Проектирование схемы моста, Расчет опоры - Проектирование моста на автомобильной дороге

Общие сведения.

Подходы проектируют исходя из самых неблагоприятных условий их работы с учетом подпора воды и набега волн с верховой стороны. Наибольший подпор ?Zн у насыпи определяют по формуле:

?Zн = iб? l0 + ?Z,

Где: l0 -- расстояние от моста до створа предмостового подпора (по А. М. Латышенкову) l0 = (2 - 2,5)LМ; iб -- бытовой уклон водной поверхности реки.

Разбивка моста на пролеты.

Т. к. поймы резко отличаются по площади сечения и форме профиля, положение подошв конусов располагаем пропорционально площади сечения пойменных участков водотока. Смещение конусов производим в сторону правой поймы.

Вписываем типовые опоры длиной 6, 18 и 12 м, при этом корректируем положение крайней правой опоры смещением вправо на 0,9 м.

Расчет опоры

Определение нагрузок на опору.

Габарит Г - 8 + 2 * 1,5, марка опоры 10П 100 - 1.

Нагрузку от пешеходов qт, кН/м, принимают в виде равномерно распределенной по длине пролетов:

Qт = ртТгус,

Где: рт -- нормативная временная нагрузка на тротуары мостов (при учете совместно с другими действующими нагрузками), определяемая по формуле рт = 3,92 - 0,0196л, кПа, но не менее 1,96 кПа; Т -- ширина тротуара, 1,5 м; г -- коэффициент надежности по нагрузке, равный 1,2; ус -- ордината линии влияния V1 под серединой тротуара.

Расчетные значения осевых нагрузок АК и НК-80 определяют с учетом требований п. 6,14 СП 35.13330.2011 (для тележек АК з = 1 и S = 1).

Для нагрузки:

НК-80 (1+м) = 1,1,

При л ? 5 м, а гfp = 1.

Расчетная равномерно распределенная нагрузка АК находится по формуле:

Н = нnгfv(1 + м)Кпу * S,

Где нn -- нормативное значение, равное для класса 11 10,8 кН/м.

Усилие от воздействия нагрузки собственного веса пролетных строений (ПС) на опору определяется по линии влияния V1.

V1пс = q1, псщ1 + q2, псщ2.

Мостовой размыв суглинок равномерный

Расчетное сжимающее усилие в крайней свае Nсв определяем суммированием полученных значений усилий от постоянной и временной нагрузок для каждого из трех вариантов.

Расчет несущей способности сваи по грунту.

При проектировании мостового сооружения расчетом несущей способности сваи по грунту фактически определяется проектная глубина погружения сваи, обеспечивающая восприятие усилий от воздействия постоянных и временных нагрузок на опору.

Похожие статьи




Проектирование схемы моста, Расчет опоры - Проектирование моста на автомобильной дороге

Предыдущая | Следующая