Подбор радиусов круговых и длин переходных закруглений, Пикетаж и составление ведомости прямых и кривых - Основы проектирования

Радиусы закруглений были подобраны исходя из значений минимальных рекомендуемых радиусов горизонтальных кривых, а так же с учетом пункта 5.3.7 и таблицы 11 ТКП[1], обеспечивая минимальные значения прямых вставок между кривыми.

Принятые радиусы закруглений:

Для трассы №1:

=800 м;

=2404 м;

=684 м;

=1098 м;

Для трассы №2:

=600 м;

=5681 м;

=554 м;

=4096 м;

=2735 м;

Проверяем достаточность длин прямых для размещения общих тангенсов:

Для трассы №1:

    250?91,15+49,99=141,14 415?273,86+91,15+49,99=415 690?273,86+356,15+59,98=690 1100?356,15+59,98+283,87+50,00=750 545?283,87+50=333,87

Для трассы №2:

    180?116,63+59,58=176,11 375?116,63+59,98+198,39=375 450?198,39+201,63+49,99=450 610?201,63+49,99+358,38=610 670?358,38+311,62=670 615?311,62
Пикетаж и составление ведомости прямых и кривых

Вычислим пикетное положение вершин улов поворота и конца хода КХ с учетом того, что ПК НХ=0+00.

Для трассы №1:

ПК ВУ1=ПК0+00 + 250 = ПК2+50.

ПК ВУ2=ПК2+50 + 415 - 0,77 = ПК6+64,23.

ПК ВУ3=ПК6+64,23 + 690 - 2,35 = ПК13+51,88.

ПК ВУ4=ПК13+51,88 + 1100 - 55,52 = ПК23+96,35.

ПК КХ=250+415+690+1100+545-70,81=ПК29+29,19.

Для трассы №2:

ПК ВУ1=ПК0+00 + 180 = ПК1+80.

ПК ВУ2=ПК1+80 + 375 - 2,83 = ПК5+52,17.

ПК ВУ3=ПК5+52,17 + 450 - 0,16 = ПК10+02,01.

ПК ВУ4=ПК10+02,01 + 610 - 16,49 = ПК15+95,52.

ПК ВУ5=ПК15+95,52 + 670 - 1,82 = ПК22+63,70.

ПК НХ=180+375+450+610+670+615-23,98=ПК28+76,02

Вычисляем магнитные азимуты и румбы прямых:

Вариант трассы №1

ДУ1=89°.

Вычисляем румбы прямых:

Румб1=ЮВ:84є48';

Румб2=СВ:82є12';

Румб3=СВ:69є12';

Румб4=ЮВ:55є48';

Румб5=ЮВ:84є48'.

Вариант трассы №2.

ДУ1=91°.

Румб1=ЮВ:82є48';

Румб2=ЮВ:60є48';

Румб3=ЮВ:56є48';

Румб4=СВ:83є12';

Румб5=ЮВ:86є48';

Румб6=ЮВ:73є48'.

Таблица 3.1 - Ведомость углов поворота, прямых и кривых.

Таблицы 3.1 - Ведомость углов поворота, прямых и кривых.

Проверяем правильность составления ведомости прямых и кривых:

Для трассы №1:

По длине трассы:

КХ-НХ=УП+УК+УК0+2УL

2929,19=669,99+545,37+1073,83+2*320

По домерам:

    2(УT+Уt)-( УK+2УL+УK0)= УД 2(1005,03+159,97)-(1000,93+2*320+618,27)=70,81

Для трассы №2:

По длине трассы:

КХ-НХ=УП+УК+УК0+2УL

2876,02=306,77+1732,12+397,13+2*220

По домерам:

    2(УT+Уt)-( УK+2УL+УK0)= УД 2(1186,64+109,97)-(1732,12+2*220+397,13)=23,98

Таблица 4.1.2.- Таблица сравнения вариантов трассы дороги.

№п/п

Показатели

Единицы измерения

Значение

Выбор параметров

1 вариант

2 вариант

1 вариант

2 вариант

1

Длина трассы

Км

2929,19

2876,02

-

+

2

Число углов поворота

Шт

4

5

+

-

3

Радиусы кривых в плане меньше рекомендуемых

Шт

3

2

-

+

4

Пересечение с а/д

Шт

1

1

-

-

5

Пересечение с ж/д

Шт

1

1

-

-

6

Протяженность трассы по болотам

Км

-

-

-

-

7

Протяженность трассы по лесной местности

М

1100

1800

+

-

8

Пересечение с постоянными водотоками

Шт

1

1

-

-

Для дальнейшего расчета выбираем первый вариант трассы.

Похожие статьи




Подбор радиусов круговых и длин переходных закруглений, Пикетаж и составление ведомости прямых и кривых - Основы проектирования

Предыдущая | Следующая