неэффективности вторичного ее использования, установленной органами землеустройства.
На землях, занимаемых под временные сооружения или объездные участки дорог, после выполнения всех работ проводят рекультивацию и полное восстановление плодородного слоя.
Снятию подлежит плодородный слой почвы, обладающий физическими и химическими свойствами, отвечающими требованиям ГОСТ 17.5.1.03-86.
При устройстве выемок учитывают эффект дренирования и соответствующие изменения режима грунтовых вод на прилегающей полосе шириной, равной трем глубинам выемок для песчаных грунтов и двум глубинам для глинистых.
Если возведение земляного полотна (независимо от высоты насыпи) создает опасность подтопления поверхностными водами и заболачивания примыкающих к дороге земель, рекомендуется предусматривать водоотводные и водопропускные сооружения, гарантирующие существующие до строительства (или улучшенные) условия для сельскохозяйственных культур или лесных насаждений.
При строительстве насыпей через болота с поперечным (по отношению к трассе дороги) движением воды в водонасыщенном горизонте предусматривают мероприятия, исключающие увеличение уровня воды и площади заболачивания в верховой части болота путем отсыпки насыпи или ее нижней части из дренирующих материалов; устройства вдоль земляного полотна продольных канав, а в пониженных местах, если это необходимо, - искусственных сооружений.
Если грунт не может быть использован для отсыпки насыпей, то его можно применять для засыпки вершин оврагов (с одновременным их закреплением), эрозионных промоин, карьеров и свалок с последующим уплотнением и планировкой поверхности.
На мелиорируемых землях проложение трассы дороги, возвышение земляного полотна, размещение водоотводных и водопропускных сооружений увязывают с мелиоративными работами.
При прохождении трассы через населенные пункты следует предусматривать мероприятия, исключающие пылеобразование.
При прохождении дороги вблизи населенных пунктов, зон отдыха, больничных комплексов необходимо устраивать шумо - и пылезащитные экраны, барьеры и другие сооружения.
Шумозащитные сооружения на автомобильных дорогах применяют, когда допустимый уровень звука на территории превышает нормативные значения, установленные СНиП 23-03-2003.
В целях сохранения животного мира в местах с установившимися путями миграции животных необходимо предусматривать мероприятия по предотвращению их появления на автомобильных дорогах и устраивать специальные переходы для их пропуска.
Для строящихся автомобильных дорог максимально используют находящиеся в зоне строительства пригодные отходы предприятий горнодобывающей, перерабатывающей промышленности, тепловых электростанций (гранулированные шлаки, золы и золошлаковые смеси ТЭС и др.). При применении отходов производства учитывают возможную их агрессивность и токсичность по отношению к окружающей природной среде.
Для сложных в экологическом плане районов (многолетние мерзлые водонасыщенные грунты, болота, пойменные зоны, оползневые склоны и т. п.) предусматривают меры, обеспечивающие минимальное нарушение экологического равновесия.
На дорогах, проходящих через леса, а также вблизи границ водоохранных и санитарных зон, заповедных и курортных территорий, принимают меры, препятствующие стихийным съездам автотранспортных средств за пределы проезжей части (включая места стоянок).
При наличии в районе строительства дороги проявлений активных геодинамических процессов (эрозии, размывы, оползни, лавины, карстовые провалы и т. п.) рассматривают возможность их устранения в составе комплекса выполняемых работ.
На участках дорог, где предполагается вывоз зимой загрязненного противогололедными материалами снега, целесообразно предусматривать строительство площадок для складирования этого снега в период зимнего содержания автомобильных дорог.
В местах выхода родниковой воды, после проведения анализа ее питьевых качеств, предусматривают архитектурное оформление конструкций и отделку выхода родниковой воды как питьевого источника.
Похожие статьи
-
Мероприятия по охране окружающей природной среды при строительстве газопровода Для рационального использования земельных ресурсов в период строительства...
-
Мероприятия по охране окружающей среды - Проектирование подземного пешеходного перехода
Все мероприятия по охране окружающей среды выполняются согласно Федеральному Закону "Об охране окружающей среды" от 10.01.02 № 7-ФЗ. Активное воздействие...
-
При производстве земляных работ необходимо руководствоваться СНиП III-04-80 "Техника безопасности в строительстве". При работе с землеройными машинами...
-
Площадь строительной площадки, мІ Площадь застройки проектируемого здания, мІ Площадь застройки временными зданиями и сооружениями, мІ Протяженность...
-
Специальные мероприятия для обеспечения безопасного и безвредного производства работ должны быть учтены в процессе разработки способов производства...
-
Система дорожного водоотвода состоит из ряда сооружений и отдельных конструктивных мероприятий, предназначенных для предотвращения переувлажнения...
-
В пояснительной записке проекта необходимо отразить основные методы входного, операционного и приемочного контроля наиболее важных показателей, степень...
-
Охрана окружающей среды - Строительство пекарни производительностью 13 тонн изделий в сутки
Проект охраны окружающей среды разрабатывается в соответствии с требованиями "Пособия по составлению раздела проекта "Охрана окружающей природной среды"...
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя толщиной 0,15 м с откосов и полосы уширения автогрейдером ДЗ-9; - разработка грунта откосов...
-
Мероприятия по охране окружающей среды - Строительство хлебозавода
В Российской Федерации действует Федеральный закон от 10 января 2002 г. №7-ФЗ "Об охране окружающей среды" ( с изменениями от 22 августа, 29 декабря 2004...
-
Искусственные сооружения - это собирательное название сооружений, возводимых в местах пересечения железной дорогой рек, ручьев, потоков дождевой и талой...
-
Установление класса и технической категории дороги №п. п Марка автомобиля Содержание, % №п. п Марка автомобиля Содержание, % 1 Камаз 25 1 ВАЗ 10 2 ГАЗ...
-
Охрана труда в строительстве представляет собой систему взаимосвязанных мероприятий, направленных на создание безопасных условий для выполнения...
-
Таблица 8 Наименование Обоснование Кол Сваи СП30.30-2 Серия Б1.011.1-2.08 вып.2 48 Блоки фундаментные СТБ 1076-97 ФБС12.6.6 42 ФБС24.6.6 28 ФБС9.6.6 14...
-
Тема преддипломной практики "Технология и организация строительства общегородской магистрали регулируемого движения". Техническая категория дроги III....
-
При реконструкции автомобильной дороги III категории в Iб на правой части автомобильной дороги Iб категории необходимо проводить новое строительство, а,...
-
Полевое трассирование трассы Расстояния на трассе измеряют дважды. Сначала вместе с угловыми измерениями с помощью светодальномеров или мерных лент...
-
Расчет объемов земляных работ Площадь поперечного сечения F1 в начале участка находится как: , Где В - ширина насыпи поверху, определяется по категории...
-
Продольный профиль автомобильной дороги дает представление об изменении рельефа местности по оси дороги и положении проектной линии относительно...
-
Охрана окружающей среды - Реконструкция как часть строительного процесса
Проект разработан с учетом современных норм и требований к проектированию и эксплуатации зданий и сооружений, с использованием новейших технологий и...
-
Устанавливаем степень пригодности суглинка тяжелого песчанистый для устройства рабочего слоя земляного полотна: согласно СНиП 2.05.02-85 средняя величина...
-
Постановка задачи и исходные данные Работа ставит своей целью выбор рациональных маршрутов перевозки грузов при максимальном коэффициенте использования...
-
При изысканиях, проектировании, строительстве и эксплуатации инженерных сооружений необходимо знать рельеф местности. Нивелирование обычно используют для...
-
При выполнении работ на вновь застраиваемых территориях необходимо осуществлять меры, обеспечивающие максимальное сохранение или возможность...
-
Для нужд строительства предпочтительно максимально использовать существ. дор сеть независимо от принадлежности ее. При необходимости проектом...
-
Охрана окружающей среды - Технологический процесс капитального строительства
При организации строительного производства необходимо проводить спец. работы по охране окружающей среды: 1) по предотвращению загрязнения воздуха, воды и...
-
План трассы - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории
Опорными пунктами по заданию являются: -точка начало трассы - Н - точка конца трассы-К Направление воздушной линии трассы юго-восточное. Воздушная линия...
-
Требования регулируются СНБ 3.01.04-02 1. Требования экологической безопасности. Требуется экологическая безопасность самого человека и окружающей среды....
-
Дорожное строительство является одной из важнейших отраслей современной экономической системы любой страны, формируя ее транспортную инфраструктуру....
-
Определение площади и состава угодий земель, изымаемых в постоянное пользование под автомобильные дороги Для размещения строящихся объектов отводятся...
-
ЭКОЛОГИЯ И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ - Воронежский Наркологический Диспансер на 200 мест
1. Оценка экологического состояния участка проектирования Климатическая характеристика В соответствии с климатическим районированием для целей...
-
- Разбивочные работы; - снятие растительного слоя грунта толщиной 0,1 м автогрейдером ДЗ-98 с перемещением его на 30 м; - уплотнение...
-
До Появления автомобилей к трассе дорог предъявлялись ограниченные требования, вытекавшие из особенностей конной тяги на подъемах. Лошадь может, работая...
-
При реконструкции земляного полотна предусмотрено его уширение на всем протяжении участка: ПК 63+00 - ПК 70+00. Уширение предусмотрено как с досыпкой...
-
Модуль упругости четырехслойной системы на поверхности нижнего слоя усиления определяем с помощью соотношений (4.9), (4.10), (4.11): Модуль упругости...
-
При выполнении работ на вновь застраиваемых территориях необходимо осуществлять меры, обеспечивающие максимальное сохранение или возможность...
-
XVIII в. характеризовался попытками точного учета свойств грунтов в строительстве. Это отмечал М. В. Ломоносов в написанном в 1757--1759 гг. трактате "О...
-
После длительного продолжавшегося столетия застоя на важнейших торговых и военных путях возобновилось дорожное строительство. Развитие его техники в...
-
Введение, Определение основных технических нормативов автомобильной дороги - Основы проектирования
Курсовой проект выполнен согласно заданию, выданному кафедрой "Проектирование дорог" "11" сентября 2013г. Район строительства - Борисовский. Площадь 2...
-
Для защиты окружающей среды, для охраны поверхностных вод рекомендуется: - осуществлять организацию стройплощадки, участков работ и рабочих мест в...
Охрана окружающей среды - Камеральное проектирование участка строительства автомобильной дороги III категории